MBKlassiekerclub.nl

klopt idd, past niet; de cardan van een GSA is 1,5 cm langer:S (de voorste kruiskoppeling is langer)maar loopt allang weer naar volle tevredenheid middels een 2e hands cardan thanX voor het aanbod;)

ik had um volledig aan gort getrokken mja als je niet horen wil (doe normaal zegt mijn vrouw dan:blink: ) dan moet je bloeden:S (vooral in de beurs)

Leuk om te zien dat de gemiddelde W123 rijder vaak een niet alledaagse motor rijdt.
Mijn huidige motor is een in 2002 overjarig nieuw gekochte Suzuki TL1000S. 1000cc v-twin supersport dus.
De motor is voorzien van, WP voor-en achtervering, stalen remleidingen voor+achter, SBS superbike remblokken voor+achter, K&N filter en Laser Titanium ovale racedempers. De motor is op de Tovami bank bij Ruud Freriks(dynojet importeur) in Goes afgesteld.
Suzuki geeft op: 125pk en 105nm op de krukas. Gemeten op het achterwiel, 118pk en 105nm. Als final upgrade ligt er nog een Yoshimura bochtenset te wachten.
Ik rijd met de motor vooral in de Duitse Eifel en op de Nordschleife.


groeten Ton

Op het moment bezit ik een BMW K100 uit 1984, maar m'n volgende motor wordt waarschijnlijk een Kawasaki Z750. Rijdt heerlijk, en omdat je praktisch geen bescherming tegen de wind heb (op een bikinikuipje na dan;)) voorkom je dat het wel erg hard gaat
Heb er al eens mee proefgereden: lekker compact, trekt als een lier. Ik voelde me direct thuis op het ding.
<br><br>Bericht gewijzigd door: Motormongool, op: 2007/02/28 23:20

Wie gaat er naar de TT 2007? Ik heb kaartjes gekocht voor de Stekkenwaltribune en ga samen met mijn zoontje. Uiteraard ga ik met de motor en niet met de W123

Ik ga ook naar de TT, net als alle voorgaande jaren op de motor (moet nog wel kaarten bestellen)

gdvd @#$%^&*()(*&^%$# geflitst op de Imstenraderweg in Heerlen (Beitel thv crematorium) op een door een groenstrook gescheiden 2baansweg. Geen zijwegen ook nog eens

Op te terugweg van het werk met de motor. Toen regende het "wie een zau" (ff niet opletten op de geparkeerde auto aan de rechterkant) en ik schakelde ff op van z'n 3 naar 4 Kreeg net de "sanctie" voor 93 km/h waar je 70 mag 93,- pleuro ff omrekenen dikke 200 gulden voor een "twist of the wrist".

weet ook wel; zelf schuld; moet je maar opletten en je beheersen maar daar rij je geen motor voor imo. Kijk als je dat nou doet op een weg waar kids de weg over kunnen steken in de bebouwde kom is de sanctie nog te laag: maar daar.............

als ik die Kutverkeerspastoor Spee en die onogelijke debielige trol andre vd toorn, zie op tv spuug ik vuur: Nog iemand gezien gisteravond? die TLRbiker die z'n roze papiertje mocht inleveren ja leuk, die jong wist ook ff niet meer waar het te zoeken... en dan nog dat "belerend toontje" met bijbehorende vingertje: Sukkels zijn het die zich niet eens kunnen verplaatsen in een normaal mens

ik ga op zoek naar 'n "omklapbare" nummerplaat voor me motor: want dit is niet leuk/lollig meer..... Ga boeven vangen sukkels ,ipv hardwerkendende, eerlijke mensen proberen te vangen op een foutje.

hehe, zo ik ben het kwijt

Ik heb gisteren idd wegmisbruikers gezien en vond het niet onterecht dat die TLR rijder werd aangepakt. Op een 60 km/u weg 165 rijden is wel degelijk ASOCIAAL

mee eens Marcel.

helaas is het nodig, en iedereen die van dichtbij mee heeft gemaakt wat voor ellende verkeersongevallen veroorzaken zal zich hier in kunnen vinden.

iedereen moet lekker doen wat hij/zij wil, als je maar geen anderen platrijdt en niet klaagt over bekeuringen.

Wat een leuk topic dit!
Ik zal ook gelijk mijn motoren eens laten zien



Dit is mijn Suzuki RF600R met een dikke 100pk, gaat als een speer!



En hier mijn grote trots: mijn Zündapp ks125 Touring uit 1982!
Deze heb ik werkelijk als wrak gekocht en liep toen ik 'm gekocht had nog maar 2km en heeft het daarna nooit meer gedaan.

Deze heb ik al 3 jaar in mijn bezit. Afgelopen september 2006 heb ik hem voor de laatste keer uit elkaar gehaald en alles opnieuw laten verchromen, spuiten, poedercoaten enz. Erg veel nieuwe onderdelen erop gebouwd. In mei 2005 heb ik 'm zelf ingevoerd bij de RDW en sindsdien dus een motorkenteken. Hij is nu helemaal af en perfect!

Is een 125cc 1 pitter en loopt echt geweldig! Het klassieke straalt er ook vanaf zoals je ziet
Als je het leuk vindt om te zien kan je op mijn site www.riczun.nl nog veel meer foto's enz vinden!

Sinds vandaag een Bashan BS200S-7...

Een watte????

Juist ja, een Bashan...

Puur voor de fun, en voor mee op vakantie.

Gister even getest...

Hij doet 't goed, moet ik zeggen...

Het is wel heel appart rijden op zo'n ding. De eerste keer zat ik er bijna mee in de sloot. Maar nu, na een beetje oefening, gaat 't best goed eigenlijk.

Het is een imitatie Yamaha Raptor. Maar niet zo'n heel goedkoop dingetje. Zo te zien is dit nog wel redelijke kwaliteit.
Het blokje is een licentie gebouwde Honda 200 cc watergekoeld. Met een vermogen van circa 25 pk. Dat is ruim voldoende voor zo'n ding.

Er zit een kenteken op. En je kunt 'm gewoon rijden met een B-rijbewijs.

Voetgeschakeld, 4 versnellingen vooruit, 1 achteruit. Topsnelhied schijnt boven de 100 km per uur te liggen, maar dan moet je wel een heel groot hart hebben.

En, zoals je ziet, de directie durft er ook al op te rijden...

Zandvlakte, kan ie ook aan... Knap, want daar blijven zelfs terrein auto's in steken.

Leuk speelgoed paul!

Bij de motorzaak hier bij ons staat op de open dag ook altijd van die quads. Je kan dan ook gratis (wel op een motorkenteken, dus helm) op zo'n apparaat rijden.

Toevallig is het volgende week zaterdag, dus ik ga ook eens op zo'n ding rijden denk ik, lijkt me heel apart rijden!

Het is idd speelgoed...

Lekker over onverhard racen, dat is 't leukst.

De kwaliteit van die van mij is niet eens zo slecht, maar de gene die ze inelkaar heeft gezet, die moeten ze aan de hoogste boom ophangen.

Werkelijk alles zit los, of niet goed gemonteerd. Ik heb 'm inmiddels helemaal weer uitelkaar gehad, en alles opnieuw in elkaar gezet.

En dan te bedenken dat je er de openbare weg mee op mag. Er moet denk ik eerst iemand mee verongelukken.

En je hoeft met deze, op autokenteken, officieel geen helm op. Of 't verstandig is...

Dat is inderdaad verre weg van veilig.

Maar moet je dan geen gordel om eigenlijk als je op de openbare weg rijdt. Want dat is het voordeel van een motor-quad, dan hoef je alleen helm.

Deze is iets pittiger dan m'n 300D, mijn Bimota Furano van 1993


mod-edit: img size moet tussen de 01-499 zitten ! en niet groter ! Dirk<br><br>Bericht gewijzigd door: D!rk, op: 2007/05/15 20:33