MBKlassiekerclub.nl

Hallo Benzers,

Heb eergisteren het aluminium "elektrokastje" wat bij de 230E aan de rechterkant (als je voor de auto staat en onder de motorkap kijkt) in de motorruimte, op het binnenscherm, net achter de koplamp, geschroefd zit, eraf gehad en het plaatwerk schoongemaakt.
Dit is een plek waar roest / oxidatie kan beginnen zonder dat je het ziet.
Wat gebeurd er namelijk: het alumnium kastje zit "koud" op het plaatwerk geschroefd en door motortrillingen etc. schuurt dit alu in de lak waardoor een soort wit poeder ontstaat. Wanneer dan ook nog vocht hiertussen kruipt (en dat doet het!) dan slijt de lak achter het kastje door: roest!!
Ik heb de zaak schoongemaakt (gelukkig nog geen roest)achter de 3 aanligplekken stukjes fietsband gelegd.
Alles flink ingesmeerd met vaseline en toen weer gemonteerd.
Aan de binnenzijde in het spatbord flink Fluid Film op de boutjes gesmeerd, "und loss gehts wieder"
Doe er je voordeel mee.

hallo maus.
ik wil je niet bang maken maar bij bv de vroegere opels moesten dat soort elekronica kastjes juist contact maken met de carosserie in verband met warmte overdracht.darbij moest je er ook nog een special soort vet bij tussen smeren voor een betere geleiding.
nou weet ik niet zeker of dat bij een Mercedes ook moet,maar ik zou er toch even naar informeren.
want stel dat dat bij jou ook moet dan heb net het verkeerde gedaan.
want als dat kastje geiisoleerd van de carroserie moet zijn dan kan ik mij niet indenken dat de fabrikant daar niet aan gedacht heeft.

mvrg tonnie

Hallo Tonnie,

Bedankt voor je reactie.
Ik denk inderdaad wel dat er contact moet zijn met de massa. Dat is er ook nog steeds via de 3 schroeven, want alleen via gespoten plaatwerk is er ook geen/niet voldoende contact.
Verder is het contactvlak af fabriek ook al erg klein want er zitten 3 opgegoten nokjes (montagevlakjes) achterop het kastje rondom de boutgaatjes.
Maar ik ga het voor de zekerheid toch nog even bij de garage navragen.
Ik hou je op de hoogte.

Ik vermoed dat het hier niet alleen gaat om een massa, maar ook om warmte geleiding.

Cheers,
Alex

Van nabij de Dom!

hallo.
dat bedoelde ik ook.
alleen jan leest het anders.

Hallo Mederijders,

We hebben vanmiddag een tijd gereden, maar het kastje wordt totaal niet warm, nog niet handwarm zelfs.
Maar morgen ga ik bij de Mercedes-garage navragen hoe dit precies in elkaar zit.
Ik hou jullie op de hoogte!

Dat witte poeder is geen slijtage maar Alu-oxidatie. Aluminium is minder edel als staal en werkt dus als galvanische beschermer. Een soort opofferingssanode, zoals ook veel in de offshore wordt gebruikt (zink-anodes).

Mijn hele binnenscherm was verrot, behalve achter dat kastje, waar nog mooi hard plaatwerk zat. Alleen het kastje was iets aangetast (witte poeder).

Zou me dus geen zorgen maken en het kastje lekker laten zitten.

Jeroen