MBKlassiekerclub.nl

Beste mede-Benzers;) ,

Ik heb niet zo heel goed kunnen kijken, maar volgens mij zit er ergens onderaan het blok 'n scheurtje. Er druppelt namelijk olie onderuit. Niet veel, misschien 1 of 2 druppels in de 24 uur, maar toch...'n incontinente Mercedes-Benz... unheared off

Voor zover ik 't kan zien zit er ergens onderaan het blok 'n soort afdekplaatje. Hij lekt daar langs 'n boutje. Misschien heeft de vorige eigenaar het afdekplaatje scheef aangedraaid en is daardoor het scheurtje ontstaan!

Nu heeft een collega op het werk erover om wat vloeibaar metaal te plaatsen, maar of dat nu zo'n goed idee is weet ik niet. Hebben jullie suggesties??

Welk afdekplaatje bedoel je?
Als je de carterpan bedoelt dan kan het inderdaad de pakking of de aftapplug zijn. In het eerste geval kun je proberen de bout een beetje vaster te zetten. Meestal helpt dit niet en moet je alsnog de carterpakking vervangen. In het tweede geval moet je de aftapplug vaster draaien.

Ik heb geen goede ervaringen met het dichtsmeren van lekken ,met kit of kneedbaar staal; op den duur gaat het weer lekken. Meestal is het binnen twee weken weer raak (bij mij dan)


Zoek eerst uit waarom het lekt en probeer zo min mogelijk te smeren met het vervangen van een pakking of keerring los je meer op.

Ambubenz

mr W123
niet met vloeibaar metaal aan de gang gaan!!
eerst uitzoeken waar olie vandaan komt.
waarschijnlijk lekt een olie keerring van de krukas heel iets
daar bestaat een middel voor om hem weer af te laten dichten is hier op het forum vaker over geschreven.
misschien weet iemand anders de naam nog van dat middel.
als hij maar zo weinig lekt is de moeite niet waard om hem nu al te vernieuwen.
maar zoek eerst eens uit waar hij precies lekt

mvrg tonnie

Weet je zeker dat het een scheurtje is? Het is inderdaad beter om eerst uit te zoeken, misschien is het wat simpels.

Dat dichtsmeren is helemaal geen goede optie, kneedbaar spul heeft een ander uitzettingscoefficient dan het metaal. En de temperatuurschommelingen bij een blok zijn erg groot.

Welk type heb je?
Als je een M102 hebt met aluminium carterpan kan deze soms wat sneller scheuren, door iets te raken maar ook als iemand de olieplug te vast heeft aangedraaid.
Nog vaster aandraaien resulteert dan in meer lekkage omdat de scheur verder wordt opengedrukt.

Spuit de motor eerst eens schoon en probeer de olie omhoog naar de bron te zoeken.
Let inderdaad op krukaskeerringen (olie loopt uit de voorkant van de versnellingsbak) of aan de voorkant onder de poeli uit tot op het ondercarter.
Kijk ook of je kleppendekselpakking niet lekt, dit loopt helemaal naar beneden.

Mathieu

Inderdaad zou ik eerst even het blok (en dan met name de onderkant een keer met hogedruk en motorreiniger helemaal schoon spuiten en laten drogen. Daarna moet het aan de hand van de nieuwe leksporen vrij eebvoudig zijn om vast te stellen waar het vandaan komt.

Als het een keering blijkt te zijn zou ik het middel LecWec http://www.duckhams.nl/lecwec.html proberen. De keering zelf kost op zich niet zo veel maar het is de arbeid die in de papieren gaat lopen. Als LecWec niet helpt kun je altijd nog de keering (laten) vervangen).

Succes met de zoektocht.

Groeten,

Eric van de

Ik heb 'n 300D uit 1978. Dat is volgens mij 'n OM617.

Ik zal van de week tijdens'n nachtdienst de zaak 'ns schoonmaken even goed kijken waar het lek zich bevindt. En eventueel 'n fotootje maken...<br><br>Bericht gewijzigd door: Mr.W123, op: 2007/04/26 10:24