MBKlassiekerclub.nl

al een tijd slecht starten onder de 10C

vandaag de snelgloeiers eruit gedraaid

allemaal schoongemaakt en getest op volle accu,

gloeien allemaal

de 100 ampere accu opgeladen en weer gemonteerd met de gloeipluggen

als altijd ging het voorgloeilampje branden,
1 hele korte klik en nu helemaal afgelopen,

zelfs geen voorgloeilampje meer,
wat het voorheen altijd deed.... snap er niks meer van.....help help...wie heeft een goede suggestie???

alvast veel dank voor reacties<br><br>Bericht gewijzigd door: duxboy, op: 2007/07/15 11:49

Hallo duxboy,

Dit lijkt een beetje erg veel op de klacht die ik enkele weken geleden had. Toen was het een slechte accu. Die lijk je op te kunnen laden, maar de praktijk is dat je deze dan bij een startpoging ineens helemaal leegtrekt. Meet de spanning eens rechtstreeks op de accu en probeer anders eens te starten met de hulp van een andere accu.
Is het de accu, en loopt de motor weer, dan ook wel even meten of de dynamo bijlaadt.

Veel succes

Gerrie Diesel

hey Gerrie, bedankt voor de snelle reactie.
dit ga ik nog eens grondig checken..
maar licht, blower alles werkt verder wel???

Heb je al gekeken of de accu niet droog staat?
Kijk dan ook of er tijdens het starten niet 1 of meer van de cellen gaat koken, dan is het zeker einde accu.

succes
Henk

Hallo duxboy

er zit een zekering tegen het schutbord is die niet stuk kan maar zo

maar wat anders hoe is de algehele toestand van het onderhoud kleppen stellen brandstoffilters en ga zo maar door

groeten van Wiebren ut Snits

beste mensen, allemaal bedankt voor de tips..
nu heb ik dit alles gedaan:
accu is getest= ok
nieuwe gloeipluggen erin gedraaid en kabels vernieuwd

nog wil die niet starten, wel weer voorgloeilampje en startmotor aan de praat

nu ook nog 1 van de dieselleidingen op de verstuiver los gemaakt; brandstof komt er schoksgewijs uit...(is dat normaal???)

ik ga nu twijfelen aan de pomp.....

hoe verder????

Hallo duxboy,

haal niet gelijk teveel dingen door elkaar.
In je eerste bericht schrijf je dat hij niet wil starten.
Hieruit begreep ik dat je motor tijdens het starten niet ronddraait, doet hij dit nu wel?

Als dit wel het geval is handel dan eerst zoals Wiebren schrijft. Je schrijft zelf al dat je gloeibougies goed zijn. Wanneer zijn de kleppen gesteld en de filters vervangen?
Zorg dat dit eerst goed is en kijk dan verder.

Staps gewijs werken, niet alles tegelijk.

succes
Henk

ok Henk,
thanks voor de tip,
ik heb ondertussen dus het volgende allemaal gedaan, en hij wil nog niet:

-brandstof filter nieuw ( heeft na wisseling nog gelopen met cleaner in het filter)
-4 gloeiers met kabels nieuw
- accu 100 amp. is goed en volgeladen
-luchtfilter gereinigd (oliebad)
-zekering is er niet meer ( niet op schutbord, is 1977 trekstarter omgebouwd naar snelgloeistiften)
-diesel leiding losgehaald en gestart; druppelgewijs komt er diesel uit

de laatste maanden ging hij bij lage temperatuur heel slecht starten en soms helemaal niet...is het weer erg warm dan start ie uiteindelijk wel....of dat nu nog zo is, kan ik helaas niet testen!

hij heeft dus nu al een tijd stilgestaan....


maar wat nu te doen????

Duxboy,

Hier de leek

Even de verschillende systemen van elkaar scheiden:
- gloeisysteem
- elektrisch systeem, startmotor
- brandstof systeem
- motor mechanisch (compressie)

Het probleem is zodanig verergerd, dat hij nu niet meer start. Toen hij dat nog wel deed, hoe lipe de motor na het starten? Zijn daar aanwijzingen voor het probleem te vinden? Bijvoorbeeld:
- bij koude motor valt de motor uit bij stationair toerental --> slechte, evt. dieselinjectie
- motor slaat af na lange tijd rijden, en het duurt even voordat hij weer start --> filter in dieseltank
- onrustige loop, verschil in arbeidsslag per cilinder --> allerlei oorzaken, begin met kleppen stellen
- onregelmatige loop --> brandstofsysteem?

Gloeisysteem
Je hebt het gloeisysteem getest, en dat werkte? Dan even opzij zetten

elektriek
Motor draait vlot genoeg rond bij het starten?
Ik weet er niets van, maar volgens mij zijn de buitentemperarturen nu hoog genoeg om zonder voorgloeien te starten.

Brandstof systeem
Injectoren: zijn die in orde? Openen bij de goede druk, enz?

Compressie
Slechte compressie leidt tot slecht starten. Voor een slechte compressie zijn verschillende oorzaken te verzinnen.
Recent kleppen gesteld. Dan zijn mogelijk de kleppen verdraaid, waardoor de kleppen niet goed sluiten. Niet logisch gezien het langzaam progressieve karakter van je probleem.
Je hebt andere gloeiers gemonteerd dan origineel. Kijk even met de zoekfunctie op deze site, want dat moet met kennis van zaken gebeuren, anders kan de brandstof op de gloeier spuiten (volgens mij kans op grote motorschade), of is de compressie in de voorkamer niet hoog genoeg omdat de inhoud van de nieuwe grloeiers kleiner is
Verder: versleten zuigerveren, of een gat in je zuiger, bijvoorbeeld door een heel slecht functionerende injector.

Ik zou eerst in de richting van compressie (meten) en injectoren gaan zoeken. Verder zou ik, met de info die je op deze site kan vinden, nagaan of de ombouw bij jou naar snelgloeiers op de goede manier is gegaan.

Dit kan ik verzinnen, succes

Caspar

Hallo Duxboy

het zit niet mee daar je hebt nu alles vernieuwt volgens mij.

maar een ander ding hoeveel km heeft de auto al gereden met deze moter ik denk zelf zo ik je verhaal lees dat het einde moter is.

maar ik geef je nog 1 ding te doen even kompressie meten en je weet hoe de moter is nieuw is de kompressie 22bar en onder de 14 bar is het einde oefening je kunt het nog een keer proberen met 4 nieuwe verstuivers maar of het helpt ik zeg geen nee en geen ja maar doe nu eerst meer eens kompressie meeten dan weet je al heel veel

en ja uit de brandstofpomp hoort stoots gewijs diesel te komen maar dat is wel goed ik heb nog nooit een kapotte brandstofpomp gezien maar het kan de kans is wel heel klein
maar zit er nergens een lek in de brandstofleiding hoeft maar een splintergaatje te zijn en hij trekt valse lucht en dan doet hij het ook niet hoor

mar ik hoop het beste voor je groeten van Wiebren uit Friesland

Caspar en Wiebren..

veel dank voor de goede uitleg en tips..
ik heb weer wat te doen!

ik houdt u op de hoogte van de ontwikkelingen.

wat betreft 'voortekenen' had ik gemerkt dat ie ten tijde dat ie nog wel startte, na het aanslaan nogal wat witte rook produceerde bij koude motor..., maar dat kan ook condens wegens stilstaan geweest zijn...

ook de neiging om na het starten weer af te slaan als de stationair regelaar ook maar iets te laag stond.

bij motor eenmaal, helemaal geen probleem...wel gas flink intrappen....altijd traag geweest..

zo alles op een rij ga ik eerst compressie meten en mocht dat nog positief uitvallen ( hard hoofd) dan verstuivers reviseren...

wie heeft er nog een goed en redelijk geprijsd 200D blok staan?????

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 13:27

hoi hoi
Het is toch een trekstarter zie nergens staan of je al gekontroleerd heb of je brandstof pomp goed staat als je de trekstang in gebruikstand en startstand hebt als dat niet goed staat start die ook heel slecht of niet dus
een en ander kan je terug vinden in de vraagbaak en heb je al geprobeerd om hem aan te slepen .
groetjes toontje
groep rotterdam

hier stond iets wat bij nader inzien hierboven al genoemd was<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2007/07/13 14:42

de kleppen zijn inderdaad hoogstwaarschijnlijk zeer lang geleden ooit eens gesteld...moet ik zeker gaan doen, maar ik denk nu....als de compressie niet goed is, heeft het allemaal geen zin...dus ga eerst hier in Rotterdam een garage zien te bereiken...

of misschien toch maar eens zo'n diesel metertje aanschaffen..


aanslepen...deed ie na veel rondjes het uiteindelijk wel toen het eens erg koud was vd winter...

wat leren wij hiervan??

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/15 13:30

tsja...kleppen stellen heb ik nooit gedaan bij deze type...
wel eens een benzine volvo gedaan...maar als u nog tips heeft heel graag...

Ik ben ook van mening dat het stellen van de kleppen hoort bij het onderzoek naar de oorzaak. Maar denken jullie dan wel aan verhaal van Willem?

Caspar

ow dux je woont in rotterdam kan ik je wel ff helpen hoor met kleppen stellen
groetjes toontje
groep rotterdam

Dubbelpost, sorry, maar goed voor de score.<br><br>Bericht gewijzigd door: Trouwkoets, op: 2007/07/13 19:55