Eerst het plastic bakje van de verbandtrommel eruit gehaald (zit met twee parkertjes vast).
Toen merkte ik dat ik er met de moordenaar niet lekker bij kon. De ruit van een C staat ook wel erg schuin. Vervolgens het schot tussen tank en kofferruimte verwijderd. Zit met 4 zelftappertjes M9 vast dus dat was een fluitje van een cent.
De min van de accu losgehaald en de stekker van de vlotter eraf.
Even kracht zetten met de moordenaar op de moer van de vlotter en de rest met de hand. De benzine (tank zat nog 3/4 vol) uit de vlotter laten lopen en toen langs onder de vlottter in een plastic zak gestopt om verder lekken in de koffer te voorkomen.
Meteen viel me al op dat er troep uit de gaatjes van de vlotter kwam. Leek wel benzine met koffiedrab erdoor.
De buis van de vlotter eraf en aan de wand daarvan zat inderdaad heel wat troep. Dat was makkelijk weer schoongemaakt met een doek en wasbenzine.
De vlotter zelf zag er goed uit en de draaidjes stonden nog mooi strak. Wel was de centrale as waar de vlotter omheen schuift om ongeveer 1/4 van boven hier en daar door corrosie aangetast. De Benz zal in zijn lange leven wel een tijdje stil gestaan hebben met wellicht wat vocht bovenop de ouode benzine in de tank.
Eerst flink IMAL erop gespoten en toen krabben met een mesje. Daarna moetsen met stahlfix en uiteindelijk met een polijstmiddeltje. ALs laatste alles bnog eens zuiver gemaakt met een kwastje en wasbenzine. Nu liep de vlotter weer helemaal soepel van boven naar beneden. Weer monteren was een eitje.
En nu maar afwachten of alles weer goed werkt. In ieder geval beweegt de naald weer als vanouds als ik uit een scherpe bocht kom. Dat lijkt dus wel weer goed te zitten.
Ik heb tussendoor nog 3 fototjes gemaakt.
Groet,
Lode
Koffiedrab
Bericht gewijzigd door: Lode, op: 2007/04/20 15:39<br><br>Bericht gewijzigd door: Lode, op: 2007/04/20 15:40
SitemapIndex