MBKlassiekerclub.nl

hallo arno
wanneer weet je of je de goede soort olie gebruikt??
ik bedoel waar merk je dat aan??
of kan iemand anders mij dat uitleggen ??
als ik de reclame moet geloven is de een nog beter als de ander!!
naar mijn bescheiden mening kun je toch de kwaliteit van de motorolie aanhouden die geadviseerd werd toen de auto nieuw was??
of als je je motor niet vertrouwd omdat hij zo een hoge kilometerstand heeft zul je er misschien een betere kwaliteit in moeten gooien.
maar ik denk dat je dat bij Mercedes motoren pas hoef te doen als die kilometerstand ook echt hoog is!!
mvrg tonnie

hallo leden
deze oliefilter heeft ong 25000 tot 30000 km in mijn auto gezeten.
ik kan met een vergrootglas niets bijzonders vinden
ben benieuwd hoe die van een diesel er uit ziet na 10.000 km.
ik weet natuurlijk ook dat een vergrootglas geen microscoop is.
maar als het er na 25000 km nog zo uit ziet heb ik in mijn olie en filter vertrouwen.
mvrg tonnie

nog een

Maak je niet zo druk over wat voor olie gebruikt

Als je maar frequent wisselt (zie het boekje) , en uiteraard het filter ook maar meeneemt.

@250petrolgruen, waar baseer jij je erop dat Castrol beter is dan de andere ?
Ik lees alleen maar verkooppraat en heb nog geen (wetenschappelijke) onderbouwing mogen lezen waarom Castrol beter is dan Mobil, Esso etc.


Graag wacht ik op uw deskundige advies

Groet

Dirk

bij boot diesel doen ze wel eens een olieanalyse. Maar dat doet haast niemand. Ik denk dat wat je met het oog ziet niet heel veel zegt..

Wel zie ik bij heel veel 123 diesels als ik heel goed kijk kleine glinsterende metaaldeeltjes in de olie zitten. Vaak hebben ze dan een tijd stilgestaan en worden dan gestart...

De olie die destijds geadviseerd werd is nu sterk veroudert, de olie die je bij de hema of lidl koopt is beter van kwaliteit. vaak mag die in autos van af 1998 Destijds moesten ze voldoen aan api cc, dat is thans een van de de ALLER laagste diesel motor olie specificaties..

Een betere olie dan destijds geadviseerd werd (20 jaar terug...) kan volgens mij echt geen kwaad. Daarnaast kost een redelijke 10w40 nauwelijks meer dan de allergoedkoopste lidl olie. De kilometers zeggen me helemaal niks meer, al die wagens hebben inmiddels heel veel koude starts gehad..Het beste kan je nog een auto hebben met een relatief hoge km stand en veel snelweg km's.
Daarnaast zijn heel veel diesels taxi geweest dus ga maar na.


kijk hier voor de classificaties: http://www.calsci.com/motorcycleinfo/API.html


de olie die destijds geadviseerd werd is obsoleet; sterk verouderd.

maik simon
de olie die j bij de lidl hema of adere grootwinkelbedrijven koopt heeft als je kijkt wat je koopt de kwaliteit sf cd .
die kwaliteit is voor mijn auto goed let wel ik zeg er niet bij dat iedereen dat moet doen hoor.
maar ikzelf neem al jaren het risico zonder er ooit spijt van te hebben gehad.
natuurlijk moet je die kwaliteit niet in modernere auto gooien.
mvrg tonnie

zie foto

Dat is ook letterlijk wat ik zei; de olie van hema of lidl etc voldoet aan hogere normen dan destijds gesteld werden.

Ik denk zelf ook dat die olie op zich prima is mits je het niet te lang laat zitten ( 7a 10.000 max). ikzelf gebruik zo nu en dan ook lidl olie als ik een auto even stil zet of ik een auto heb gekocht met een vervuilde motor.

verder gebruik ik bp 10w40 voornamelijk omdat die goedkoper is per 20 liter dan de 5 liter kannetjes castrol en valvoline..op zich denk ik dat het allemaal niet veel uitmaakt mits je frequent wisselt...

Hallo Dirk en anderen,

Ik heb 26 jaar gewerkt in een garage, heb daar veel meegemaakt met olie.
Ik heb totaal geen contacten met Castrol momenteel, verdien ook geen steekpenningen of zo
De ervaring die ik gehad heb met goedkope motorolie is niet geweldig. Het zal best wel eens goed gaan, en als mensen daar mee willen experimenteren en risico voor zichzelf willen lopen moet een ieder dat ook zelf weten.
Wij hebben in het verleden menig motor naar de knoppen zien gaan door goedkope eigenmerk olie, maakt niet uit wat voor merk auto.
Oliekanalen die gewoon dicht gaan zitten, die krijg je nooit weer goed!

Er zijn best meerdere goeie olie merken. Maar uit praktijk ervaring weet ik dat Castrol wat olie betreft het neusje van de zalm is, goed daar betaal je dan ook voor.

Maar als je olie van een groot merk koopt zal het zeker goed gaan.
Kijk eens welke olie soorten er in de autosport gebruikt worden.

Een ieder moet zelf weten hoe hij zijn auto behandeld, maar als hier gevraagt wordt welke olie je het beste voor een oldtimer kunt gebruiken moet men geen Aldi olie o.i.d. adviseren.

Groeten
Henk

arno
vertel eens wat die goede ervaring dan zijn??
misschien laat ik mij dan ook overhalen om castrol te gebruiken!!
waar merk je aan dat die olie zo goed is ??
mvrg tonnie

Hallo Tonnie,

Ja ik weet het ik ben geen Arno, maar misschien kan ik je wel wat verduidelijking geven.

Ik heb 26 jaar in de garage gewerkt, vanaf 1976.
In het bedrijf waar ik werkte hadden we jaren Castrol totdat 1 van de twee direkteuren op het idee kwam om Castrol aan de kant te zetten en goedkopere olie te gaan gebruiken. Wij hebben toen in die tijd verschillende oliemerken gehad.
Het gevolg was dat we auto's hadden met meer olieverbruik, klagende klanten.
Ook kregen we op den duur te maken met meer motorschade's, van klein tot grotere schade's.
Ook hadden we toen nog auto types waar motor en bak in 1 zaten, daar kregen we te maken met slechter schakelende auto's.
Na veel discussie's (ach ja als het om geld gaat.....) hebben mijn collega werkplaatschef (van ons andere filiaal) en ik het eindelijk voor elkaar gekregen dat we weer Castrol gingen gebruiken. Veel problemen verdwenen.
Dus de reden dat ik positief over Castrol ben is puur vanuit de praktijk.

Ook stapte Citroen op een gegeven moment over van LHM naar LHM+.
We hadden nooit problemen met de vering todat die LHM+ kwam. Dit was van Total omdat Citroen dit voorschreef.
We kregen steeds meer problemen met de vering, ook de andere dealers zaten met deze problemen. Hoogteregelaars die vervuilden en noem maar op, je kon ook duidelijk zien dat de olie veel sneller vervuilde.
Ook Citroen had zo niet een oplossing, er werd zelfs gewerkt met toevoegingen.

Toen de vertegenwoordiger van Castrol weer eens bij ons was besprak ik dit met hem. We hebben met toen met een paar auto's proefgedraait met LHM+ van Castrol, het resultaat was verbluffend.

Ik hoop zo een beetje aan je vraag voldaan te hebben.
Groeten
Henk

Beste Tonnie,

Zoals Henk als schreef is hij geen Arno hahahahahaaaaa want die had nooit..............hahahahaaaaa

Even alle gekheid op een stokje je ziet de ervaring van Henk!

Nu de mijne:

1: Minder olie verbruik.

En voor de rest heb ik nooit goedkope oliën gebruikt. Dit in vergelijking met Shell 15/W40.

Groet, Arno

Over dit soort dingen kun je eindeloos doorgaan en het nooit eens worden...dus laat iedereen maar....

Eerlijkheid gebiedt wel te zeggen dat ik ook wel goede ervaringen heb met castrol

Een paar jaar geleden merkte ik dat op castrol 15w40 gtd de klepstoters van de 190d helemaal stil waren bij de start.
Bij de 190 en 124 is het normaal dat je die even hoort bij de start...nu niet.

Met alle andere oliesoorten hoorde je die bij de start. Ook was de olie druk warm met 2 prima. Later kwam ik erachter dat castrol bij bp zit en heb ik een grote 20 liter kan 10w40 gekocht van BP. Deze is net zo goed.

Toch denk ik dat allerlei huismerken ( aldi, lidl hema brezan, etc op zich wel goed zijn alleen dat je ze niet 10.000 km moet laten zitten.De smerende werking neemt sneller af en de olie vervuilt ook sneller.Dat is iets wat bij 15w40 zowieso duur of goedkoop snel gebeurt.

@ steenwiekermoat: wanneer waren die olieproblemen met goedkope olie? was dat 20 jaar terug of recent?

hallo henk
als die verkeerde(goedkope) olie zo duidelijk minderwaardig was voor die auto s kan je toch de verkoper van die olie aansprakelijk stellen voor alle schade s.
zeker als autobedrijf kan je dat een stuk makkelijker als particulier.
ik vraag mij wel af waarom er dan nog steeds witte pompen(goedkope benzine) bestaan .
dat is dan toch ongeveer hetzelfde verhaal??
is daar dan bij jullie geen schaderegeling uitgekomen met de verkoper van die olie.
je mag toch verwachten als garagehouder als grootverbruiker je de goede kwaliteit krijgt.
op zoiets kan je als garage makkelijk failliet gaan.
dat laat toch geen bedrijf op zich zitten???
mvrg tonnie

Hallo Tonnie,

Wat betreft de wittepomp benzine/diesel/gas kun je heel makkelijk zelf testen.
Tank maar een tijdje, diverse tanken, wittepomp en reken je verbruik uit. Doe daarna dezelfde test met 1 van de grote merken benzinediesel/gas en je zult zien dat wittepomp een hoger verbruik heeft. Dus weg prijsvoordeel.
Wittepomp brandstof is namelijk het afvalrestant brandstof van de grote maatschappijen.

Kijk en wat die olie betreft, er werd zelf voor gekozen om goedkopere olie te gebruiken. En ja iedere waar is naar zijn geld.
Als je een Deawoo (tegenwoordig Chraisler) koopt kun je ook niet hetzelfde produkt verwachten als een Opel.

Als je goed nadenkt is het allemaal niet zo moeilijk, en denk er om, goedkoop is nogal eens duurkoop.

Groet
Henk

hallo henk
dus het komt er op neer dat al die mensen die bij een witte pomp tanken zichzelf voor de gek houden???
dat zij er wel veel he.
maar buiten dat heeft het niet alleen met goedkoop te maken hoor.
het is ook een beetje principe .
als ik goedkoop had willen rijden had ik al lang geleden met een deawoo gereden hoor.
ikrij tenslotte al heel lang met een type 123 al lang voor het belasting voordeel hoor.
als ik hoor wat de grote oliemaatschappijen voor winsten maken ieder jaar weer zijn dat echt miljarden winsten.
dan denk ik dat ze de prijzen ook aardig kunstmatig hoog worden ge houden.
nou weet ik wel dat elk bedrijf zijn eigen winst moet maken.
maar de grote oliemaatschappijen springen er wel erg uit.
en waar denk jij dat dat vandaan komt .....juist

Hallo Tonnie,

Ik ga er vanuit dat dit een serieuse site is, goed er zijn ook andere dingen.
Hier geef ik serieus antwoord op, en probeer mensen hiermee te helpen!

En ja dat oliemaatschappijen veel verdienen is een heel andere discussie, hier ben ik het volledig met je eens. Maar denk niet dat de witte pompen minder verdienen hoor

Groeten
Henk

@ steenwiekermoat; zoals ik al eerder vroeg....
wanneer waren die ervaringen met olie nu? was dat 10 a20 jaar terug of recenter? Met andere woorden wanneer exact?

Daewoo is nu chevrolet trouwens..

@ Arno; Heb inderdaad ook even op de Castrol-site gekeken maar op die site zijn ze erg scheutig met allerhande technische eigenschappen en specificatie's.

Behalve zijn ze niet erg duidelijk of iets mineraal, halfsyntetisch of volsyntetisch is.

Ik neem, omdat het hier bevestigd word, dan ook onmiddelijk aan van jullie aan dat de GTX High Milage mineraal is maar wat ik even weten wil is of deze olie ook geschikt is voor de dieselversie's want de eigenschappen spreken mij wel aan.

Zoniet, weet iemand dan wat het "Castrol-broertje" zou kunnen zijn van de "High Mileage" voor de dieselversie's.

Gr. Marinus