MBKlassiekerclub.nl

De vrije slag van mijn koppelingspedaal wordt minder. Het ontkoppelt nu als ik het maar net intrap. De auto trekt nog wel goed op, ook al rijdend versnelt hij nog goed. Ik heb de CD er op nagelezen doch dat werd me niet duidelijk. Ook doorzoeken van het forum leverde me (nog)niets op. Heeft iemand er ervaring mee en evt. foto's? Of staat er al ergens een topic dat ik over het hoofd zag?
Bij voorbaat dank voor het meedenken/advies.
(230E, 1981)

Bij slijtage wordt de vrije slag toch juist groter??

Je kunt de koppeling controleren door de parkeerrem heel strak aan te zetten en dan de koppeling met gas erbij op te laten komen.

Als de hydrolische bediening veel lekt of lucht zuigt dan wordt de vrije slag inderdaad groter en gaat de bak later (deels) vrijkomen.

Als de koppeling zelf echter erg versleten is dan gaat ze veel eerder gaan slippen/ontkoppelen bij het induwen van de pedaal.
Maar vrijkomen bij het net indrukken en toch niet slippen bij het gewoon rijden kan ik niet verklaren :$

hoi taxidriver

bij het slijten van de koppelings plaat word de vrije slag kleiner,je kan hem idd controleren door een hoge belasting.
Door de wielen te blokkeren en in de 2e versnelling proberen weg te rijden dan merk je wel of ie slipt.

gr benzman