MBKlassiekerclub.nl

jaja, ook ik ben aan de beurt. Bij een betere controle van mijn nieuwe aanwinst tóch een beetje roest.

Het water komt bij de achterruit vandaan en druppelt op de wielkasten aan de binnenkant. Stroomt naar beneden en blijft daar staan. Oppervlakkige tot middelmatige roest. Verder lekt er ook wat op een paar pinnetjes van de sierstrip.

Ik ga morgen naar de autoruitenboer (D&K autoglas) om te kijken of ze het rubber kunnen vernieuwen en meteen de voorruit kunnen checken. De pinnetjes heb ik aan de binnenkant in de tectyl gezet.

Het waterspoor staat in de fertan, maar is lastig te checken omdat het door de wielkastrand heenloopt.

Wie heeft er vaker met dit bijltje gehakt? Ben ik nog iets vergeten? Pinnetjes inkitten? strip vernieuwen? Wielkastranden voldouwen met tectyl?

thanks!

Leon

Goede avond,

Zelfde probleem met een een 200 uit 1982, hoe is het afgelopen bij de ruiten specialist, en wat waren de kosten.

Groeten,

Kasper

ik heb dit probleem ook met m'n 200D uit 1982.
Kleine stroompjes water aan beide kanten van de kofferbak.
Rubbers rond achterruit zijn wel al verstorven.

Gr
Nero

Dit is de meest voorkomende oorzaak van lekkage in de kofferbak, ongeveer recht onder de onderrand van de achterruit:

Een opzettelijk gaatje in de flens van de achterruit, bedoeld om tijdens de produktie overtollige lak te laten afvloeien. Dat gaatje komt "vrij" voor doorsijpelend regenwater als het achterruitrubber na alle jaren wat uitdroogt en verhard. Als er verder geen ernstige corrosie is aan de flens zelf (soms een probleem vooral bij coupés) dan volstaat dictkitten met goede mastic (GEEN siliconenkit van de bouwmarkt, dat is voortreffelijke verfafbijt....) Het kofferbakrubber is niet zo vaak het probleem.

Groet, Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2007/09/29 20:04

zit er aan de andere kant ook zo'n gaatje?
Want bij mij lekt ie zowel rechts als links wat.
Wel niet veel, maar toch.

GR
Nero

Dat gaatje zit alleen links.

Het werkplaatshandboek van MB voor de W123 kent een later toegevoegd hoofdstuk van 7 (!) pagina's met een opsomming van alle oorzaken van kofferbaklekkage en de remedies, kennelijk een majeur probleem voor de W123, wat pas in de praktijk duidelijk werd. Ik raad je aan de CD met dit handboek aan te schaffen, binnen de club zijn er voldoende leden die tegen kostprijs een kopietje kunnen leveren. Duits, dat wel.

Lekkages in de kofferbak kunnen hun oorzaak vinden in:
1. Verstopping van de afvoeren in de kofferbodem, ook in de reservewielbak
2. Lekkage rond de achterlichtunits, vergane rubbers.
3. Raamrubber lek, inclusief dat gaatje, of roestschade aan de raamsponning.
4. Kofferdeksel lek, het kofferdekselrubber, kentekenplaatverlichting in de klep.
5. Lekkages rond de tankklep en de afwateringsslang van de tankklepuitsparing.
6. Lekkages rond het kofferklepslot.
7. Lekkage rond de ventilatieopeningen in de C-zuil en de sierstrip aan de onderkant daarvan, met name de bevestigingsgaten daarvan.
8. Eventueel de radioantenne.

Succes. Saluukes, Bert

Hoe is het afgelopen:

Ik heb voor de verstandige weg gekozen en ik heb harrie gebeld.

Daar gisteren naartoe gereden, rubber mee, kit mee (had toch al gekocht).
Meteen een "aankoopkeuring" gevraagd (ook al had ik hem al).

resultaat: ruit zit er netjes in. Even kijken of de kofferbak droog blijft.

Resultaat keuring:
goede en harde auto met aandachtspuntjes:
- benzineslang lekt
- raamsnorren moeten vervangen
- koelvloeistof heeft geen glycol
- remvloeistof is te vochtig.

Ondertussen is mijn lijst met punten ook al aardig geslonken; dit is wat er nog over is:
- elektrische antenne monteren
- dashboard vervangen (heb er eentje, maar helaas dieselmodel)
- interieur opknappen (colourlock spulletjes)
- airco testen/vullen
- anti roest beurt

Wellicht een nieuw interieur?

Kijk op lederen interieur Nieuw

Groeten Mark