MBKlassiekerclub.nl

Deze week werd ik gebeld door Stergam Mrecedes vh Pordon Mercedes dealer te Utrecht met de mededeling dat mijn W123 300D binnen 14 dagen APK gekeurd diende te worden. Men had een aktie om " zieltjes te winnen " en bood aan deze APK keuring uit te voeren tegen alleen de afmeldkosten. Dit zou voor een Diesel 40 euro zijn en voor een niet diesel 25 euro. Ik heb uitgelegd dat voor auto's bouwjaar 1979 en ouder de dieselroetmeting niet gedaan hoefde te worden en om een benzine apk gevraagd. Dit bleek mogenlijk. Ik heb direct een afspraak gemaakt voor volgende week en aangegeven dat ik bij de keuring aanwezig zou blijven. Ik zal jullie van mijn bevindingen op de hoogte houden

Hans 300D

Volgens mij zijn alleen de afmeldkosten nog veel lager!
Hoe kan het anders dat er hier meerdere garages voor 30.- a 35.- een APK aanbieden inclusief afmelden?

Zou je zeggen 'ze verdienen op reparaties die niet nodig zijn. Maar dat valt mee want ik heb mijn Golf en de wagen van mijn nichtje er ook al heen gebracht. Op een lampje (wat ik ook wist) na oid was dat het. Nooit iets van 'dit moet gedaan worden, of dat'

Overigens is het dan nog niet duur hoor, de meesten rekenen een stuk meer.<br><br>Bericht gewijzigd door: Pietje, op: 2007/07/06 00:19

Bij bijna alle garage's zijn de kosten voor een diesel APK beduidend hoger dan een Benzine APK terwijl het enige verschil de roetmeting is.Men houdt dan ook stringent vast aan een dieselprijs voor een diesel APK.
In het telefoongesprek werd eerlijk toegegeven dat het om een klanterwerfaktie ging.Tevens vond ik de aangeboden prijzen zeer aantrekkelijk. In de omgeving van Utrecht in ieder geval beduidend lager dan bij andere garage's , waar de kosten voor een Diesel APK tussen de 50 euro en 80 euro liggen.
iK HEB AANGEGEVEN BIJ DE KEURING AANWEZIG TE WILLEN ZIJN
omdat ik teveel gevallen ken van plotseling lekkende remleidingen en brandstofslangetjes.
Alhoewel ik dit niet van de Mercedesdealer verwacht.
Wel ben ik benieuwd hoe de jongere generatie automonteurs deze keuring bij een oldtimer uitvoert.
Zoals gezegd, ik houd jullie op de hoogte

Hans 300D<br><br>Bericht gewijzigd door: Hans 300D, op: 2007/07/06 01:01

hoi hoi
hahahahha overlaatst een jongere gast wie mijn auto op de brug wilde zetten kwam na 5 minuten vragen hoe start die auto.
die had nog nooit van een trekstarter gehoord.
groetjes toontje

Hallo Hans,

Het is inderdaad niet duur, maar als ze zeggen dat ze de keuring voor alleen de afmeldkosten doen, moeten ze dat natuurlijk ook doen.
De afmeldkosten zijn wel wat lager, namelijk 3,75 euro excl. 19%BTW

De volkswagendealer in Steenwijk rekent voor de keuring 24,37 roetmeting 29,62 (voor jou niet nodig dus) en dan de afmeldkosten van 3,75 Dit zijn dus excl btw prijzen.

Groet
henk

Hallo Hans

ik ben wel een beetje benieuwt naar de af loop van je APK keuring.

zal mij benieuwen hoe ze je daar behandelen.

ik geef altijd 30 euro voor de APK en dan doet de man ook niet echt moeilijk over een roestige remleiding die maakt hij dan even schoon en tecktyleert de leiding even of een ruime stuurkogel moet niet de spui gaaten uit loopen maar toch ik kom er 1 keer per jaar alleen maar voor de APK

groeten van Wiebren ut Snits

mijn coupe word in Amsterdam Zuid-Oost voor €25,- incl. gekeurd bij de Stergam Pordon, niet slecht vind ik hoor!

Bert

Ik had op aanraden van een clublid laten keuren bij levi bussink in zwijndrecht voor 20 euro inclusief. Het kan dus nog goedkoper

Levi Busink in Zwijndrecht is idd erg goedkoop met 20 euro. En hij heeft verstand van de 123 (en is ook nog eens een aardige vent).

Mmmmm, ik ben erg benieuwd of je de afmeldings kosten ter discussie brengt, Henk Steenwiekermoat kan het weten hij werkt bij Citroën:pinch: zonde van zo'n deskundige man die verdient beter:P

Ik volg dit op de voet succes,

Arno:whistle:

Vandaag naar de Stergam geweest en de APK " ondergaan "
Alles goed , alleen de vermelding dat de profieldiepte van een van de banden minimaal aan het worden was. Wel veel bekijks, daar dit soort auto's niet vaak meer binnenkwamen.
Frappant is dat elk keuringsstation toch z'n eigen prioriteiten legt. Opvallen was de aandacht voor de banden, uitlaat, remmen ( op de rollenbank),verlichting
en de lagers. De carosserie had minder aandacht( waarschijnlijk omdat deze zo goed is )

De nota was incl BTW Euro 11,20. Dat vond ik zo weinig dat ik het er verder niet meer over gehad heb.

Al met al weer een jaar APK.

Hans 300D

Hallo Hans,

Voor zo'n bedrag een APK, nee dan mag je niet klagen.

Voor wat betreft je opmerking dat elk APK station zijn eigen prioriteiten heeft, denk dat je het hier mis hebt.

Elke APK keurmeester moet een lijst van punten afwerken voor de keuring.
Hier hoort (indien aanwezig) een rollentestbank bij. Je gaf al aan dat 1 band een aantekenig kreeg (zal hij tussen 1.6 en 2.5 mm gezeten hebben) dus de banden waren matig en dan moet de keurmeester de profieldiepte meten, zijn de banden goed hoeft hij dat niet te doen. Ook de verlichting moet op diverse dingen gecontroleerd worden. Wat betreft de carrosserie ziet een ervaren keurmeester meestal wel of het goed is of dat bepaalde punten extra aandacht nodig hebben.

Hier wil ik het toch opnemen voor de keurmeesters!
De keurmeesters worden door de regering al in een hoekje gedrukt, zij vragen niet om al die regeltjes en het is ook echt niet de keuze van menig monteur om APK uit te voeren maar ja het hoord er bij.

Gefiliciteerd met weer een jaar rijden voor de boeg.

Groet
Henk

Henk,
wat mij betreft geen kwaad woord over de keurmeesters, maar....
Een band kun je op verschillende manieren controleren. Elke 10 cm meten of goed visueel nakiken.
Een uitlaat kun je per onderdeel bekijken incl ophangrubbers of even de achterkant dichthouden.
De balken etc kun je visueel bezien maar je kunt ook met een scherpe hamer de hele bodem betikken incl de balken. Ik weet niet of ELK APK keuringstation over een rollenbank beschikt om de remmen te testen. enz. enz.Vandaar mijn opmerkingen, ingegeven door het verschil in beleving. E.e.a. was echt niet als kritiek naar de keurmeesters zelf bedoeld.

Groeten

Hans 300D

Hallo Hans,

Het geeft niet dat je dat gezegd hebt, ik bedoel het ook niet negatief naar jou.
Maar het zou wel eens goed zijn dat de mensen weten waar een keurmeester op moet letten, als hij een steekproef heeft moet hij het weer verantwoorden aan een steekproefcontroleur van de RDW.

Toch wil ik nog graag even op jouw punten reageren om een beetje en beeld te geven van hoe en wat.

Als een band matig is moet een keurmeester hem zelfs per centimeter controleren. Het profiel van een band moet 3/4 van het loopvlak (vanuit het midden gemeten) minimaal 1.6mm hebben.Als er 1 dwarsgroef minder dan 1.6mm is is het afkeur. Ik heb dit zelf een keer met een collega meegemaakt. Zit het profiel tussen de 1.6 en 2.5 dan is het een adviespunt wat op het keurrapport vermeld moet worden.
Verder moet de band op meerdere dingen gecontroleerd worden. Bv. droogtescheuren waar het canvas niet zichtbaar mag zijn, canvas breuken e.d.

Een uitlaat moet deugdelijk bevestigd zijn en over de volle lengte gasdicht zijn, uitzondering zijn afwateringsgaatjes in sommige types.

Het beoordelen van roestschade mag NIMMER met een scherpe hamer, hiervoor dient het keuringsstation een bolhamertje te hebben waarmee geklopt mag worden. Let wel je hebt ook mensen die doelbewust de boel proberen te verdoeselen, hier moet een keurmeester wel letten.

Voorzover ik weet hoeft niet elk keuringsstation over een rollentestbank te beschikken, maar als je geen rollentestbank hebt moeten de remmen zeker goed gecontroleerd worden op werking e.d. en tijdens een proefrit kan dan de remvertraging gemeten worden met een remvertragingsmeter.

Zo zie je maar dat er best wel veel komt kijken, want hier heb je maar een heel klein stukje van een keuring. Ik zie het ook niet als kritiek maar denk dat het wel belangrijk is dat mensen eens weten wat er voor een keuring komt kijken.
En vergeet vooral niet dat de APK maar minimale veiligheidseisen zijn! Dus een net gekeurde auto hoeft niet een heel jaar goed te zijn.

Hoop iets verduidelijking gegeven te hebben

Groet
Henk

Je hebt er koekwouzen bij zitten hoor bij die keurmeesters.

Ik was een keer met de xm bij de keuring, en die gast heeft zeker 10 min. naar de knop zitten zoeken om het licht te verstellen van binnenuit, alvorens te vragen waar die knop zou moeten zitten.

Ik keek hem een beetje schaapachtig aan, en vertelde de jongen dat het een hydropneumatisch geveerde auto was.

Ow,ja antwoorde hij, zo'n rare citroen he, en hij stopte met zoeken, liep zwijgend nog een rondje om de auto, en hij liep weg om de auto af te gaan melden.

hoi hoi heb adres al gevonden was dus bussink met een s minder
groetjes toontje
groep rotterdam