MBKlassiekerclub.nl

sinds een maand of 2 rijd ik nu (met veel plezier) rond in mijn aanwinst. Ik had gerekend op een fors verbruik mijn verwachtingen worden waargemaakt.... momenteel rijd ik op LPG en met gecombineerd gebruik haal ik max 1 op 5,5.. volgens de boekjes en wat ik lees is dit wel erg riant. Wat ik wil weten is wat de ervaringen zijn van de andere rijders.

Wat ik verder merk is dat wanneer ik op benzine overschakel het mengsel mi wel erg rijk is, inhouden bij acceleratie, onregelmatig lopen/pruttelen bij stationair.
Ik kom nu niet verder dan te bedenken dat ik de afstelling moet laten controleren, maar mijn technische kennis is zo ongeveer nog nop... meer tips of suggeties?

Gr. Arjen

Hi Arjen, een van de dingen die mij/ons bezig houd is denk ik, in wat voor een auto rij jij??
Groet, Henk Lith.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/09/15 15:34

als ik me niet vergis rijdt arjen een 250/6 uit 77


gr arjAN

Oh,, dat is dan weer een wat gcompliceerdere motor, wel met carburateur neem ik aan?
Ik heb een 200, met strohmberg c, niet zo ingewikkeld, wel genmakkelijk uit ballans te krijgen met die naald, en dat membraam.
Maar als dat eenmaal goed is, no problema!.
Ik rij gemiddeld 1:8 bij een zeer gesapige rijstijl, dat wel.
Maar goed, ik denk toch dat Arjen eerst even naar de betere gasboer moet, die kunnen als een heleboel meten en controleren toch?

Groet, henk lith.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/09/15 16:03

Doorgaans is 80% van je benzineverbruik een richtlijn. De mijne (230E) reed op benzine 1:10 en op gas (met dezelfde rijstijl) 1:8. Volgens het boekje dus. Ga ik harder rijden dan zak ik snel onder de 1:7 maar dat lijkt me logisch. In ieder geval heb ik de gasinstallatie er zowat uit.<br><br>Post edited by: taxidriver, at: 2007/09/15 16:31

Hoi,

bedankt voor de reacties. 1 oplettende lezer in iedergeval (uit het verleden denk ik?). Ik rijd inderdaad een 250 6c uit 1976. Deze motor heeft geen Einjectie maar gewoon een carburateur. 1 op 10 heb ik inderdaad ook begrepen op benzine, ik had dus 'gerekend' op 1 op 8 op LPG.
Overigens hoor je me no niet echt klagen hoor, ook of juist op deze manier krijg ik de gastank er wel uit. Maar afstellen lijkt me gezien de reacties wel een slimme eerste stap Rijdt ook weer wat soepeler.

250 een lastige motor lees ik, hoezo, bijzondere gebruiksaanwijzing?

Gr, Arjen

Arjen, ik heb een 280E met een Impco install, verbruik tussen de 1 op 6,5 en 7,8 afh van de rijstijl.
Bij mijn ''gasboer'' ACA uit Arkel moet eerst altijd de motor op benzine picobelo zijn (wat zij ook regelen) voor men iets met de install gaat doen.
Op benzine loopt hij als een zonnetje en erg fel, geen pruttelen onregelmatig lopen oid en dat geld ook voor het rijden op LPG.
Succes,
Hans

Hoi

Ik heb een 230C van 1977 en die loopt goed op benzine en ook op LPG
Benzine is inderdaad 1 op 10
LPG bij een gewone rijstijl 1 op 6 tot 7

Groetnis fan Henk uit Buitenpost

230E '82 OMVL 1:7,8

280TE, 1980

1 op 7 (bij rustig rijden)

ietsje pitteger 1 op 6,5

Ik rij een 250 uit 77 op gas en gebruik 1:6.
Rustige rijstijl. Op lange afstanden iets zuiniger.

ik heb 6 jaar een 350se V8 gereden. met automaat natuurlijk. ik reed gewoon met de meute mee en zo nu en dan flink gas (waar heb je anders een dikke motor voor??? anders kun je beter een 200D gaan rijden) maar kortom; 1 op 3,8 gemid.. snelweg hooguit 1 op 4,5 .

mwa ik rijd met me 230 6 (W114) gemiddeld toch wel bijna 1-4 dat ding zuipt harder als ik zelf kan
maar dan rijd ik ook niet rustig houd me meestal (soms) wel aan de snelheidsregels!

Gegroet Frank

Hoi Arjen,

Je zou het ff aan wat andere W123 250 rijders moeten vragen maar denk dat je op benzine al niet veel beter dan 1:8 komt. Ben bang dat een 250 op gas 1:6 niet ongewoon is. Heb ooit een 250CE uit 1972 gehad op gas, kwam ook niet boven de 1:6.
250 lastige motor doelt men waarschijnlijk op de gecompliceerde caburateur. Een waar kunstwerk!

Ik rij een 200 automaat/carb. uit '82 en heb een nog geen jaar oude Orswouw/OMVL 70 ltr tank erin liggen en rij op gas ca. 1 op 5,5...en rij behoorlijk rustig. Rij altijd op gas, 1 x benzine verbruik gecheckt, 1 op 9.

dat moet toch veel zuiniger kunnen op gas als ik hier op de site zo lees denk ik?

iemand suggesties/tips?
heb zelf 0,0000 technische kennis, misschien iemand in het noorden vh land die hier naar kan/wil kijken?

Grt Hendrik.<br><br>Post edited by: Agavengrunn, at: 2008/02/12 14:48

Hoi Hendrik ik ben met je eens dat dat absurd hoog is!
Ik zou even contact op nemen met Eindhoven ))
J e zal er dan toch een keer langs moeten rijden denk ik.
Wat ik me voor kan stellen is dat de hoofdtoevoer leiding voor het gas iets te ver open staat, maar daar zou ik als niet deskundige niet zelf aan gaan draaien.
Je kan ook even bij jou in de buurt een GB opzoeken, die een beetje service verleend.
Groet, Henk Lith.

Kijk maar ff hier dan weet je hoe je het afstellen moet

ook op de site van staan onder de knop 'documenten' allerlei pdf's omtrent de installatie, het afstellen en het onderhoud van de veelgebruikte OMVL verdamper.

ook op de site van staan onder de knop 'documenten' allerlei pdf's omtrent de installatie, het afstellen en het onderhoud van de veelgebruikte OMVL verdamper.

Hmmm, weer op die 'back'-knop geduwd.<br><br>Post edited by: agavengroen, at: 2008/02/12 19:39

Even een algemene LPG eigenschap:

Normaal ligt het verbruik op gas tussen 20-30% meerverbruik tov benzine, als de auto natuurlijk goed afgesteld is (lambda=1).
Zomer's rijden we in Nederland overwegend op butaan, dan een meerverbruik van zo'n 20%. s'winters rijden we overwegend op propaan, dan is het zo'n 30% meer verbuik. Een en ander heeft te maken met de specifieke energiedichtheid per volume. Vreemd genoeg is zomer's het hoger calorische butaan, goedkoper en om te rijden zuiniger.
Maar een van het allerbelangrijkste is dat je eerst goed weet wat je verbruik op benzine is, vervolgens laat je die 20-30% regel toe en dan zou het dan moeten zijn!!

Gaserop.