MBKlassiekerclub.nl

beste allemaal,

ik zat net wat te lezen bij de projecten over uitdeuken en spuiten. Sommigen boeken heeeele mooie resultaten met een spuitbusje van de brezan... mijn vraag... hoe doe je dat?

ik ben op kleine stukjes ook wel eens bezig geweest maar op de één of andere manier krijg ik het niet zo mooi strak en glimmend als jullie.

ten eerste, ik heb me gek gezocht, waar vind ik zulk fijn schuurpapier? 1000 grid of nog fijner?

hoe nevel je mooi uit? en in geval van metallic hoe pak je dat aan met de blanke lak? ruwen jullie dat op op de één of andere manier? ivm de hechting??

welke primers en dergelijke gebruiken jullie?, zijn er tips omtrent het uitpoetsen van spuitnevel, welke middelen werken goed?

ten slotte zetten jullie het ontroeste metaal eerst in een laag menie of zinkverf of wat dan ook? of beginnen jullie meteen met plamuur op het kale staal?

ik (en met mij denk ik vele anderen) hoop op reacties van deze eersteklas doe-het-zelvers

adriaan

Hi Adriaan, klopt, lijkt me leuk voor een thema dag of zo.
Je kan bij carosserie werk zo veel verkeerd doen, ik weet dat uit ervaring
Groet, Henk lith.

Adriaan,

Mooi spuiten weet ik niet naar ik kan wel heel mooi lakken, spuiten ook best wel. Kwestie van vloeiend bewegen. niet te dichtbij of te verweg. Ook niet te dik spuiten maar ook weer niet te dun.

Als ik het terug lees is het eigenlijk best wel lastig, vreemd, ik heb er echt nooit zoveel moeite mee gehad.

Cheers,
Alex

Van nabij de Dom!

Ieder zijn vak. Ik denk dat je daar van uit moet gaan.
Dat houdt in dat je altijd zelf kunt proberen datgene te doen waarvoor je zelf geen vakman wilt inschakelen. Maar dan is vaak het resultaat er ook naar.
De kleinere reparaties aan onze klassiekers kunnen we meestal zelf wel regelen,al dan niet met info van dit forum.
Specialistische zaken als lassen, spuiten en motorische renovaties (lees revisie's ) kun je m.i. beter door een " specialist " laten uitvoeren mede gezien de taxatiewaarde van jouw auto.
Ikzelf neem indien nodig contact op met Harrie van Klasse Klassiek en die geeft mij dan een oprecht advies.

Hans 300D

schuurpapier 1000 heb ik net bij de Halfords vandaan.
Ik ben ook met een voorscherm bezig.

Martin

Hoi Adriaan,

Ik heb even in mijn archief gesnuffeld en 2 op dit gebied interessante artikelen gevonden.
Als je die doorleest worden al heel veel antwoorden beantwoord.
Het 1e gaat over spuiten met spuitbussen en het 2e eigenlijk over het voorbewerken.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik het spuitwerk het moeilijkste onderdeel vind van het hele opknappen van een auto. Dit heeft denk ik ook alles te maken met het gereedschap en de onmgeving waarin wij (doe het zelvers) dat doen. Dit staat ook in het artikel beschreven. Een professional kan het altijd beter ne mooier.
Maar daar habgt dan ook een prijskaartje aan en dat geld moet je (er) maar net (voor over) hebben.

Veel leesplezier en groeten,

Eric van de Rijnstadgroep.

bladzijde 2 (bron: Klassiek & Techniek nr. 18 sep. '99)

Bladzijde 3 (tevens laatste).

En dan hier het 2 artikel over de voorbewerking. "Een glad verhaal". (bron: Klassiek & Techniek nr. 18 sep. '99)

Bladzijde 2.

En de 3e en laatste.

Hoi Semrick,
Wat een fantastisch artikel over lakspuiten, met name het artikel met daarin HVLP spuiten sprak mij enorm aan
ik beschik zelf over zo,n spuitinstalatie.
Ik heb daar in de vakantie's op de school waar ik werk ruim 70% procent van alle radiators mee gespoten een fantastisch stukje gereedschap om mee te mogen werken.
Welliswaar heb ik maar een keer met een meercompenenten produkt gespoten, en juist met dit produkt wordt in autoindustrie gewerkt.Terwijl ik hoofdzakelijk met alkydharslakken werkte.
Het prettige van HVLP was dat je kon spuiten zonder bv een gehele omgeving in dat geval een klaslokaal moest afplakken, de restnevel is heel arm terwijl het te verspuiten materiaal minder restverlies opleverde.
Een jaar of wat geleden bij het intreden van de watergedragen produkten, die binnen verplicht werden en produkten met oplosmiddelen ten strengste verboden werden, mocht ik dus geen lak meer spuiten, ik vond dat toen erg jammer.
Ik zal het het spuitgereedschap met goedvinden van Harrie op TD meenemen en naargelang de windrichting proberen een demonstratie geven.
Ik zal zelf wat lak meenemen en het te spuiten materiaal.
Met auto,s heb ik geen ervaring zelfs niet bij die van mij zelf, waarschijnlijk heeft dat te maken met een stuk zelfvertrouwen.
Verder ben ik van mening dat auto's of onderdelen daarvan mooet gebeuren door profsionele vakman die de beschikking moet hebben over een stofvrije spuitcabine en een moffeloven.
De tijd dat men op straat in de open lucht of in een stoffige gragebox een voorscherm stond te spuiten ligt(gelukkig) ver achter ons.
Men stelt tegenwoordige hele hoge eisen aan het spuitwerk voor ons wagenpark en terecht.
Bij ons in het dorp is ook een autospuiterij een geweldige vakman, maar door de enorme concurentie kan die man maar net zijn boterham verdienen, een prachtig voorbeeld is het lezen van de juiste kleur lak die op de auto gespoten moet worden voor een éénmans bedrijf haast onbetaalbaar.

Hoi Benedendijker,

Fijn dat je de artikelen leuk en interessant vond. Alleen ligt de tijd dat we in een stoffige garage stonden te spuiten nog niet echt ver achter ons hoor.

Zoals je in een ander topic van mijn hand kunt lezen heb ik onlangs nog zo mijn voorschermen gespoten. En ik denk dat ik niet de enige ben.
Ik ben wel met je eens dat het resultaat niet kan tippen aan dat van de professional. Maarja, het is toch een kosten-batenplaatje.

Groeten en tot ziens op de TD,

Eric van de <br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/03/24 20:32

Kijk daar worden we nu eens wijzer van! dank je wel voor het artikel. ik zit ook met een voorscherm wat behandeld moet worden gelukkig is het het deel onder de bumper daar zal ik hoe dan ook aan het lassen komen binnenkort. omdat het onder de bumper zit wil ik het zelf spuiten aangeziende bumper een soort van kleurbuffer is, derhalve is het geen drama als er iets kleurverschil is, je ziet dit immers toch niet direct.

adriaan