MBKlassiekerclub.nl

In ieder geval veel sterkte toegewenst ,ik hoop dat je er een beetje mooi weer bij hebt . T is hier koud en regenachtig

Groetjes Sjoerd

Daar gaat de lucht toch ook door ??

hoi hoi
kom anders even naar de chat(nieuw) dat typt makkelijker
toontje

Ether heet in Frankrijk demarreur universel, een spuitbus, en te koop in elke grote supermarkt, en ook de allerkleinste lokale garage heeft dat spul in rauwe hoeveelheden. 80% van Frankrijk rijdt op diesel tenslotte. Probeer dat eerst eens, voordat je van alles eraf schroeft. Inspuiten in het inlaatspruitstuk en iemand anders tegelijkertijd starten.

Bert

xie nix in de room , maar ja. Als je ether gebruikt hoef je het knopje van de spuitbus maar 2 a 3 seconden vast te houden , dat moet voldoende zijn

nouja...ook al vond Toontje het een minder goed idee, toch maar geprobeerd met die Ether, zelfs dat lukte niet, motor sloeg niet eens over...

nou, slepen gaat moeilijk worden aangezien ik dan over een bochtig paadje door het bos gesleept moet worden...dat ga ik misschien nog wel proberen maar niet meer vandaag.

Ik vraag me af wat er zou gebeuren als mijn eigen accu erin zit...

weet niemand nu precies hoe dat zit? Als mijn eigen accu 88Ah afgeeft, wat geven dan twee kleine parallel geschakelde accu's? (elk rond de 50Ah)

zal ff helpen een 88 apmh accu kan 88 uur 1 amp geven of 1 uur 88
2X 50 =100 amph 100 uur 1 amp of 1 uur 100 dus die 2 accus is beter als je verbindings kabels ertusen maar dik genoeg zijn
groetjes toontje
dit is wel in nieuwstaat en optimale condities natuurlijk
groetjes toontje

Bizar dat het met ether niet lukt, dat kàn gewoon niet, als je compressie hebt, dan is ether voldoende: diesel en gloeien is dan niet meer nodig. Een paar tellen MOET ie op ether blijven lopen. Haal anders ff de lokale garagiste, maakt niet uit van welk merk, erbij, als je een ANWB abonnement hebt met buitenland dekking en de garariste schijft een bonnetje met daarop: mise en route, dan krijg je die kosten vergoed.

Het lijkt erop alsof de motor geen lucht krijgt, spuit de ether in NA het luchtfilter, even de slang loshalen tussen filter en inlaatspruitstuk, ik kan me even het olieluchtfilter niet voor de geest halen maar er loopt allicht iets slangachtigs tussen filter en spruitstuk.

Bert<br><br>Post edited by: brijn, at: 2007/09/28 17:14

mjah, toch deed ie het niet (inderdaad in één keer in het inlaatspruitstuk gespoten.)

ik weet nog even niet wat ik ga doen. die beide accu's die ik heb zijn zeker niet nieuw, integendeel...ik ben er eentje aan het opladen nu maar dat duurt nog wel even.

nouja, dan maar een garagist erbij

voorlopig laat ik de auto maar even staan.

als er lucht in de motor komt, en je spuit ether ofzo in, dan moet hij starten!!
Doet hij dit niet, dan is er geen compressie.
Dit kan doordat de timing niet goed meer is (ketting kapot of versprongen) of kleppen blijven openstaan.

Gr
Nero

hallo ik denk dat je eerst alle twee de accus eerst moet volladen.
en dat je nu steeds te weinig start vermogen hebt,daarna gloeien en wat startpilot gebruiken

groetjes
marco

De grap van startpilot/ether/demarreur is juist dat je starten kunt met defecte gloeiers. Startpilot werkt simpelweg altijd als de startmotor de motor redelijk ronddraait en de motor normaal compressie heeft. Voorgloeien, vonken en brandstof is daarbij niet nodig.

Bert

hoi hoi
ben zowieso al geen voorstander van ether maar gloeien zou ik dus helemaal niet doen kan je wel een erge vroege ontbranding krijgen en dat wil je al niet hebben.
compressie zou kunnen maar dan moet dat ineens zijn gebeurt ik neem aan dat het in frankrijk ook niet zo erg koud is dus zou die toch wel wat makkelijker aanslaan als met -10
als je de wagen in de eerste versnelling zet kap open en dan trekken aan het gevaarte ervan uitgaande dat je op een verhard vlak stuk staat en je moet echt tjotteren om de wagen vooruit te krijgen ga ik er altijd maar vanuit dat de compressie nog wel goed is en als je dan nog even een beetje luisterd hoor je wel een pfffffffffffft geluid dat is dan de druk wie weg gaat. kan dat moeilijk uit leggen maar oke als je het doet merk je het wel
groejes toontje
groep rotterdam

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/12 21:02

tsja rot

als het goed is kun je de gloeirails helemaal niet beetpakken want die worden letterlijk roodgloeiend als het gloeien goed gaat...en ze blijven nog een hele tijd ook verdomd heet.

ik zou de accu's helemaal opladen en het nog eens proberen.ik denk dat ze te weinig kracht hebben om goed te gloeien.Daarna door blijven starten tot 1 minuut doorstarten dan bouwt de motor langzaamaan steeds meer compressie op

je hebt al geprobeerd te starten met het gaspedaal vol naar beneden?

Met ether loopt ie idd in no time, als het goed is. Pieter, dit wordt vast wat te gecompliceerd als ik bang ben. Niet lullig bedoeld, maar als je niet de spullen hebt om oorzaken uit te sluiten, zoals multimeter, andere verstuivers, gloeiers, gloeirelais, etc etc, moet je gewoon even een garagist halen. TIP!! Haal een trekkerbedrijf erbij. Die weten hier veel meer van dan een modern autobedrijf.

en pieter hoe staat het ermee? ik wou dat ik wat kon doen voor je
maar behalve wat suggesties weet ik niks.

is er negens een 70 a 100A accu daar die je kunt lenen?
je hebt alles gecheckt neem ik aan?
- de ketting is heel? dwz je ziet de ketting draaien als je met een zaklantaarn schijnt en (iemand) de motor draait.
- de motor rateld niet? ( ketting niet onder spanning)
-er zit nog olie in de motor ( je hebt de motor niet droog gereden)
-koelvloeistof in het koelsysteem? ( je hebt hem niet heet gereden)
-als je een leiding van een verstuiver losdraait komt er diesel uit tijdens starten ( pas op)? ( de pomp pompt)
- het gas systeem gecontroleerd dwz de kavels en hendels aan je gaspedaal ( niks los etc)
-met gaspedaal vol open geprobeerd?
-met ether cq spartpilote geprobeerd? met 2 man de een start met gas vol open de ander spuit het in dee luchtinlaat terwijl het filter eruit is?
- de rails worden roodgloeiend bij gloeien (iemand anders laten kijken ...niet voelen)


als dat alles ok is snap ik het niet<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2007/10/02 14:42