MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb de mogelijkheid een gereviseerde OM615.912 te kopen (uit een W115). Dit is een 220D met trekstarter. Mijn vraag is; kan die OM 615.912 ook? En weet iemand wat ik tegenkom als ik hem overhang (zonder versnellingsbak!) ?

Groeten en graag tot mails!

Hallo MartijnenGijsbert

ja wat kom je tegen ik denk weinig problemen als die auto van jou ook een trekstarter is hang je de moter zo om mischien dat je een probleem krijgt met de ankerplaat die zit tussen de moter en de versnellings bak maar die is gemakkelijk om te zetten en de olie koeler als die erop zit tenminste hoeft niet maar als die erop zit sluit hem dan maar aan als het kan zo niet gewoon vergeten

groeten van Wiebren ut Snits tel 0620659789

Het oliefilter in de W115 zit ongeveer in het midden aan de motor, bij de W123 zit hij aan de achterkant.

Om het goed te doen zul je nieuwe boringen moeten zetten in de oliekanalen aan de achterkant van het blok, en de boringen in het midden afsluiten met een dekplaat of zo.

Een heel gedoe zou ik zeggen. Alles kan, maar het is relatief moeilijk hierdoor terwijl het verder wel hetzelfde motorblok is...

Hallo Mathieu

zo ji het verteld hebben wij het nog nooit gedaan.
gewoon de moter uit een W115 wel met versnellingsbak en de motersteunen omzetten maar voor de rest niks moeilijks aan dat oliefilter hebben wij vroeger nooit geen drukte om gemaakt zo de moter erin en rijden

groeten van Wiebren ut Snits

Ik heb een W115 diesel in mijn W123. Hoeft helemaal niets aan te pasen. Matthieu vergist zich met de 5 cilinders denk ik. Ik heb het zoals Wiebren gedaan en geeft geen problemen. Oliewissel en filterwissel gaan volstrekt probleemloos. Bij een 5 cilinder uit een W115 schijn je het filter niet meer te kunnen wisselen, maar ja dan licht je de motor toch even.

bij mij komt die filterhuis tegen mn stuurhuis, zie topic=> oliefilter raakt stuurbekrachtiging>>olielekkage??

kan ik een stukje van filterhuis of stuurhuis afvijlen zodat ze los van elkaar zitten ?
ik wil niet echt mn filterhuis loshalen en ergens anders zetten, weet niet eens hoe dat moet.

iemand?

Hallo Karaca10

dit is heel wat anders een moter uit een W115 in een W123 dat gaat zonder problemen.

een oliefilter van een W115 blok zit wel aan dezelde kant maar meer naar voren en veel kleiner had jij maar zo een moter had je ook geen probleem met je stuurhuis.

maar wat voor jou nu de beste oplossing is ik ben er nog niet achter bij die oude Heckfosse motoren zat het olie filter ook achterop de moter ongeveer op de zelfde plek als bij de W123 maar of dat past dat weet ik niet is te proberen

maar je kan ook even kontakt met Willem en Boy opnemen wonem in Middelburg mischien hebben die een oplossing op de plank liggen Willem heeft ook een W123 moter in zijn W115 gebouwt en wel de 88pk versie ik heb de 80 pk versie in mijn W115 maar als deze moter stuk gaat komt er bij mij een W124 moter in uit een 250D dat rijd echt als de brandweer

groeten van Wiebren ut Snits

mmm, zou kunnen. Ik heb vaker te maken gehad met mensen die juist een W123 motor in hun W115 wilden zetten. In dat geval moet je wel het filter verplaatsen naar het midden van het blok.

Ik heb ook wel eens een W115 gehad met een W110 blok erin, dat lag niet helemaal recht erin geloof ik... pastte ook maar net.
Met wat geschuif lukt vaak veel.

Nu ja, dan zou ik het maar proberen als je geen W123 blok kunt vinden.

Heb je een sleutelstarter W123?

Groetjes,
Mathieu

Hallo Mathieu

ja dat gebeurde vaaker dan andersom ook wel gedaan maar dat grote oliefilterhuis ik heb wel konstrukties gezien wil je niet weeten dat oliefilter op de geksteplekken neergezet maar wij maaken even een plaat en dan gewoon naar het oude filter die gaten zitten in het moterblok kun je er zo aanhangen met een paar koperen buisjes en klaar in het maar dat komt nu niet meer voor denk je dan maar toch niet er zijn ook nog zoveel W115/114 onderdelen in omloop je word er niet goed van

groeten van Wiebren ut Snits