MBKlassiekerclub.nl

200 Benz carb. meestal 1 op 11 maar dan veel constante snelheid. bij lange ritten zoals vakantie naar frankrijk afgelopen zomer 1 op 13 gehaald. als ik gemiddeld veel in de stad rijd kom ik op 1 op 9

adriaan

Het is wel geen W123 maar een W202, toch wilde ik jullie dit plaatje van vanmiddag niet onthouden.

De boordcomputer geeft 4.0 liter/100 aan op deze trip met een gemiddelde snelheid van 91 km/h. Haalbaar met moderne MB CDI techniek.

Moet zeggen dat dit ook voor mij een zeldzame waarde is (waarschijnlijk wind-mee gehad) maar waarden tussen 4.5 en 5.0 zijn normaal

Met mijn 300D heb ik nu vanaf januari 7500km gereden met gemiddeld 1:12.9, ook niet slecht toch?

<br><br>Post edited by: Schoones300d, at: 2007/09/28 21:27

de 200D met automaat : tussen de 1:9,5 en 1:12 afhankelijk van rijstijl en korte of lange stukjes.
de 230CE met automaat: tussen de 1:9 en 1:10,5.

Met de 220D: over 6000km een gemiddeld verbruik van 1 op 11,2. Uitschieters naar 1 op 12,2 en naar 1 op 10,6 (grote hoeveelheid tegels vervoerd). Laatste tankbeurt 1 op 11,9. Ik ben er in ieder geval tevreden mee.

300TDT 1 op 11,5 gemiddeld snelweg/ stad

wel wijkt de teller flink af 180 op teller is 152 op de tomtom

Heb nu 2000 kilometer met mijn 230C gereden
Gister hebben we nog een rondje Drenthe/Overijssel gedaan, dat was 300 km
Verder rijden we bijna altijd op de 80km wegen en soms even de snelweg op.
Gemiddeld verbruik op LPG is 1 op 6,5 tot 7

groetnis fan Henk ut Buitenpost

300TD automaat, 1980, 260000km
1 op 9
maar ik heb vorige week een lek in mijn brandstofleiding gemaakt, en een gasklepdemper gemonteerd. Wie weet loopt ie nu wat zuiniger... hopelijk

Mijn 200D/1979 komt op 12,75 Km /L
wel met redelijk lange afstanden, moet beter kunnen, olie nog eens vervangen, luchtfilter en weer meten.
Groet, henk Lith.

Ik rij 1:10 met m'n 230E (gemiddelde van lange en korte ritjes) waarbij ik wel op m'n snelheid let. Doe het meestal rustig aan.

hoi hoi
Ikke van de week heel netjes geweest hele tijd 95 gereden ipv anders 110
was 608 km 42.5 liter en echt volgetankt beide keren (en met vol getankt bedoel ik verder afgevuld met de fles is toch mooi 1 op 14.3 en anders draai ik gemiddeld 1 op 12.5
groetjes toontje
groep rotterdam

nieuwe langdurige meting

rit van 550 km met een echte snelheid op de tomtom van ong 135 km/h (tusssen de 150 en 160 !!!1 op de km teller /195/70/14 banden )naar eurodisney verbruik exact 1 op 10 met 300TDT 4 personen en flink wat bagage

Zeker niet gek voor een diesel die tegen de 4 ton op de teller heeft

Terug weg wat harder gereden en ook geen file`s gehad ,1 op 10,5

Normaal 1 op 12,5

km 588 naar huis met de tomtom was wel exact 588 km

ga er andere banden /hogere onder zetten met 160 op de teller maakt de diesel wel flink wat toeren , 195/70 vervangen door 185/80 of 195/80 banden wat zou de afwijking dan worden en hoeveel toeren maakt de motor dan minder bij bv 150km/h

Ik heb de auto (200 benzine automaat M102 motor) nog niet zo lang en volgens mij kan ik ook nog wel het een en ander afstellen, maar ik heb moeite om boven de 1 op 10 te komen (10liter/100km voor de belgen...en andere lidstaten)
Wat ik wel heb gemerkt is dat de auto erg moeilijk is AF TE TANKEN!

Normaal (zeker met benzine) als de pomp afslaat gaat er niet veel meer bij, maar de laatste keer dat ik tankte sloeg de pomp bij 41 liter af, maar kon tot een dikke 46 liter bijvullen! Telkens de hals vol, tegen de vulopening aan en dan zakt het gewoon weer weg!!! Enneh: lag geen plas benzine onder de auto hoor, hahaha!!

Uiteindelijk sta ik veeeeeeeeeeeeeeel langer te tanken dan met mijn renaultje diesel...(ondanks dat diesel aardig schuimt)

Hebben jullie ook moeite om goed af te tanken, is dit een W123 euvel, of zou er iets niet aan mijn auto kloppen?

Groeten,

Mark

ps: als ik echt zuinig wil rijden, pak ik de EEND<br><br>Post edited by: Markparket, at: 2007/10/26 19:01

Het goed aftanken van de 123 is volgens mij voor een ieder lastig. Dit komt denk ik vanwegen de grote hoogte die er zit boven de vulbuis in de tank. Bij de meeste auto's zit de aansluiting voor de brandstof aan de boven zijde van de tank. Bij de 123 zit deze bijna 2 cm onder de bovenrand. Hierdoor hou je een luchtruimte over die alleen maar door de ontluchting kan worden leeg gemaakt. Als je tankt vul je hem sneller dan dat de lucht eruit gaat. geen probleem kost langer en is volgens mij ook niet meegenomen in de tank hoeveelheid (inhoud)

Ps. De laatste tijd veel 140 a 150 gereden met mijn 240D en haal een gemiddelde van 1 op 12, wat ik zeer netjes vind. Bij constant 100 is het gemiddelde nu ongeveer 1 op 15 a 16.<br><br>Post edited by: alex240diesel, at: 2007/10/26 19:34

Aha!

Dus om een beetje te kunnen meten stop je met tanken bij de eerste afslag van de pomp, of sta je een minuut of vijf voor de jongen met de korte achternaam, of maar beter over een langere periode meten....

In de 1.500 kilometer die ik met de auto gereden heb had ik verschillen tussen de 1:6,5 en 1:10,5

De W123 is toch niet helemaal "super"!

hoi hoi
ik tank altijd bij de zelfde pomp hier in de buurt en daar staat de auto iets schuin links naar voor en dan komt de tank mooi vol komt de meter pas los bij 150 km en als ik een keer bij een andere pomp tank komt de meter al los bij 30 km
groetjes toontje
groep rotterdam
adoptieveling van de noordstergroep

Ik heb eens een tank een stuk 'ruiger' leeggereden om dan eens het verbruik te bekijken. Ook eens helemaal op top uitgereden naar de bijna 180km/h (verbruikt dan 1:5) maar na 424km ging netjes het reserverlampje aan en ben ik gaan tanken, exact 50 liter erin. Dus betekend alsnog 1 op 8.5 ! Erg netjes voor een 230C.
De 1 op 9 had ik reeds al prima gehaald op een tank.

Heb nu een tank helemaal volgedaan met euro98 en met wynn's loodvervanger. Ben nu benieuwd of hij door de 98 misschien ietsje zuiniger loopt, hij loopt wel erg mooi in ieder geval!<br><br>Post edited by: Riczun1, at: 2007/10/28 12:21

Snelwegritjes (110 km/h) en een beetje stadsrijden: 1:12,5
Dit met een 300D, lijkt vrij aardig dus.