MBKlassiekerclub.nl

Beste forummers,

Toontje heeft het in topic over het afstellen van de stangetjes van het luchtfilter bij een dieselmotor. Aangezien ik het idee heb dat het stationaire toerental van m'n auto niet helemaal in orde is (aan de hoge kant bij een warme motor).

Is dit eenvoudig af te stellen, en kan iemand uitleggen hoe dit precies in zijn werk gaat?

Hallo Vinnievw

kom 6 oktober even naar de Poetsdag van Pietje.

is ergens in DenHaag kom ik ook even luisteren en dan kan ik je wel een advies geven denk ik

groeten van Wiebren ut Snits tel 0620659789

Wiebren240d, bedankt voor het aanbod. 6 oktober valt echter op een zaterdag, helaas kan ik dan niet aanwezig zijn ivm werk. Misschien een domme vraag - wat stelt men precies af met de stangetjes? Doorlaat van lucht bij stationair toerental?

Hallo Vinnievw

Ja wat stel je af met die slangetjes dat moet ik eerst zien dan kan ik wel zeggen van hoe en wat hoop ik

wat is het een een auto met een automaat of met een 4 versnellingsbak die werkt op vacuum maar wat van bouwjaar is je auto is ook zo een ding en is het trekstarter of een sleutel starter zijn allemaal van die dingen die van belang zijn.

om te zeggen wat het is als ik het zie dan heb ik gauw een antwoord

prik jij nu even een zaterdag dat je vrij bent kom ik die dag in Novemeber naar Pijnacker behalve de eerste zaterdag van November dan kan ik niet

maar ik merk het wel de groeten van Wiebren ut Snits

Het gaat om een 220D, bouwjaar '77 met ouderwetsche trekstarter en handgeschakelde 4-bak. Aangezien ik in de detailhandel werk is zaterdag altijd een werkdag voor me (wel met gunstige toeslag gelukkig). Misschien een keer doordeweeks? Ik heb overigens een fatsoenlijke digitale camera, dus foto's van de machinekamer zijn eventueel geen probleem.<br><br>Post edited by: Vinnievw, at: 2007/09/11 00:13

Niet zelden word tehoog stationair toerental bij de trokstarters veroorzaakt door een lek in het vacuumsysteem bij de as van de hulpregeling. Bij geringe lekkage krijg je het toerental nog naar beneden dooe de luchtklep wat verder dicht tezetten. Word he lekkage meer dan lukt dat niet meer.
Ik zou eerst even controleren of die hulpregeling dicht is.
Normaal doe je dat met de duimmethode maar om niets los hoeven halen gaat hetvolgende ook.
Laat de motor stationair draaien (handgas volledig terug)
Spuit met een oliespuitje met motorolie overvloedig olie op het afgebeelde asje achter op de brandstofpomp ( zie foto)

Doe dit gelijktijdig ook aan de anderekant van het asje (zie foto)
Reageerd het toerental hierop is de hulpregeling lek en de motor zal over het hele toerenbereik behalve vollast te veel brandstof krijgen.

Is simpel te repareren met een reparatiesetje