MBKlassiekerclub.nl

situatie: wagen liep goed. nw. verstuivers en check
gloeispiralen. wagen loopt normaal gesproken op slaolie zonder problemen.
een tank superdiesel getankt voor keuring, toen liep hij nog mooier.
tevens nw. brandstoffilter gemonteeerd.

probleem nu: na die tank superdiesel nu een tank slaolie en wat gebeurt er na een week; opeens lucht in dieselsysteem?? wagen start niet. na lang ontluchten start de wagen wel. (inspuitleiding oplossen en pompen enz.enz.). na 1 dag stilstand start ie weer niet (weer lucht).
vraag aan de kenners; hoe kan dit opeens?? als gezegd; voorheen liep en starte de wagen ook gewoon goed op slaolie...

verstopping/ophoping vuil in tank, waardoor toevoer traag wordt en dus lucht ontstaat??
iemand ervaring met opvoerpompje op inspuitpomp?
iemand ervaring met 'versleten' inspuitpomp?
andere ervaringen?
dank en groet, hanco

Hanco, vermeld ook eens hoelang en hoeveel km's op slaolie+ %.

De mijne schudde in het begin ook, en ik maar blijven ontluchten.
Bleken toch de gloeiers de oorzaak.

Maar als jij ergens lucht trekt is dat handpompje idd wel hoofdverdachte nummer 1. Ik heb em vervangen, kost nog geen 20euri.
Daarna evt de slangen vervangen, kunnen ook wel versleten zijn na 25jaar.


gr Ton

hallo,
ong. 40.000 km op slaolie. handpompje kost dat 20 euro's nieuw of gebruikt?
maar wat voor effect heeft het handpompje verders? (toch alleen van belang bij het ontluchten, wat volgens mij nog gewoon werkt).
ben inmiddels tank aan het legen (wat heel langzaam gaat). via de gewone leidingen onder de tank met een bak eronder.
loopt dus zeer langzaam uit de tank. daarna wil ik het grote filter
uit de tank schroeven en 's schoonmaken. heb wel 's wat op de site gelezen dat deze vaak verstopt zijn na 27 jaar )
zou wel 's kunnen, dat de pomp dus teveel moeite heeft om de
stroperige olie door dat vuile filter te trekken...
gloeiers zijn doorgemeten en deden het goed. als gezegd; op normale
diesel starte de wagen eerst zeer goed

Met een schoon filter gutst de brandstof uit de tank, lijkt me dat je het grofvuilfilter eens goed moet bekijken.....

Bert

...helaas, filter is schoon en toevoer ook. aanvoerpomp vervangen maar nog wil de wagen niet starten..
wat kan het nog zijn??

@Hanco, je hebt alles wel vort gecontroleerd of vervangen nu.
Ik heb geen idee.

Denk wel dat het nix met slaolie te maken heeft hoor.

gr Ton

Hallo Hanco

ik denk het zelfde als 200D automaat heeft niks met sla olie te maaken.

ik denk meer aan hier of daar een slechte slang tussen de tank en de brandstof pomp.

gewoon goed kijken waar een slang door zweet daar haalt hij zijn lucht ook vandaan

groeten van Wiebren ut Snits

Ik citeer even: "Loopt zeer langzaam uit de tank" bij het aftappen en toch is het grofvuilfilter schoon. Is je tankontluchting in orde? Is het een sedan of T? Bij mijn sedan zat de ontluchtingsleiding 100% potdicht vlak voor het rubber hoedje aan het eind. Ik kreeg de tankdop er alleen met geweld af, zo'n vacuum bouwt zicht op in de tank. De ADAC heeft me ooit op weg moeten helpen: wilde niet meer starten.

Het is maar een suggestie.

Bert

ik heb de tankdop er zo nu en dan ook afgehaald, maakt niets uit.
tank was dus schoon en filter ook. slaolie loopt wel langzamer uit die dunnen leiding dan diesel.'
ik heb een T.
nog een tip gekregen van boy, die ik zaterdag ga testen.
achter de inspuitpomp zit een leiding die naar het filterhuis gaat. met sleutel 17 los te halen. '
daarin schijnt een veer en kogeltje te zitten, kan vastzitten, waardoor diesel van lage naar hogedruksysteem niet doorloopt (als ik het goed vertaal). dus, wie weet.
misschien dat de slaolie iets heeft 'vastgekleefd'

Als je denk dat hij ergens lucht aanzuigt kun je dat makkelijk controleren door met een doorzichtige brandstofleiding te werken. Plaats deze er tussen en je kunt controleren of er ergens lucht in het systeem komt.
Dit werkt perfekt.

succes
Henk

Hoi Hanco,

Ik heb laast ook mijn tank gereinigd en mijn tankfilter zat ernstig dicht. Als ik nu mijn handpomp bedien, ben ik met een paar keer drukken ontlucht terwijl dit voorheen zeer moeizaam ging. De knop van de handpomp kwam niet goed meer omhoog door het vacuum zuigen omdat het filter verstopt zat. Ik heb mijn dieselleidingen ook nog ff doorgeblazen zodat alle vuil eruit is gekomen. Mijn wagen start nu in een keer inplaats van 2 keer.
Ik weet niet of je wat aan deze info hebt maar niet geschoten is altijd mis. Succes met het oplossen van je probleem.

Marty

dank. maar zoals geschreven; tank was en is schoon, filters ook. leidingen check gedaan en div. leidingen
zijn standaard al doorzichtig. na zaterdag weet ik meer
of nog niet

OPGELOST! met dank aan henk en willem boy. achter de pomp zit een leiding die met sleutel 17 vast zit. doorzichtige leiding die naar hoofdfilter gaat.
met sleutel 14 kun je deze 'bout/plunjer' uit elkaar draaien. veertje en klein kogeltje zit hierin. niks te zien bij mij, maar wel een keer doorgepompt zonder deze plunjer, daarna weer gewoon ontlucht en wat bleek: toen pas hoorde ik dit kogeltje (men noemt het een soort krakend geluid bij het doorpompen met het handpompje).
even later liep de motor en stonk nog wel ff naar slaolie.
kortom: omdat het systeem al helemaal in de diesel stond, moet er nog wat slaolie ergens 'gekleefd' hebben (??).
wagen loopt weer super op diesel nu. in het vervolg ga ik denk ik maar 50% slaolie proberen ipv 100%.
hoewel de tank en het filter toch helemaal schoon waren ondanks de slaolie.

Da s mooi ,meestal als iets kraakt is het juist niet goed.
Gaat hier dus niet op.

Ik denk dat jij het was die zaterdagochtend gebeld heeft met de melding ,, hij doet het weer,,

Nou was ik zaterdag vroeg gebeld voor ook een Mercedes nonstarter in een boot en had afgesproken daar zaterdagmiddag in de jachthaven naar te komen kijken.

Omdat Thea niet wist wie er had gebeld en ik dacht dat dat het die zoetwaterkaptein was heeft de kaptein een hele middag zitten wachten......................................................

ik was het inderdaad. ik vertelde je vrouw, dat ik paar dagen daarvoor ook gebeld had en om ff door te geven dat de merc weer startte (ze vroeg m'n naam nog ).
ben je overigens gespecialiseerd dieselmonteur van beroep? of werk je bij een revisiebedrijf?
wat ik nog merkte, was dat die gasdempertjes op de gasstand/luchttoevoerstand niet werken. ik heb dus 2 diesels en beiden dempertjes kun je zo in en uit trekken, zonder demping??

Maakt niet uit hoor Hanco,de meeste vrouwen interesseert zulke dingen niet. Wel leuk dat je de moeite neemt even wat te laten weten,vaak hoor je helemaal niks meer.
De zoetwaterkaptein vaart ook weer rond dus alles opgelost.

Je dempertjes zullen versleten zijn,er liggen hier nog nieuwe,neem ik mee naar de ODD. prijs 15 euro.


ben je overigens gespecialiseerd dieselmonteur van beroep? of werk je bij een revisiebedrijf.

Nee hoor,ik ben schilder/behanger maar vind auto s wel leuk.