MBKlassiekerclub.nl

Met grote regelmaat zie ik hier ik het forum leden die afgeven op auto's van een ander merk. Vooral (klassieke) Franse auto's moeten het vaak ontgelden.
Nou ben ik zelf ook helemaal Mercedes-enthousiast, maar als ik klassieke auto's van een ander merk zie dan vindt ik dat ik best wel leuk om te zien. Het gaat tenslotte om onze gezamenlijke hobby; het genieten en rijden in een klassieke auto.
Is het daarom echt nodig om bijv. een Eend af te kraken? Ik hoor leden zeggen dat ze hun Benz niet naast een Eend willen parkeren..........
Vandaag heb ik op de Oldtimerdag in Marknesse verschillende eigenaren van klassieke auto's gesproken, waaronder de eigenaar van een werkelijk schitterende Packard 12-cylinder uit 1934. Deze man was heel enthousiast over mijn Benz......
Dus beste leden, wees s.v.p een beetje genuanceerder als je het over auto's van andere merken praat..
Leven en laten leven!

Groetjes van Kees;)

@Keesie, als je alles naleest en verschillende bijeenkomsten bij hebt gewoont dan zal je lezen en merken dat het als grapje is begonnen en alles met een korreltje zout moet nemen. Dus mijn advies lees het allemaal wat luchtiger en neem het niet te serieus

Groetjes
Angelique

Hallo kees,

Ja was echt een prachtige auto, ik heb hem vanmiddag ook bewonderd.

En die leden die hun Benz niet naast een Eend willen zetten......................beste Kees die mensen schamen zich op dat moment voor hun benzje en genieten echt van al die schoonheid van de Eend!

Groet
Henk

ok......zal ik doen.........ik lust trouwens geen Eend:P

hahhaha ik ook niet hoor...maar ik zal je wat verklappen de grootste eende hater hihihih die is gek op pekingeend....

Sommige mensen hebben, mede dankzij hun dagelijkse werkzaamheden, gewoon een hekel aan Franse auto's sorry...

Arno zal wel begrijpen wat ik bedoel.

Ik moet zeggen dat ik een DS een prachtige auto vind. Maar ik zou er nooit een kopen. Al die ellende. Als je ook kijkt naar sommige Franse oplossing. De Peugeot305 met die v-snaar om de hoek bijvoorbeeld...

Nou nu dan de buruchte eendenhater aan het woord:blush:

Beste Kees,

Ik zal je proberen uit te leggen waar het van daan komt;) Beroeps matig hebben ze me 1x in een XM V6 gedwongen:pinch: En ik kwam uit een Mercedes-Benz W210 200CDI. Nou dat was geen pretigge ervaring. Wat een rampenbak en dan druk ik het nog zachtjes uit, om over de service van de dealer nog maar te zwijgen! Gelukkig braken er betere tijden aan en kreeg ik in januarie 2003 een Mercedes-Benz W210 270CDI en in maart 2003 een Mercedes-Benz W211 270CDI die weer tegenviel ten opzichte van de W210 ( De nieuwe W211 is op 2000 punten verbeterd dus, je begrijpt 'm al denk ik )Dus in mei 2003 de Nieuwe BMW E60 530d besteld:cheer: WOUW wat een wagen met een koppel van 500NM en 215PK een topper en verbruik gemiddeld 1:10:)
Nu komt het: krijg ik in december 2005 de als 1e geleverde Citroën C6 in mijn maag gesplits:pinch: Echt waar een drama, het zit gewoon niet logisch in elkaar. Het rammelt aan allekanten kan hier het hele forum wel over vol schrijven. Die C6 is 5 jaar uitgesteld van productie ( had in 2000 op de markt moeten komen) en ze hebben het nog niet onder controlle:pinch:

Gelukkig rijd ik nu weer BMW E60 525d.

Dus vandaar de haat op Franse auto's:whistle:

Doe mij maar een oude Duitser uit StuttgartB) zoals, deze op de foto die ik heb megenomen als aandenken aan het museum bezoek van de W123club.nl:P

<br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2007/07/07 22:33

Ik vind Franse auto's mooi(er) om te zien. De Citroën CX is mijn jeugddroom. Vader van vrienden had een CX Athena 2000, een minder luxueuze Pallas. Maar wat een auto, je zakte weg in het fraaie meubilair. Fluweel, mooi, design. Maar na een paar jaar gedoe met bollen, roest en draadjes.
Ik heb dus veel respect voor iedereen die Franse, Britse en Italiaanse auto's op de weg houdt. Een W123 is een simpel makkie vergeleken met een schitterende Alfetta 2.0 Quadrofoglio Oro of Verde, of, nog moeilijker, een Rover SD1 3500 Vandenplas of Vitesse.

Mijn broer is dol op Rovers. Maar vaak ging hij failliet aan de auto's en vele duizenden Euri gingen verloren. Ik snáp de liefhebbers dus niet, maar moedig hun moed wel aan en vind de auto's vaak nog mooier dan de W123.

Zoals Ali G al zei....RESPECT ...

@ Arie

Je hebt toch een ID? Scheelt volgens mij ook al.

De meeste opmerkingen zijn als geintje bedoeld, maar met wel een ondertoon .....( vul zelf maar in ).
Dat er verschil bestaat in auto's die bv uit duitsland of uit frankrijk komen, dat is waar. Maar dat mag toch?? De isolatie van vloeistof- en/of electrische leidingen van een franse auto mag toch best enkele centimeters te kort zijn. En het mag toch zo zijn dat je denkt dat van een franse auto de motor stationnair loopt maar dat dat niet zo is. Dat je hem gewoon HOORT wegroesten>

Gelukkig kunnen we uiteindelijk om lachen

Hans 300D<br><br>Bericht gewijzigd door: Hans 300D, op: 2007/07/22 00:09

Kees, je hebt gelijk.

Maar waar hebben we het over, nieuwe auto’s en hun reputatie met klassiekers vergelijken? Hoe kom je op het idee.
Alsof je zoiets kunt vergelijken. Helaas is de oldtimerscène vergeven van dit soort uitwassen.
Binnen het lancia-gebeuren tel je met een derde serie (mijn auto) niet mee (is gebouwd in de tijd dat Fiat de zaak overnam).
De eerste serie is de ultieme auto en de rest hobbelt er achteraan. Kom je op een volkswagen (luchtgekoeld) treffen voelen zich de Bonitorijders boven alles verheven. Bij een bijeenkomst van de KNAC zijn de Healy-boys diegenen die vinden dat ze de ultieme auto rijden. Dat is een auto voor kerels met ballen. Hoezo, een hoog blauwe blazergehalte, en zelf niet kunnen sleutelen. Vaste klant bij Bart Holland. Om maar een paar voorbeelden te noemen.
Ook hier zie je die trend. Een model is het mooiste en een discussie of een bepaalde motorisering uit historisch oogpunt in een bepaald model thuishoort wordt resoluut afgekapt met de motivatie dat dit niet prettig is voor de verkoper.
Commentaar op gespotte of te koop staande auto’s waar men is wezen kijken lijken me ook niet prettig voor de eigenaar, die vaak van niets weet.
Ze mogen mij vandaag nog een trailertje of wat brengen met bijv, Bugatti, Voisin, Delage, Delahaye, Chaprons cabrio of coupe, Panhard, Talbot Lago, Matra en al die Frans auto’s die ik vergeten ben. Ik maak wel plaats hoor.

[quote]hahhaha ik ook niet hoor...maar ik zal je wat verklappen de grootste eende hater hihihih die is gek op pekingeend....[/quote]

Kees

Ik denk dat de oorzaak bij het volgende ligt, iedere keer dat Arno een eend ziet krijgt hij gewoon honger. Ja toch???!!!???B)

De groeten uit Peking

Duck

arno
ik vraag mij toch af bij welk bedrijf jij werkt.
aangezien die om de paar maanden snel wisselt van de duurste autos moet daar het geld wel binnenstromen.
alleen aan afschrijving in zo een korte tijd ben je al een vermogen kwijt!!!maken ze daar zo veel winst dat dat kan ???
want wie kan dat normaal gesproken betalen????
mvrg tonnie

He jongens,

Ik ben nu in La France en ik moet zeggen heel veel oude eenden en andere Franse "oldtimers". Hier om de hoek staat een Renault 30 te koop in, ik snap ook niet hoe het kan, roestvrije staat.
Ook al bij een bedrijf in het voorbijgaan een T-model a vendre zien staan. Daar ga ik nog even kijken met de fotocamera wat het precies is.
Om me nog even in deze discussie te mengen...
Ik heb altijd Franse klassiekers gehad. Namelijk Peugeot 204. De aanblik van zo'n autotje vertederd mij nog altijd maar kwalitatief is het niet te vergelijken met de W123 of Mercedes in het algemeen.
En ik ben het met Arno eens ook de nieuwste modelen uit Frankrijk staan kwalitatief nog niet in de schaduw van de Duitse merken.

@Hans230
Ik hebhier geen mail of PM maar als het goed is staat er begin augustus een trip jouw kant op in de agenda.

Groeten,

vanuit het Eendenland,

Eric<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/07/08 11:11

Hallo Paul,

Hoe bedoel je franse oplossingen?
Of bedoel je gewoon te zeggen dat de Mercedes voor de beginnende sleutelaars is, simpele auto's.
En dat de franse auto's meer voor de gevorde sleutelaars zijn, ja je moet er wel wat handiger voor zijn

Arno,
Je wilt toch niet beweren dat die Mercedes van vandaag de dag van die geweldige auto's zijn?
Vraag in de taxiwereld eens na hoevel trammeland ze met die dingen hebben, de techniek laat nogal eens te wensen over:laugh:

kijk eens naar het rijcomfort, dan is er toch echt niks beter dan een Snoek

een groet uit (tijdelijk) Bommelstein
Henk

@ Henk,

Tja Henk als je terug leest kan je er uit op maken nadat ik de W211 270CDI een paar maanden later de BMW E60 530d had;)

Mercedes-Benz heeft die fout ook toegegeven en daarom is die auto met "FRANSE TREKJES" ook op 2000 punten verbeterd. Kijk je kunt zeggen wat je wilt maar Mercedes-Benz erkent het probleem en lost het op!;)

Maar die Fransen leren het gewoon niet:pinch:

Henk wat er ook gebeurd je blijft mijn vriend, je hebt me hart gestolen met je mooie opmerkingen:cheer:

ik hou van je, Arno:kiss:

Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2007/07/08 15:13<br><br>Bericht gewijzigd door: 250petrolgrun, op: 2007/07/08 15:14

Arno,

Het volledige remsysteem "verouderen" zodat ze remmen als het moet is al goed voor 1500 punten, want daar was er ietsgoed mis mee, weg elektronica.

En een franse wagen, die zijn enkel gemaakt voor 100.000km sur l'autoroute.
Enne, het fijt dat de beter verkocht deed er ookwel iets aan denk ik, en dat ze in alle stilte tussen de 2 en 5000 E's hebben vervangen in de USof stupit Bush ook. Dat en het zwijggeld daar heeft miljoenen gekost

GTZZ H from B on the coast


{@Eric 11 - 12 perfect WE, SMS en france???)

Hallo Arno,

Dank voor de mooie woorden, ben diep ontroerd

Maar wat denk je, ik heb 25 jaar mijn brood verdiend bij de Citroen. Dan moeten ze natuurlijk ook wel eens stuk gaan en onderhoud nodig zijn, anders was er geen brood op de plank

Maar de laatste jaren hadden we ook het dealerschap van Deawoo er bij nou daar springen echt de tranen bij in je ogen, dat was echt met de koriaanse franse slag Ja dan waren die Citroens echt geweldige auto's.
Zo zie je maar het is gewoon hoe je het bekijkt.

Bij de een is het glas half vol en bij de ander half leeg.

een groet uit (tijdelijk) Bommelstein
Henk

Mijn idee is vandaag alleen maar weer bevestigd.

Een pechgeval, een camper, van 1975, 5 jaartjes ouder dan mijn bussie. In dezelfde tijd ontworpen...Een eend-bus...

Oftewel een HY. Golfplatenbusje, Sesamstraatbusje, Patatbus...hoe je 't maar wilt noemen.

Defecte contactpunten Probeer die maar eens te vervangen. Steenwiekermoat heeft het over gevorderde monteurs... monteurs die eerst hun vingers moeten breken en de andere kant opvouwen... En dan je oog er uit pakken om om 't hoekie te kunnen kijken...Hoe ze dat ooit bedacht hebben om die ontsteking daar te plaatsen.

Gelukkig had de eigenaar een hele doos reserve onderdelen mee. (Echte Citroen rijder, gelukkig)

Zo'n ding daar zou ik dus echt niet mee op vakantie willen!

Ik heb liever een auto waar over nagedacht is, en die niet is ontworpen na het nuttigen van 2 flessen (lekkere) wijn.

Ik weet gewoon zeker dat als ik die startknop een ruk geef, dat 't motortje dan ook loopt. En zolang ik 't tankje met diesel blijf vullen, kunnen mijn busje en ik de hele wereld wel rond. Zo'n gevoel krijg ik echt niet bij zo'n patatbus...

wel grappig dat er ondertussen 2 andere Citroen rijders stopten (met een GS)... Ik dacht nog, hopelijk starten die dingen straks weer...
Citroenrijders voelen zich allemaal "lotgenoten". Veroordeeld tot hetzelfde merk auto...Waarom? Er is genoeg ander spul te koop!

Oh ja, zo'n GS(A) heeft de onsteking voor onder 't motorblok hangen. Ongeveer 15 cm bover 't wegdek. Een dikke waterplas en je moet eerst je verdeelkap leegkiepen.

Gelukkig was 't vandaag droog en konden de hulpvaardige Citroenrijders hun weg weer pruttelend vervolgen.