MBKlassiekerclub.nl

Had mij vandaag eens voorgenomen om eens te gaan kijken bij het sleutelen in pijnacker.
dat zou iedereen die wat aan zijn wagen moet doen eens moeten proberen, een warme gezellige loods bij de van schietjes, waar het gezellig is en je een hoop wijzer word over de W123.ik kan het iedereen aanbevelen, al ging ik dan niet om te sleutelen maar voor de koffie en de leut.
de kas bij arie staat nu vol met palmbomen, wel zonder bananen, maar apies waren er wel

en natuurlijk de dokter met zijn speciale project:blink:

.

.

.

het project van arie en marion, knappe Benz, zo zie je ze niet vaak meer.

wagen van caspar, met lekkage ????:laugh:

en de bomen , mooi spul hoor

. <br><br>Bericht gewijzigd door: superw123, op: 2007/03/17 18:12

Mooie foto's hoor, Superw123.

Als ik die Benzen zie, dan gaat het bloed kriebelen om ook weer met mijn Benz op pad te gaan. Moet nog even geduld hebben.

Zo te zien was het een leuke dag.

Groeten,

Ben vanochtend ook nog even in Pijnacker langsgeweest. Niet gesleuteld, maar wel even gezellig gekletst.

Tot de volgende keer Jeroen<br><br>Bericht gewijzigd door: Jeroen, op: 2007/03/17 19:29

En natuurlijk foto's gemaakt!

Jeroen

Nog een fotootje

Nog eentje

Hallo Leden en vrienden van de Club,

Nu het verslag van de EHBO post te Pijnacker bij broeder van Schie.

Ik heb getracht het een beetje in beeld te brengen, wat voor troep er in de kop van de M102 motor 230E lag.
Als je kijkt op de foto's zie je eensoort koffie dik op de bouten en moeren ligen en de rest van de kop.

In de bougie gaten heb ik dus compressen gestopt, zodat er geen rommel in de cilinders kan vallen. Nu een foto in de lengte richting.

Na de hele kop, klepveren, Nokkenas enz enz, met benzine een kwast en een tandenborstel te hebben geschrobt, (zichtbaar een beter resultaat) heb ik de oude olie minerale 15/W40 afgetapt omdat, de benzine waar ik mee aan het schoonmaken was het blok inloopt.

Na dat ik de oude olie had afgetapt, heb ik de kop eerst even met een 1/2 liter olie overgoten omdat die nu geheel olie vrij was en boel weer in elkaar gezet.

Nu eerst het blikje OIL SYSTEM CLEANER van WYNN'S er in gestopt en daar de resterende 4ltr olie aan toegevoegd.

Nu moest de motor 20 minuten draaien.

Ondertussen van het aftappen heb ik de bougie's vernieuwd BERU, Kabels Beru, Rotor, Verdeelkap en Luchtfilter.

Het Olie filter heb ik nog even latenzitten omdat na de reiniging de olie weer gewisseld moet worden en het is beter om dan een nieuw filter te plaatsen.

Nou Leden en vrienden van de Club,

Met het wisselen van de bougiekabels, was het het toch weer verwarring met de volgorde van ontsteking.

Gelukkig had Casper trouwkoets de nodige dokumentatie bij zich en een 230TE waar de volgorde van af konden kijken:woohoo:

Alles is uit eindelijk goedgekomen hahahaha:blush:

We hadden toch een probleem:( Ik had een klepdeksel pakking van een M102 190E gehad:blink: , Ja dat is balen die is net even anders. Dus de oude er maar even in gestopt en volgende week een nieuwe halen.

Na een motor reiniging en met nieuwe olie 15/W40 mineraal, Oliefilter, Luchtfilter, Bougie's, Kabels met metalen kappen, Rotor, Verdeelkap, en een nieuwe Radiateur.

Loopt de 230E M102 Weer als een nieuwe

Het was het waard en zo gezellig met de club leden.
Ook de leden die alleen maar even komen kijken echt geweldig gezellig.

Bedankt mannen, ik ga nog wat foto's plaatsen van deze dag in dit topic.

Groeten,