MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik wil mij binnenkort een Mercedes 230CE kopen

maar nu heb ik er niet heel veel verstand van de min plekken bij die auto's

zijn er bepaalde plekken waar je op letten moet bij het kopen van deze auto ?

en wat is de verbruik van deze auto ongeveer bij normaal gebruik , Automaat is het

Mvg

Ik kan uit ervaring spreken ik heb er nog niet zo lang geleden ook een aangeschaft .

Let goed op wat je koopt ik heb inmiddels ook het nodige werk ook al is het gelukkig bij mij wel te overzien.

Kijk goed naar de bodem matten eruit en controleren op roest of mogelijk watersporen.
Kijk ook in de kofferruimte kunstof panelen weghalen en controleren op roest water.
Dorpels vooral voor en achter ter hoogte van de aansluiting met de schermen.
Scharnierbakken motorkap controleren op roest
Onderkant deuren kijk ook even onder de bumpers/koplampen
Bekijk de hele onderkant van de auto asophanging etc.

Er zijn vast nog meer zaken maar ik hoop je hiermee een beetje geholpen te hebben.

succes ,Emile

Hallo oltimerboy

kijk alsjebleift goed uit met wat je koopt ze kunnen heel slecht zijn maar er zijn ook weer uitzonderingen op die regel hoor ik zie dat je in Drenthe woont ik ging naar de eigenaar van de auto en vraag hem gewoon de auto te laaten keuren ik ben de naam even kwijt maar het zit in Hoogkerk die doen aankoop keuringen alleen voor de korosserie voor de moter wil ik je wel helpen even klep stellen en kompressie meeten en je weet al aardig wat maar de auto zelf daar moet je altijd voor uit kijken.

ik heb liever een gave auto met een slechte moter dan andersom hoor want dat kunnen projekten worden waar je financieel op leeg loopt.

maar wat kun je zelf is ook zo een vraag?

ik wens je veel suc6 met de aankoop mvg wiebren ut Snit tel 0620659789

Voor wat betreft een coupé of sean zijn er niet veel verschillen waar je op moet letten. Tips zijn volop te vinden hier. tik maar iets in als 'aankoopadvies'

Waarom wil je persé een 230? Al eens gedacht aan een 280? Kwa gebruik ontlopen ze elkaar nauwelijks namelijk.
(ca. 1 op 6 in de stad 1 op 8/8.5 snelweg) De M110 motor uit de 280 staat als de meest betrouwbare bekend en is oersterk.
Verder heb je zo'n 60 pk's meer, namelijk 185 PK.

Ik wil mij een coupe kopen

Hoeveel verbruiken ze eigelijk ?

Het verschil tussen 230 en 280 ?

Zie je de verschillen. Een 230 is vaak minder luxe uitgevoerd (vaak met schakelbak, geen pullman, geen schuifdak etc). Er zat ook 5000 euro prijsverschil in beide uitvoeringen. 32000/37000 euro. De 230CE was ook een onderwerp van discussie, de vakpers vond toendertijd dat een coupe voorzien zou moeten zijn van een m110 motor. Als je het voor het kiezen hebt, zou ik voor een m110 gaan. De 6-cylinder is een andere belevenis dan de 4-cylinder (met name het koppel)
Over het brandstofverbruik zou ik me niet druk maken, die krengen zuipen brandstof. Een 280 wel meer dan een 230, maar ook afhankelijk van je rijgedrag. LPG is een optie, met elke km bespaar je ongeveer 12 eurocent op LPG in vergelijk met benzine. Reken voor een lpg-installatie 1000 euro. Dan moet je ongeveer 8000 km rijden om de installatie terug te verdienen. Of je gaat op zoek naar een amerikaanse diesel coupe. Niet zo snel, maar wel een betrouwbare diesel en geen lpg-tank.<br><br>Bericht gewijzigd door: Bemerbenz, op: 2007/06/23 23:47

Wel leuk om te lezen dat je specifiek een coupe wilt, ik vind ze (uiteraard zeer persoonlijk) een stuk sportiever dan de 4 deurs en de T-modellen. Die heb ik nooit echt mooi gevonden, een W114 is wat dat betreft een stuk nostalgischer in de 4-deurs uitvoering. Een W114/coupe vind ik ook mooier om te zien dan een W123 coupe.

Een coupe roest niet specifiek anders dan de 4-deurs versie. Coupe's waren toendertijd auto's voor mensen met centen (wie koopt er nu een auto van 5 meter lang waar je met goed fatsoen niet achterin kan zitten ???) De coupe's werden ook bereden door de echtgenotes van mensen met een gevulde portemonnai, zo werde de coupe ook in de markt gezet. Niet voor woon/werk of zakelijk verkeer, maar als hebbeding. Dus vaak niet intensief gebruikt, in de garage etc. Er zijn dan ook, relatief gezien, meer coupe's aan de roestduivel ontsnapt dan bv. de T- modellen.

Het verbruiik van een 280CE is onegeveer 1 op 6 in de stad. 1 op 8/9 is haalbaar op de snelweg. De 280 heeft dus de bekende M110 6 cilinder motor.

In tegenstelling tot het bericht hieronder heb ik juist begrepen dat een 230 niet eens zo heel veel goedkoper rijdt. Dat zou te maken kunnen hebben doordat je gemiddeld net ff op hogere toeren rijdt.

Ja zo te lezen ook bij Emile's en Pietje's