MBKlassiekerclub.nl

M'n gloei-bougies die niet meer goed waren heb ik vervangen. Maar hij start nog steeds niet goed, daarna heb ik de bougies er weer uitgehaald en zag dat het stift van de snel gloei-bougies korter waren als de andere die er eerst inzaten, die zijn namelijk een stuk langer.
Kan ik deze dan wel gebruiken? Of moet ik de langere weer kopen?

Bericht gewijzigd door: HariBo, op: 2006/03/16 20:34<br><br>Bericht gewijzigd door: HariBo, op: 2006/03/16 20:35

Haribo het H-base onderdelen programma geeft aan tot bj 9/80 NGK DP! en vanaf 9/80 NGK Y 902R deze laatste zijn van begin tot einde dus totale lengte 72mm.
Als je kortere monteerd komen deze minder ver in de voorgloeiruimte en dat is niet goed.
Misschien heb je hier iets aan.
Suc6 Zilver

hallo HariBo

dit lukt je nooit krijg je de moter heel moelijk aan de praat want een gloeibuogie moet in de voorkamer uitkomen daar heeft de warmte het meeste effekt en start de moter ook eerder

groeten wiebren nieuwenhuis tel 0620659789

Die oude gloeibougies zijn tot 1980 ongeveer toch van die ouwe die zo lang moeten gloeien? met een lusje eraan, daarna de "snelgloeiers"...van die stiften..

Ik zie ze alleen van Bosch en Beru...NGK gloeibougies ben ik nog niet tegengekomen

Mogelijk ter info.

Er zijn zover ik begrepen heb inderdaad twee soorten gloeibougi's. Ik weet dat ik in mijn 22oD van 1976 de oude dus eerste uitvoering heb. Deze zijn in serie gemonteerd 4 x 1,7 volt. Met een in het dashboard geplaatste gloeibewaker van 1,8 volt wordt dit totaal 8,6 volt en een voorweerstand neemt de overgebleven 3,4 volt voor zijn zodat de accu niet overbelast kan raken.

Bij de latere types staan de gloeibougi's parallel
en hebben een spanning van 10,5 volt en staan in serie met de gloeibewaker van 1,5 volt. Hier maakt men geen gebruik van een voorweerstand.

Bij de eerste uitvoering moet je lang voorgloeien en gebruikt men relatief minder straaom.

Bij de latere uitvoering is de gloeitijd korter maar gebruikt men meer straaom.

Het is mogelijk het oude systeem relatief gemakkelijk om te bouwen naar het nieuwe. In de tijd dat men de nieuwe uitvoering introduceerde werden er ombouwsets geleverd. Ook nu nog is dit via de vakhandel te krijgen.

De komplete ombouw is beschreven in het Sonderheft 25 van Oltimer Markt

Hopelijk heb je hier iets aan.

groetjes,
Harry



In

Dag Harry, is dat zo? Bij de hele vroege 123's hebben ze dus hetzelfde systeem als bij de 115 toegepast? Wist ik niet. Die van mij is uit 77 en werkt als volgt:

De goeiers krijgen geen 1,7 volt maar 0,9. Er komt zo'n 10v op de eerste gloeier en via de weerstandsrails worden per spiraal 0,9v gebruikt. Massa is aangesloten op een thermokontakt, welke via een parallel aangesloten reedkontakt het lampje in het dashboard aanstuurt, al naar gelang de gemeten temperatuur.

Die ombouw is niets anders dan vier stiften inbouwen, serieschakeling vervangen door drie parallel geschakelde brugjes, zelf te maken. Op alle gloeiers komt door de geringere spanningsverlies vanwege lagere weerstand zo'n 11v. Officiele ombouw gaat via een relais dat ook nagloeit, vond ik niet nodig en heb het zoals hierboven beschreven omgebouwd, is binnen 10 minuten klaar.

Job

Hallo Job, ik heb dat niet van eigen ervaring maar uit het ombouw verhaal dat ik gelezen heb.
Inmiddels heb ik het blad gevonden en als het lukt zet ik het hieronder. Mocht me dit niet lukken geef me dan even jouw e-mail adres dan stuur ik het naar je toe.
groetjes,
Harry

Blad2

blad3

Hoi Harry, dacht ik al, dit betreft de W115. Ik ken het artikel al, bedankt voor je aanbod!

Ik vind ombouw wel de moeite waard overigens, alhoewel diverse meningen daarover verschillen.

Hallo Job, ja maar zoals je kunt zien hebben de eerste W123 het ook nog gehad.
Tenminste ik ben er 95% zeker van dat de mijne het heeft. Ik overweeg ook een ombouw omdat het voorgloeien in deze periode toch wel wat lang duurt.
Hij start overigens wel altijd.
Dat is het probleem niet.
groetjes,
Harry

hallo jongens

heel mooi maar als ik de foto,s zo bekijk staat
er wel een heckflosse op waar Mercedes al met dit systeem begon

groeten wiebren nieuwenhuis

Harry, mijn 200D heeft het systeem ook, maar het is niet zoals jij beschrijft. Dat geldt voor de W115. onze types hebben dus wel serie geschakeld systeem, maar niet met voorschakelweerstand en gloeibewaker.

Job bedankt voor die laatste info. Dat wist ik inderdaad niet. Ik zal het eens goed nakijken in de vraagbaak of op de CD rom.

Ik moet natuurlijk wel weten wat er zich onder de kap van mijn Benz af speelt.
groetjes,
Harry

Ja dat is zo, alhoewel, het is zo betrouwbaar...

Ik krijg deze week m'n langere gloei-bougies binnen kon ze gelukkig omruilen

ik tweefel aan mijn gloei bougies, en bestelde bij de dealer 4 nieuwe, maar toen ik aan het sleutelen was merkte ik dat de origile welke ik besteld had met aan gloei spiraal waren, en de bougies die gemonteerd waren hadden een stif. dus mijn auto is ook reeds omgebouwd in duitsland. alleen heb ik 1 probleem. mijn gloei lampje doet het niet meer. ook niet nadat ik het lampje heb vernieuwd. waar zou dit probleem kunnen zitten?