MBKlassiekerclub.nl

Net dit bericht ontvangen lees het evendoor en wie kan Jim de Bock helpen?

Zelf ga ik met vakantie!
Hier onder mijn antwoord en het bericht van Jim de Bock, Wie O Wie.......?

Groet, Arno


Beste Jim,

Wat een triest bericht.

Ik zal alvast dit bericht voor je posten op het forum.

Probeer nog eens je oude inlog naam en wachtwoord want we zijn gehacked geweest en de site heeft er velen malen uitgelegen.

Zelf ga ik maandag met vakantie met de W123 250 naar France Normandië.

Was je niet verzekerd zodat de verzekering die auto terughaalt? Zoals hier de ANWB dat doet?

Ik zal kijken wat ik voor je kan doen!

Met vriendelijke groet,

Arno

Tel: +316-16 500 827
----- Original Message -----
From: J De Bock
To: arno.langendam@orange.nl
Sent: Saturday, July 28, 2007 12:39 PM
Subject: dringend!!! gestrand in Italie!


Beste Arno, ik heb je emailadres geveonden op de 123 clubsite en ik hoop dat je me kan helpen.

Sinds enkele weken kan ik niet meer inloggen op het forum. Ik heb al verschillende nieuwe aanvragen gestuurd, maar zonder gevolg.

..En nu heb ik het forum echt nodig!
Ik ben namelijk met mijn W123 gestrand in Italie. Koppeling stuk, laten takelen op de autosnelweg, en mijn 200D staat nu in een triest depot in Noord-Italie (Brescia bij Milaan) waar niemand hem wilt herstellen. Nochtangs geen moeilijke klus, maar blijkbaar is er ginds bijzonder weinig interesse voor deze auto.
Mijn vriendin en ik zijn ondertussen al teruggereisd (met de bus) en hebben de auto laten staan in Italie, waar hij me elke dag € 6 aan stalling kost.
Ik dacht de auto op te halen met een autotransporter, maar de kost hiervan + kost van de herstelling maken deze operatie niet haalbaar voor mij. Ik heb de auto net enkele maanden geleden gekocht voor €2100 met nieuwe technische keuring (in Belgie is dit zoals jullie apk). Het is dus een belgische auto met eigenlijk nog redelijk wat carrosseriewerk en laswerk maar verdient absoluut om in ere hersteld te worden! Ik gebruik(te) hem als dagelijks voertuig. Zeer goeie motor, zeer goeie michelin banden, schuifdak, servo, champagne metallic lak . Bovendien beschik ik nog over een complete lakset met verharder, verdunner, 3l vernis en +/- 2.7 liter originele champagne lakverf (waarde +/- € 300 en goed voor een volledige lakjob)
Ik denk dat er niets anders op zit dan de auto met pijn in het hart aan iemand anders te laten. Er moet toch zeker iemand zijn van de club die die deze auto kan gaan halen en er mij nog een eerlijke prijs voor kan geven.
Zou jij er ajb voor kunnen zorgen dat ik snel weer kan inloggen zodat dit bericht kan gepost worden. Hartelijk bedankt!
Je kan me steeds op dit emailadres bereiken of mobiel +32 485207774

Mijn ouwe login-naam was "jim", heb vandaag nieuwe aangevraagd "jim123" maar ik krijg geen bevestigingsberichtje.

Vriendelijke groet
Jim

OK, Verhaal niet helemaal duidelijk maar dit maak ik er uit op:
Jim is in Italië gestrand met zijn 200D. Jim is inmiddels thuis en wil de auto in de huidige toestand verkopen: Auto staat in Noord Italië, Koppeling is stuk. Aan de auto zit ook nog een hoop las- en spuitwerk. Onderdelen voor deze klus zitten bij de koop.

Mijn inschatting is dat het laten ophalen van de auto ongeveer EUR 700,- kost. Er moet wel georgd worden dat de papieren bij de auto zitten, met een verklaring van de eigenaar dat deze toestemming heeft gegeven voor vervoer.

Caspar

Ik ben wel benieuwd naar wat er kapot is aan de koppeling. Slipt deze of komt hij niet meer vrij? Is het de koppeling zelf of de bediening?

De afstand gerekend vanuit Zuid Limburg enkele reis bedraagd 954 km.x2 is 1908 km.Een transportbedrijf vraagd per km 45 euro cent.Is dus totaal 858.60 euro.

Overnachting en eten kosten 150 euro is totaal 1008.60

Daarnaast de kosten voor redelijk veel las en spuitwerk minimaal 1500 euro is totaal 2508,60 euro
Kosten koppelingsplaat in uit en inbouw 500 euro is totaal 3008,60

Dus te koop Mercedes Benz 200D voor 2508,60?

Was een reisverzekering wel goedkoper geweest.En wie van onze leden heeft dit geld voor deze auto?

greotjes Bram ut Limburg

volgens mij moet die auto daar gemaakt worden.

Dat is de enige oplossing die haalbaar is qua prijs.
Ophalen is veel te duur. Ik zou in zo'n geval zelf daar ter plaatse kopen of meenemen in een klein dieseltje: 2 krikken,2 oprijbruggen,en een koppelingsset en remolie een EZ-bleed set en een berg gereedschap.

en maar beginnen...en zien hoever je komt.
Nee ik heb het ook nog niet gedaan maar technisch moet iedereen lichamelijk fit is en jong...het eigenlijk kunnen.

Wat is dat voor iets idioots trouwens dat niemand hem wil herstellen? voor geld doen mensen alles...overal, maar ik kan me heel goed voorstellen dat ze een idioot hoog bedrag vragen voor reparatie als ze voelen dat je in een lastig parket zit.

Vervelende zaak...veel succes ermee.<br><br>Bericht gewijzigd door: majiksimon, op: 2007/07/29 21:58

Een koppeling vervangen kost een hoop moeite, zeker de eerste keer. Wanneer de persoon in kwestie zoveel om zijn auto geeft zou hij dit er echter wel voor over moeten hebben. Verder vind ik het vreemd (lees opmerkelijk) dat niemand hem in italie wil helpen, lijkt mij stug, ik denk echter dat de kosten hem te veel worden. Reken bij een garage een hoop uurloon en kosten voor onderdelen.

Zelf doen is mijn advies. Opkopen door een lid van de club lijkt mij in dit geval niet echt een optie. Veel te kostbaar, voor een auto met een hoop werk. zie eerder gedane berekening.

Groetnis Út Lexmond fan Alex

Hallo Jim

hij zal het wel niet lezen denk ik maar toch wil ik wel wat zeggen

een koppeling vernieuwen is op een brug een klus van 3 uren maar dan moet je wel de gooie koppelingsplaat hebben dacht ik vorig jaar ook effe een nieuwe erin en klaar maar er zijn 2 types koppelings plaaten en ik had er 1 niet duur van een kennis over genomen was zo goed als nieuw ik denk klaar die erin kom je er achter dat je de verkeerde hebt op reis om de andere die koste toen 157 euro alleen de plaat niks meer die rij ik niet meer aan eind met mijn auto

maar als deze auto verder goed was geweest is het geen probleem om hem te maaken maar er zit meer werk aan deze auto dan moet je wel weeten is het de mooeite waard om er wat van te maaken is niet echt gemakkelijk om zo even te zeggen van het is de mooeite waard en dan die afstand hij staat wel in Italie je ben denk wel een week onder weg om die auto hier in Nederland te krijgen.

het beste is die auto daar laaten maaken en dan terug rijden ja kost wat maar dan heb je ook wat.

ik wil graag iemand helpen maar dit word denk ik een dure grap voor de eigenaar

groeten van Wiebren ut Snits tel 0620659789

mensen mensen,

Met allemaal dure berekeningen is Jim niet geholpen,is ook niet de vraag.

Als iemand belang bij die auto heeft is het gewoon een kwestie van autoambulance achter je Benz hangen en er heen rijden.
De reis heen en terug kun je als vakantie tripje zien nou wat kost het dan nog?
Hooguit huurkosten van de autoambulance, of je leent er ergens eentje.
Thuis een mooi oplap projekt.

't is maar net hoe je het bekijkt.

groet
Henk

Ik benbang dat je het met een autoambulance achter je Benz niet redt.
Gewicht van jouw Benz = kg
Gewicht van de autoambulance is gauw 600 kg
Bez er boven op van 1400 kg
Wat is het max trekgewicht van jouw Benz??????
Staat het max trekgewicht wel op jouw autopapieren???
Hans 300D

Terugrijden zonder koppeling? Als je maar eenmaal op de Autobahn zit gaat dat best goed hoor.

't Is dat ik de vakantie al gepland heb.

Vraag is ook, hoe goed is de rest van de auto. Maw in hoeverre is 't de moeite om 'm op te halen?

Als je alle kosten van de dagwaarde aftrekt, kun je met goed fatsoen geen geld meer bieden.

Hallo Jongens

ik wil hem wel op haalen en maaken ook wel.

maar wat moet ik voor de auto betalen is niet echt gemakkelijk om op afstand zonder dat je de auto hebt gezien dat geef ik er voor om zo ongezien een auto te koopen met de zekerheid dat er werk aan de auto zit.

maar hoeveel werk zit erin is een grote vraag ik durf best wel wat aan en ben heus wel bereid om er een reele prijs voor te betalen maar wat is reel ik sloop ze soms en dan brengen ze de auto bij mij kost ongeveer 100 euro en als ik nu heen en terug rij naar Italie kost een smak diesel denk ik weet ik wel zeker word een dure auto denk ik

maar ik merk het wel van hoe en wat de groeten van Wiebren ut Snits

Jim,
dat is dikke vette pech, Met Ethias of Touring ed. had je veel miserie kunnen voorkomen. Heb je niet een paar foto's (800x600) om op het forum te zetten. Van waar ben je eigenlijk???

Zend die foto's anders naar mijn mailadres hans.schepens@skynet.be, dan doe ik wel de rest.

GTZZ Hans van ant zeetje

De IRK (internationale reis- en kredietbrief) is inderdaad een erg veilige (nederlandse) extra verzekering.

Tijdens mijn reis richting Moskou (zie bij Reizen) hoefde ik alleen voorzichtig te rijden in Rusland. Daar geldt de IRK niet.

Alle andere landen (Polen, Duitsland, Estland, Letland, Lithouwen, Wit-Rusland) was ik verzekerd van een repatriatie van mijn W123.

Wel goed de kleine letters lezen: Indien de auto gerepatrieerd wordt naar NL moet je binnen 3 maanden de originele reparatie / BOVAG bonnen opsturen naar de ANWB. Anders moet je alsnog de 'bezorgkosten'van je auto terugbetalen...
Dit ivm dat onze auto's de bezorgkosten al snel de dagwaarde van de auto zullen overstijgen.

In de gaten houden dus bij internationale W123 reizen.

groets,
Mercedennis<br><br>Bericht gewijzigd door: Mercedennis, op: 2007/07/30 20:09

Dus als je zelf de auto repareerd, dan heb je geen bon, moet je alsnog de kosten betalen?
Vreemde zaak.

TIP:

Een beetje klassiekerverzekering heeft meestal ook de optie om je auto te laten repatrieren vanuit het buitenland. Bijvoorbeeld standaard bij de KNAC all-risk all timer verzekering. Kost niks extra en je krijgt ook nog gratis bijstand van de ANWB in binnen en buitenland!

Jeroen

Als je maar kunt laten zien dat de auto gerepareerd is. Dat doen ze eigenlijk alleen als ze twijfelen of de auto daadwerkelijk gerepareerd wordt. Zelf repareren mag dus ook!

Sop de persen, stop met dromen ER IS GOED NIEUWS op komst, ik kreeg volgende mail van onze Jim, hij kan noch altijd niet inloggen en heeft aan mij een mail gestuurd
Hallo Hans, als je wilt mag je dit bericht op het forum zetten, ik heb nog steeds geen toegang. bedankt!

Het is een heel gedoe geweest, maar de auto is ondertussen opgehaald in Italie, en staat nu bij mijn zus in Frankrijk, waar mijn schoonbroer en ik hem zullen herstellen. Ik kan nu pas reageren, maar iedereen alvast bedankt voor de raad!
In't kort wat er gebeurd is...
Ik vermoed dat de drukgroep stukgegaan is. We hebben veel Alpenpassen gedaan met de 200D, en de auto maakte sinds een tijdje een piepend geluid bij het intrappen van de koppeling. Na een lange etappe aan 120-130 km/u (op de snelweg, niet op de passen ) plots in traag verkeer terechtgekomen en voelde meteen dat de koppeling helemaal niet normaal meer greep. Nog net tussen vrachtwagens naar de pechstrook kunnen sturen. De auto was niet meer in versnelling te krijgen. Uiteindelijk sloeg de motor zelfs af bij het intrappen van de koppeling. Vandaar mijn idee dat de drukgroep helemaal stuk is gegaan.
Nu aan het uitkijken voor een koppelingset. Ik vermoed dat ik het oude type van de twee nodig heb. Zullen ze wel weten adh van chassisnr. hoop ik. Auto is van 01 1981.

Ik maak zeker nog een langer "reis"verslag als de auto hersteld is en ik terug thuis ben!

Groet!
Jim

foto volgt

Dus er is beterschap op komst, en dan zullen we dat ongetwijfeld horen


GTZZ Hans
van ant zeetje

Ben blij dat hij hem nu wel kan herstellen. Joeppie de poeppie, weer een Benz van de ondergang gered.

Hallo Jim

dit heb je mooi op gelost is ook het beste gewoon maaken en je kan weer jaren vooruit denk ik

maar ik wens je toch veel suc6 met de auto

groeten van Wiebren ut Snits