MBKlassiekerclub.nl

ten eerste inderdaad die laatdunkende opmerkingen als je een jonger model hebt... alsof dat iets uitmaakt.. ik ben een mercedesliefhebber, okee de liefhebberij is afgelopen op het moment dat er rare vreemde computers kwamen die in mijn optiek niet in een auto horen. maar dat is een ander verhaal.

mijn merc moet nog een jaartje voordat hij bel. vrij is, ik heb er geen problemen mee het is een mooie auto en dat blijft het. Voor de mensen die er zo meesmuilend over doen: ja koop een belastingvrije W123 trap hem af, verbouw hem vooral, dan wordt mijn tzt originele gebakje alleen maar meer waard!

trouwens aan een oude auto heb je kosten... delen raken versleten, je bent er uren mee kwijt, ga zo maar door, als je als particulier redelijk bent en je gaat de kosten omzetten in de voordelen van het belastingvrij rijden, dan schiet je uiteindelijk niet veel op.

ik ben aan het overwegen een oude DAF te kopen. Neen niet vanwege die belasting, maar puur omdat die dingen niets kosten, zodat ik mijn merc kan laten staan en zodoende niet die auto afrag. en vooral de simpele techniek, je kunt alles zelf doen. (en dat laatste vind ik op de koop toe nog eens leuk!)

adriaan<br><br>Bericht gewijzigd door: adriaanvogelzang, op: 2007/03/28 01:21

jongens waar zijn we mee bezig deze wagens zijn stijlvol en moet je niet met de hedendaagse auto's vergelijken belastingvrij of niet wat maakt het uit er zijn er die vinden het een dweil een hoop gelul in de ruimte je koopt zo'n wagen omdat je er iets mee hebt je hebt er hobby in in de techniek in het rijden je wilt gezien worden toch?
zorg dat je de probleempjes in een keer goed oplost en je rijd in een pracht van een wagen zelf de nieuwere wagens van een paar jaar oud mankeert vanalles aan als je dat maar wilt zien
geniet van je jonge klassier beleef er lol aan ben er blij mee GENIETEN is het sleutelwoord van het leven

Ik sluit me aan bij de voorgaande punten asbak en roest. Mijn stoelen vind ik wel ok, maar die van onze 115 en 114's zitten idd veel beter. Verder vind ik de knoppen van de verwarming erg heet worden als je het licht aan hebt. Mijn diesel had geen stuurbekrachtiging en dat was erg irritant.

Hee Job,

Die knoppen van de verwarming worden idd te heet, daarom verbrokkeld dat kunstsof ook vaak bij demontage...
Ik heb in de W116 nu verschillende lampjes vervangen door LED lampjes, die worden niet warm, echt een uitkomst!
Ze zijn er nu ook met passende fittingkjes en direct in kleur (rood, wit etc)

Mathieu

Rijdt nu circa 3 maanden in mijn 300D en heb nagedacht over ergernissen.

Je moet jezelf realiseren dat het over een auto gaat die ca. 25 jaar oud is en nog veel eerder is ontworpen.
Zo bekeken valt het allemaal erg mee.

Ik heb toch een minpuntje. De toerenval nadat je van 2 naar 3 hebt geschakeld. Voor mijn gevoel (en in het bijzonder met koude motor) moet je (te) ver doortrekken in 2 om vervolgens in een bruikbaar toerengebied in 3 terecht te komen.

Dit is m.i. vervelend binnen de bebouwde kom waar je vaak tussen de 40 en 50 km/u rijdt en dus moet kiezen tussen hoge toeren in 2 of onder de toeren in 3. Je zou zeggen iets sneller rijden, doe ik ook maar kan lang niet altijd (drempels, wegen van rechts)

Misschien ben ik ook wel verwend met een koppelsterke 220CDI in het dagelijkse leven, vooralsnog is dit hetgeen waar ik me het meest aan erger.

Voor de rest SUPER!!

Voorlopige?? conclusie van dit topic

Ik heb eens het volledige topic nagelezen en zo grof geteld hebben we volgende top 5;
1. met stip; de roest; Tja de beestjes zijn toch gemiddeld ongeveer 25 jaar oud, en uit de tijd dat ze de moderne roestwerende behandelingen niet hadden. Na aankoop, als er nog geld over was werden ze naar een Dinitrol station gebracht en …………. Dat was het meestal, nu dat wij ze beginnen te verzorgen is er hier en daar wat werk aan natuurlijk.
2. asbak en zekeringkast samen op 2; hier kan je een hele boom over opzetten, persoonlijk mijn numero UNO is:
· -het zekeringkastklepje, wat heb ik me al geërgerd aan dat ding, je krijgt hem moeilijk los en na de werken xù!!!§§§xxx om het kreng er weer op te zetten, en zeggen dat er onder tellerbehuizing een paar kubiek aan plek is verloren gegaan om het te monteren, ok ok je moet dan een beetje omgekeerd werken voor het verwisselen van de zekering, bij ons ook heel populair “plons� genoemd. Maar liever dit dan de huidige toestand.
· -De asbak, zolang ik geen mobiel of GPS moet opladen heb ik er eigenlijk geen problemen mee, ook niet voor het doven van mijn zware van nelle, die zijn meestal redelijk dun en passen in het gaatje, maar gaan meestal door het raam de vrije natuur in, Mr. De Groene sorry. Maar inderdaad als er iets in de aansteker moet, eerst muziek op de juiste toon zetten. Komt waarschijnlijk ook omdat de nieuwe radio’s wat groter zijn. De slechte verlichting is aan te passen, zoals vermeld.

3. De stoelen, Pietje heeft daar een topic over geschreven hoe je ze kan verbeteren of je gaat de drastische toer op en je doet als Paul, de hele handel eruit en je maakt een Audi A8 van je voiture, Het zitconfort is te verbeteren.
4. De stuurspeling; een oud zeer bij onze karretjes, maar als je de topic leest is er ook op dat gebied veel verbetering door te voeren. De dokter schrijft voor deze kwaal verschillende medicatie voor, gaande van bijstellen tot een voor de portefeuille iets pijnlijker ingreep van een nieuw stuurhuis. Voeg daarbij de verschillende malen genoemde dwijlen, en ga dan dieper opereren met de stuurdemper, wielen etc. Het is dus ook te verbeteren.

Dit zijn grof bekeken de grootste ergernissen aan onze hobby, want dat blijft het voor het grootste deel van onze clubleden, de teller staat nu op 832. En grotendeels zijn al deze ergernissen te verhelpen om nog jaaaaaaaren plezier te hebben van de W123.

Eigenlijk werd er weinig geklaagd over de motoren, dus we hebben zeker 1 goed punt in de wagen!!!!

Nog een prettige 1 april en laat je niet vangen

GTZZ Hans

van ant zeetje <br><br>Bericht gewijzigd door: Hans230ce, op: 2007/04/01 11:30

Dat de kilometerteller bij snelheden boven de 80 bijna 10 km/ u hoger aangeeft dan de feitelijke snelheid zoals aangegeven door de TomTom... al hadden ze die toen nog niet, evenals fliters, dus misschien maar beter ook?!

... heb ik dan de hoofdprijs ... ???

: na al die jaren helemaal geen klachten of ergernissen; integendeel, begin het oude k(n)arretje steeds meer te waarderen !!

Ik erger en verbaas me vooral over de roestgevoeligheid. heb ook nog een Alfa, maar heb daar minder problemen met roest dan met mijn W123. Zelfs ondanks al het continue onderhoud, inclusief een complete Dinitrol-behandeling, blijft de Benz buitengewoon roestgevoelig.

Jeroen

Ik erger me aan de grote dode hoek van de in mijn ogen te kleine buitenspiegels. Je moet altijd goed omkijken alvorens in te voegen of van baan te wisselen. Daar hadden de heren van das Haus best wat beter over na kunnen denken.
Voor de rest vind ik het geweldige tijdloze auto's.<br><br>Post edited by: broker, at: 2008/09/17 23:10

Dat we rauchie niet meer hebben!

Ik vergelijk het met de volvo's die ik ook heb. De 7 en 9 serie ( ja, ook de 760 GLE uit 1983) en mijn dagelijkse s80 hebben in de linkerspiegel in het buitenste gedeelte een dodehoek spiegel geïntegreerd af fabriek en dat werkt heel goed. Ik ben daar waarschijnlijk mee verwend en dan valt het verschil op met de spiegels van de W123 en ook de W116 die ik heb.
Voor de rest: echt ergeren doe ik me nergens aan, ik vind de W123 een geweldige auto, tijdloos en simpel en heerlijk rijdend. Maar dit topic was bedoeld om over de minder sterke kanten van onze auto's te praten en ik vind de spiegels in vergelijking met de Volvo spiegels een stuk minder.

Groeten, Jan.