MBKlassiekerclub.nl

ik las deze vraag op een ander W123 club.
bestaat zo iets wel ??????
mvg
desje

Hallo kan iemand mij helpen met mijn W123 300D uit 81? die ik probeerde intevoeren in Nederland bij de RDW waaruit bleek dat ik een omgekatte wagen had aangeschaft en er is een PAT. onderzoek geweest waaruit is gebleken dat mijn wagen niet te identificeeren is door de politie.
Vanwegen dat het identificatienumer dat niet is aangebracht door de oorspronkelijke fabrikant, dan wel door een andere bevoegde autoriteit.
dus er kan niet worden na gegaan of deze auto eerder in nederland dan wel in t buitenland geregistreerd is geweest en er kan geen datum van eeste toelating worden vastgesteld. Dus kan ergeen kentekenbewijs worden afgegeven.

Nu heb ik gehoord dat er in de carrosserie ook numers zijn verborgen naar waar ik naar heb horen zegen dat waarschijnlijk je die met infrarood cq. runtgenstralen zou moeten kunnen lezen.
-Weet iemand of dit waar is?

-Mischien weet iemand hoe ik weer een NL,kenteken voor mijn Benz kan krijgen?

-Weet iemand waar de geheimenrs. in het chasiss dan wel in de carrosserie kunnen staan?Hoedeplank misschien?

Veel dank voor jullie hulp,

groet alexander<br><br>Post edited by: Desje, at: 2007/10/03 03:09

Hallo Desje,

Jij bent nog laat wakker maar dat terzijde. haha.
Dit verhaal klopt denk ik in grote lijnen wel.
ALs een auto is omgekat is er een ander chassisnummer in aangebracht. Er zal dan onderzoek gedaan moeten worden naar de juiste identiteit.
Als die niet kan worden vastgesteld door de politie/RDW (omdat alle nummers zijn verwijderd door de omkatters) dan heb je dus een probleem en krijg je geen kenteken bij de auto.

Ik heb zelf dit soort identificatieonderzoeken ook wel gedaan.
Ik betwijfel of er in de W123 al op geheime plaatsen nummers zijn aangebracht. In de moderne Mercedessen zitten wel op meerdere plaatsen (en ook op geheime locaties) identificatie kenmerken. Je begrijpt dat die niet voor niks geheim zijn en er dus ook niet bekend wordt gemaakt waar ze zitten.
Het Rontgen cq infrarood verhaal is een fabeltje.

Ik ben overigens wel benieuwd op welke site je dit verhaal gelezen hebt en of je meer gegevens hebt van deze Alexander.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/10/03 04:58

Op onze oude vertrouwde MSN club (kan die niet eens dicht Harrie?):

http://groups.msn.com/mercedesw123/gene ... Message=55

Er staat daar ook een heel aardig antwoord:

>Mercedes heeft een classic department in duisland.
>m.i. kun je het daar vragen
>till dillenburger is de persoon aldaar

W123 groet,
Jurgen

ik ben wel heel benieuwd hoe dit gaat aflopen hoor.

Niet dat ik dit topic wil stelen, maar ik heb ook iets geks met mijn chassis-nummer. Ik heb een 300D uit Amerika. Ik heb een type-plaatje vooraan onder de motorkap en tussen de A-stijl van de bestuurdersdeur. Die nummers zij NIET identiek?!?!?! Als ik nu iets nodig heb van de dealer vraagt ie steevast om het chassis-nummer. Dat blijken beide vervolgens volkomen onbekend in de database van MB.
Da's toch eigenlijk ook vreemd of niet???

Op je typeplaatje op de dwarsbalk onder de motorkap (naast de vergrendeling) staat niet je chassisnummer.
Het plaatje op de A-stijl is mij onbekend mogelijk alleen iets voor de Amerikaanse modellen.
Het chassisnummer staat ingeslagen op het schutbord en bestaat uit 17 positie's. Bijvoorbeeld WDB1231231012345.
De positie's 1 t/m 3(WDB) staan voor het merk Mercedes.
De positie's 4 t/m 6 (123) staan voor het type Mercedes, de W123.
De positie's 7 t/m 10 (123) staan voor het type W123 in dit geval een 240D.
De positie's 11 en 12 (10) staan voor een bepaalde uitvoering.
De overige positie's 13 t/m 17 (12345) zijn het eigenlijke unieke nummer van de auto.
Dit chassisnummer ook wel VIN-nummer staat ingeslagen midden op het schutbord onder de motorkap.
Het is dus goed mogelijk dat gedeelten van dit nummer wel terug komen op het typeplaatje onder de motorkap (of op de A-stijl.)
Op het typeplaatje staan verder nog gegevens zoals het kleurnummer.
Zoals je op de foto hieronder ziet staat ook bij mij het chassisnummer niet op het typeplaatje onder de motorkap maar wel een gedeelte daarvan dat het type en de uitvoering weergeven (123123 10).
Ik denk dat alles met jouw auto wel klopt hoor anders was dezxe bij de invoer en RDW-keuring wel door de mand gevallen.
En als je iets wilt bestellen moet je dus het gehele nummer opgeven dat op het schutbord staat ingeslagen.

Het probleem is toch heel simpel op te lossen?
Je koopt gewoon een identieke auto, maar dan een sloper met kenteken.
Dit chassisnummer sla je in de auto en klaar ben je.

In de begin tijd van de APK is er namelijk niks geregistreerd.
Het kwam wel eens voor dat een chassis nummer niet meer te lezen was, dan moest je met zo'n auto naar de douane, er kwam dan iemand kijken of het chassis nummer echt niet te lezen was. Als dit zo was mocht je hem er uit slijpen en het nummer er op nieuw inslaan. Dan liet je dit weer zien aan de betreffende douane beampte en klaar. Hier is echter nooit iets van op papier gezet, gevolg was dat de meeste garage's de douane oversloegen en er gewoon opnieuw het nummer insloegen.

Dus er zullen nog genoeg oldtimers van die tijd rondrijden.

Groet
Henk