MBKlassiekerclub.nl

Van mijn W114 is de achterruit eruit met als doel de raamrubber te vervangen. De achterruit heeft verwarming (van het type waar de draden OP de raam geplakt zijn, identiek aan de W123 sedans/coupe's en stations), echter slechts 2 van de 20 draden werken. Normaal moet een achterruit 7 ampere trekken, de mijn slechts 0,5 ampere. Je snapt wel dat dit in de winter niet echt veel doet. Nu de ruit eruit ligt wil ik dit proberen te verhelpen.

Opties:
-een andere achterruit aanschaffen, maar deze heeft meestal hetzelfde euvel

-een speciale Bison lijm kopen, potje kost 20 euro en ik hoor geluiden dat het dan nog steeds niet werkt. heeft iemand hier ervaring mee? Heeft iemand nog zo'n potje staan?

-Andere opties ik noem eens wat geks: heet stoken met een föhn??? lichtjes opschuren?

Wie helpt me aan de gouden tip (of aan een goede W114 achterraam in de regio Eindhoven).

Ron
040-2139513 of ron_bisschops@hotmail.com



Ron

Ik heb dat heeeeel lang geleden ook eens voor gehad op mijn, Volvo of Audi 80, en toe hebben we dat opgelost met een soort stift. Ik weet nog dat het een heel rottig werkje was maar het resultaat was ook navenant, het werkte op 1 draad na weer perfect.

Eerst je ruit heel goed schoon maken en ontvetten met een beetje ammoniak, hierna een sigaret (sigaar is ook goed) en een kop koffie want de stank is niet te harden. Daarna werden de draden weer aan elkaar verbonden met een soort stift, vraag me de naam niet meer, maar!!!! die winkel waar ik het gehaald heb is er nog altijd hier in Oostende en daar moet ik een dezer dagen toch zijn. Ik wil best eens kijken of ze dat spul nog hebben en wat het nu kost en eventueel voor je halen en opsturen.

Je laat maar iets weten.

GTZZ Hans

Ik heb ook vaak genoeg achterruitverwarmings gerepereerd.
Je had vroeger hele kleine flesjes met een kwarstje er in.
Denk dat het bij de gewone automateriaal zaken wel te halen is.
Als je het serieus doet werkt het prima.

succes
Henk

dat is dit spul
ik weet nog dat het erg duur was, voor zo'n klein flesje, en inderdaad vreselijk priegelwerk, als je netjes wil werken.
Je zoekt de plek waar de lijn van de verwarming beschadigd is, ik zette dan ander de buitenkant een stip (typexx of iets dergelijks)en dan aan de binnenzijde tippen.
maar het werkte wel en goedkoper dan een nieuwe 2e hands ruit

Klopt dat is het.
Ja aan de buitenkant aangeven waar de draadbruik is. Dan kun je aan de binnenkant plakband plakken naast het te repareren draadje. Er boven en er onder, daartussen kun je dan netjes de draad repareren. Daarna direkt het plakband weghalen, en je hebt mooie rechte nieuwe draden

succes
Henk

Hoe kan je eigenlijk je achterruit verwarming testen? Ik heb deze namelijk nog nooit gebruikt en alle draden lijken zo op het oog heel en het ziet er ook netjes uit.

Bedankt alvast

Hoi Richard,

Een methode is om als het niet al te warm is buiten (dus ik denk dat het nu 's-avonds wel kan) even een emmer met warm water op de achterbak zetten. De ruiten beslaan dan vanzelf.
Vervolgens de achterruitverwarming aanzetten en je ziet vanzelf welke draden defect zijn omdat de ruit daar beslagen blijft.
Soms zie je dan ook op de defecte draad dat er wel een heel klein plekje helder wordt. Meestal zit daar de breuk.

Er is ook nog een andere manier om zonder emmer water de auto aan de binnenkant te laten beslaan maar daar heb je wel de hulp van iemand anders bij nodig. Hoe dat gaat mag je zelf bedenken

Groeten,

Eric van de <br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2007/08/14 20:04

Ja ja die grapjes ken ik.
Op maandagmorgen waren er geregeld 2cv rijders die even langs kwamen om de bank weer in zijn oorspronkelijke model te brengen.
Zouden die allemaal de achterruit verwarming gecontroleerd hebben???????????? Helaas die zat er niet in.

groet
Henk

Haha, die laatste optie was leuk, maar laat ik toch maar de eerste doen
Bedankt voor de reacties!

En nog even een technisch weetje, wat verbruikt zo'n raam verwarming eigenlijk? Ben ik wel benieuwd naar. Dat zal toch wel algauw 50watt zijn of niet?<br><br>Bericht gewijzigd door: Riczun1, op: 2007/08/14 21:07

Ik kies voor optie 2, lang leve de sport, eerst hardlopen en dan bezeet in de auto gaan zitten. Of is het toch ergens parkeren op een stil plekje????:blush: Joepie

Hans,

Jij doet toch alleen maar kijken naar sport.
En mijn 2e optie moet inderdaad op een stil plekje. Thuis voor de deur kun je er problemen mee krijgen (tenzij je gordijnen hebt zoals Snip).

Jep, dank voor de serieuze reacties en het gezwets er omheen.

Ik heb 'm zojuist getest en alle breuken opgespoord. Simpel door een acculader aan te sluiten. De spanning over de beide polen gemeten, was 9 volt. Is de draad in orde, dan geeft hij in het midden een spanning van 4,5 volt. (simpel de voltmeter met een pennetje op de verwarmingsdraad houden)
Is de draad stuk, dan is de spanning aan de ene zijde van de breuk 9,0 volt, en net iets verder 0 Volt. Inderdaad even de breuk aangestipt met een stift. Ik ga het proberen en 20 € uitgeven. 'T is tenslotte hobby

Ron

Die bison elektro werkt daar prima voor.

De mondeo van mijn mams had ook kapotte banen. T'is ff een rotklusje, maar het werkt wel weer.

Wordt lid van de 114/115 club en we hebben wel zo'n raam voor je liggen als je hem niet klaar krijgt.

Rob,

voor de goede orde, ik ben lid van de W114/W115 club, ik doe er alleen niets mee omdat de club veel te ver in het noorden ligt. 9achterruitje opsturen meneer??)Leuk clubblad, enige reden om lid te blijven.

Enfin: De ruit is gerepareerd, inderdaad met veel geduld. Grappig is dat de lijm pas na een aantal uren drogen pas stroom begint te geleiden. Alle draden werkten weer, in totaal trekt de achterruit 1,5 ampere, (volgens mij nog steeds veel te weinig). Daarna de ruit voorz gepoetst, op twee plekken de "lijm"er weer vanaf gepoetst. Zucht.

De ruit zit er weer in, nu wachten op koudere omstandigheden.

Ron

Begrijp ik goed, dat bij mijn 300D uit 1978 de draden op de ruit zitten. Aan de binnenkant neem ik aan. Ik voel nauwelijks iest van draden! Er werken nog maar 2 draden en dan nog wel bijna onderin. Is zwaar behelpen met dit weer!
Kan iemand goed aangeven hoe ik e.e.a. moet opsporen en kan repareren met die "lijm"

Thnx

Je hebt 3 soorten ruiten.
1. zonder verwarming
2. met " gewone" verwarming (horizontale streepjes)
3. onzichtbare (verticale) verwarming.

Nummer 2 kan je repareren door eerst te kijken welke draden er stuk zijn. Dat kan je doen door bij beslagen ruit de verwarming aan te zetten. (of je meet ze baan voor baan door met een multimeter) Dan kijk je vanaf buiten de banen zorgvuldig na en je zal zien dat er "onderbrekingen" inzitten. Die stip je aan met geleidende lijm.

Als alles vanaf de onderste 2 het niet meer doet, kan het zijn dat de banen aan de zijkant onderbroken zijn.

Ik heb de gewone horizontale. Maar hoe doe je dat werkje nu precies met de multimeter. kun je die gewoon op de baan plaatsen dan?

De onderste 2 doen het niet, dan 2 wel, en de rest daarboven ook weer niet!!

Ik heb een tijdje geleden wat ervaring opgedaan met van die speciale lijm. Weliswaar niet voor de achterruitverwarming. Mijn Alfa Spider heeft een voorruit met daartegen aan de FM antenne en die was stuk.

Die "lijm" is gewoon verkrijgbaar bij bijvoorbeeld Brezan. Erg duur, ik meen 25 euro, voor een heeeeeel klein potje. Ontzettend gepiel, schoonmaken, afplakken, drie/vier lagen opbrengen. Maar het werkte wel!

Jeroen