MBKlassiekerclub.nl

Na lang te hebben gestoeid met mijn Landi-verdamper (zie topic "Ellende met Landi Verdamper") heb ik besloten een Vialle te gaan proberen. Ik heb een mooie nagenoeg nieuwe/gebruikte op de kop getikt uit een alfa 164 maar moet nu nog zien te achterhalen hoe ik wat waar op aansluit. Uiteraard kan ik langs een LPG-specialist maar ik heb gemerkt plezier te beleven aan het gezamenlijk met medebenzers te zoeken naar oplossingen.

Ik heb een aantal foto's bijgevoegd en hoop dat ik goede tips kan krijgen.

het betreft de volgende auto:
Carburateurversie 280 uit 1976.

Het betreft een Vialle van het D-type.

Bericht gewijzigd door: 280benz, op: 2007/05/30 18:38<br><br>Bericht gewijzigd door: 280benz, op: 2007/05/30 19:12

foto 2 <br><br>Bericht gewijzigd door: 280benz, op: 2007/05/30 18:35

foto 3
zoals te zien is op de foto heb ik een tweetal pijltjes getekend. Ik hoop dat iemand me kan vertellen welke de + is en welke de -
Ik denk dat het de klep is die de LPG danwel de benzine-toevoer regelt. Klopt dit?

nog wat spullen die erbij zaten:

1. LPG flow control (?)
2. Startverlenger (?)
3. ??? met een volle rij stekerverbindingen (?)
4. Een kastje met drie draden.

Ik heb geen flauw idee wat ik ermee moet.

indien gewenst kan ik gedetailleerde foto's plaatsen van de diverse stekerverbindingen.

john.
die flow control is je automatiche choke tevens is het een schakeling die de gastoevoer afsluit bij niet draaiende motor.
die 2 draden die je laat zien kan je daar de kleur van herkennen.
dan is zwart de min die moet op nr 31 van flow control.
groen is de plus die moet op g van flow control.
mvrg tonnie

heb je je vialle verdamper al geinstalleerd en wat zijn je bevindingen?

gr Bram ut Limburg

Nee Bram... ik heb de verdamper vandaag gehaald en heb pas over een tijdje tijd om eraan te beginnen. Nu eerst maar eens informatie inwinnen. Zoals je ziet, Tonnie is een zeer behulpzame vent. Ik hoop dat ik over een tijdje ook van adviezen mag voorzien bij medebenzers die ergens aan willen beginnen. Maar hou de topic in de gaten. Uiteindelijk kom je steeds meer te weten

Tonnie, ik heb nog maar wat foto's gemaakt. Ik heb ontdekt dat één van de twee draden aan de verdamper een grijs lijntje heeft. De volledig zwarte is de - neem ik aan. Die moet dus op het blok (31) Maar een groene draad kan ik niet vinden. Ik heb ook maar even een foto van het blok gemaakt.
Er staan namelijk meerdere code's op.
(zie foto)

foto 2

foto met code's

john
de g is de andre draad van de afsluiter dus als je de min weet dan weet je de andere ook.
de 15 gaat naar je schakelaar op dasboard of waar je hem hebt zitten en sluit je aan op de benzinekant.
de i is de inductie draad van je kabel van bobine.
de 31 is de massa dus aansuiten op carosserie.
de v is een aansluiting voor accesoires even nog niet gebruiken dus.
op de g van de schakelaar moet je de draad van de benzine afsluiter zetten.
zo staat het in een schema die ik hier heb van de flow control.
heb jij wel een gewone ouderwetse gas/benzine schakelaar??
mvrg tonnie

Ik heb inderdaad een gewone ouderwetse schakelaar. Ik heb er overigens ook nog een hele kabelzooi bij gekregen. deze zat nog in de verpakking. Ik heb er nog even een foto bij gedaan. <br><br>Bericht gewijzigd door: 280benz, op: 2007/05/30 22:18

john
ik denk dat je beter eerst de verbindingen met gewone losse draden kunt maken.
als je een beetje logisch nadenkt kom je een heel eind .
alle gasafsluiters moetem op het zelfde moment opengaan dus ook je tank afsluiter'.
ik weet niet of je er nog meer op de verdamper hebt zitten??
maar hoe dan ook je hebt er waarschijnlijk ook nog een voor de verdamper zitten dus aan het eind van de tankleiding.
die moet je allemaal samen voegen plus aan plus en zorgen dat ze allemaal een goede massa hebben.
en dan aansluiten op de g van flow control
je g/b schakelaar op dashboard heeft al een voeding toch en ook al een draad naar benzine afsluiter.
zorgen dat je inductiedraad op de i van flow control zit en nr 31 van flow control is je massa
en inderdaad die zwarte draad die je gevonden had op die afsluiter moet de min zijn ,volgens mijn schema.
niet vergeten nr15 van flow control gaat naar b van dasboardshakelaar
en starten maar
mvrg tonnie

Weet je Ton? Ik denk dat het wel goed gaat komen. Wederom heb je me weer goed op weg geholpen. In een grijs verleden heb ik mijn diploma dieselmonteur behaald maar er daarna nooit meer iets mee gedaan. Ik heb er na het klungelen aan de verdamper weer zin in gekregen.
Wel denk ik dat ik de grote stekkerblokken ga gebruiken en de bijgeleverde kabelboom af zal knippen om de Flow Control goed en netjes aan te kunnen sluiten. <br><br>Bericht gewijzigd door: 280benz, op: 2007/05/30 23:15

hou er rekening mee dat deze verdamper voor een injectie gebruikt wordt. d.w.z. op de verdamper is niets of te stellen en dat wil je eigenlijk wel.

erik-jan