MBKlassiekerclub.nl

Ik dacht vanmiddag, ik ga de scharnierbak ontroesten en behandelen met Fertan. De accu losgemaakt en aan de slag gegaan. Ik zag dat onder de plaat waar de accu op staat, die trouwens ook behoorlijk verroest is, ook roest zat. Ik druk er op en ga er volledig doorheen. Shit, dat heb ik weer.

Ben maar weer even naar het carrosseriebedrijf gereden. Daar heb ik de accu er weer uitgesloopt, samen met de bak van de accu. Vervolgens is de hogedrukslang er op gezet. Het bleek, dat het metaal reeds lang weg was. Alleen nog een laag kit over. Alles opgevreten door 30 jaar accuzuur.

Inmiddels heb ik een nieuwe accubak besteld. Volgende week breng ik de wagen. Daar zal ik zelf de boel demonteren.

Volgens de man van het carrosseriebedrijf mag er op die plek niet gelast worden. Met speciaal lijm wordt er nu een plaat opgelijmd. Vervolgens zal de plaat gecoat worden. Aan de buitenkant komt er weer tectyl op. In het motorruim worden de aangetaste plekken behandeld en in de lak gezet. De Fertan die ik had aangebracht is er inmiddels weer afgespoten.

Als het werk aan de carrosserie klaar is, bouw ik de nieuwe plaat er weer in en de accu weer op zijn plaats. Het is nog wel geen project, die ik geheel zelf doe, maar het begin is er. Voor mij met twee linker handen al heel wat. Het zal wel lukken, het lukte mij vanmiddag ook.
ik zal volgende week foto's maken van de toestand.

Groet,

Hi Jan, ik ken dit soort momenten helaas maar al te goed:(
je komt steeds weer nieuwe dingen tegen, soms valt het mee soms bitter tegen.
Maak een lijstje met wat je al gecontroleerd hebt, en wat je nog moet doen.
begin met de meest kwetsbare plekken te inspecteren.
Langsbalken in de voeten ruimte , haal een voor een een stoel er uit. anders zie je maar de helft.
Ik vrees met je mee Jan
Groet, Henk Lith.

Hoi Jan

wat een tegenvaller voor je.Ik hoop dat het hier bij blijft

gelukkig heb je een goed adres voor je probleem

succes

Hoi Jan,

Dat is mooi k...e. Denk je net klaar te zijn krijg je dit weer. Toch komt ook dit me niet onbekend voor.
Ook bij mij was die plek rot.

Ik vind het raar dat het schadebedrijf zegt dat er daar niet gelast mag worden. Dat is volgens mij echt onzin. En als je niet mag lassen dan mag je zeker wel lijmen . Net alsof lijmen sterker zou zijn dan lassen.
Ik denk eerder dat hij er snel vanaf wil zijn want het is nogal een vervelende plek op te lassen. Je moet ook aan de binnenzijde alle bekleding en geluidsisolatie weghalen om brand te voorkomen.

Ik zou geen genoegen nemen met de voorgestelde oplossing en toch laswerk wilen hebben.
Die van mij is daar ook gelast en je ziet er niks van.
Ter illustratie zal ik wat foto's plaatsen.
Ik heb ze va het hele proces dus als je die zien dan mail ik ze je wel.

Sterkte met deze nieuwe tegenslag.
Op de foto hieronder zie je de "schade" van bovenaf gezien nadat alle roest is weggeslepen.

Groeten,

Eric

En hier een van onderaf.
Je ziet dat het wel een lastige plaats is om te lassen want je zit met verschillende plaatwerkdelen die daar bij elkaar komen.
Ik heb destijds alles met de hand geklopt. Ik weet ook niet of er voor die plek vervangend plaatwerk is. Ik denk het haast niet:(

Dat is mooi kl*te, Jan,

Wat ik wel wat vreemd vindt is dat ze zeggen dat er niet aan het binnenscherm mag worden gelast. En dan nog: als je het goed last en afwerkt, zie je er niets meer van. Bij mij is het ook gewoon gelast.

En zo ziet het er van boven uit nadat het laswerk klaar is.
Nu nog afwerken met strijkkit, unterbodenschutz en lak in de kleur en je ziet er niks meer van.

En van onderaf ziet het er dan weer zo uit.
En natuurlijk niet vergeten ook het afwateringsgat weer te reconstrueren.

Dus zoals je ziet Jan, het is echt wel te lassen en mijn auto is RDW gekeurd en bij de APK nogeens een steekproef en geen enkel commentaar. Gewoon lassen dus die handel.

Groeten,

Eric