MBKlassiekerclub.nl

Hallo allen,

Leuke site hier! Dit lijkt mij duidelijk de plek voor deskundige hulp en advies!
Ik sta nl. op het punt om toe te treden tot de wereld van trotse w123-bezitters. Na lang zoeken heb ik nu bijna ja gezegd tegen een uit Zwitserland geimporteerde 280TE, automaat, uit 1980. Er zijn echter toch nog een paar dingetjes die aan mij knagen en ik hoop dat een paar ervaren cracks mij hiermee wellicht kunnen helpen:

De auto waar het over gaat, lijkt (vrijwel) roestvrij te zijn en ook de motor (217.000 km) ziet er perfect uit en rijdt goed. Het handschoenenkastje puilt uit van de zwitserse onderhouds-garagerekeningen. Goed voor gezorgd dus, zou je denken. De lak is na 28 jaar nog heel behoorlijk, met helaas hier en daar wel een klein krasje of steenslagbschadigingetje. Niets ongewoons echter. Probleem is een beetje het interieur: Hemel lelijk en los, leren stoelen doorgezakt en viesvaal van kleur geworden, dashboard hier en daar gebarsten en vloerbedekking ronduit vies en vlekkerig. Al met al nogal doorleefd en oud dus. Is dit iets om bezorgd over te zijn, qua te verwachten opknapkosten (is dat met zo'n dashboard überhaupt nog te doen?), of nog erger, wellicht toch een duidelijk signaal dat het dan wellicht met de rest (motor, bodem, verborgen roest) mogelijk ook niet zo best zal zijn?
Oh ja... de auto moet 8.750 euro kosten, voor een 280TE volgens mij niet ontzettend hoog, toch?...

Verder zou ik graag willen weten of er betrouwbare, in classic MB's gespecialiseerde garages in (de omgeving van) Amsterdam te vinden zijn. Dat zou een hoop schelen!

Alvast dank voor alle hulp en advies!

Splinter

Roestvrije wagens zijn een illusie...

Wagens met een hoge leeftijd kunnen gewoon niet roest vrij zijn, als ze dat zijn... ... dan moeten ze hun hele leven in garage gestaan hebben en weinig km hebben (dit is ook niet goed hoor)

Verder vind ik de vraagprijs idioot....

Ohja wist je dat er ook een heuse handel is in garagerekeningen en serviceboekjes????

Groetjes

Dirk

PS koop nooit een wagen, zonder met een expert onder de brug mee te staan.

Rond Amsterdam zitten meerdere MB Classic garages. Leo Kemmer in De Baarsjes. Wieman op de Papaverweg in Noord, De Oude Ster, Havik in Purmerend, genoeg dus. Een nieuw hemeltje is niet idioot duur en makkelijk te vervangen, alhoevel de achter zijruiten er uit moeten. Matten en een dashboard kan je kopen bij een goede sloper, Kuik in Hilversum bijvoorbeeld, of Bankersen in Den Helder, of geduldig Marktplaat of eBay te scannen, er komt genoeg voorbij. Leer is heel goed te restaureren met leerverf, doorgezakt vergt meestal een nieuwe veren bodem, duur nieuw maar een simpel klusje, of je zoekt een gebruikte stoel en zet de bekleding om. Gaat wel wat tijd en geld kosten,maar je noemt niets speciaals of bijzonders. Voor 8750 zou ik persoonlijk het interieur wel in orde willen hebben, restauratie kan je zomaar 1000 euro extra kosten.

En laat de auto eerst KEUREN, door een specialist en op de brug. Harrie doet dat voor een schappelijk bedrag.

Suc6, Bert

Dag Dirk, bedankt voor je snelle reactie,
Bedoel je idioot duur? Ik kom nl. alleen maar combi's (van een mooie kwaliteit althans) van boven de 10.000 tegen (bijv. bij MB Klassiekers), of zoek ik op de verkeerde plekken?).

Enne, natuurlijk heeft ie hier en daar wel een paar roestplekjes, maar niets zorgelijks bedoelde ik dus eigenlijk. En die rekeningen staan allemaal op naam, dus dat zou dan wel redelijk ingenieus bedrog moeten zijn. Of ben ik dan naief?

Wat betreft een keuring: deze verkoper werkt standaard alleen met Dekra keuringen. Is dat wat?

vr. gr. Splinter

Een 280TE rijd behoorlijk duur. ik kan er zelf over meepraten, heb een 280CE.
Als je overweegd om gas in te laten bouwen komen er naast je herstellingen ook nog de inbouwkosten er bovenop. Reken tussen de 1000.-en 1300.- daarvoor.
8750.- vind ik aan de riante kant voor een wagen met een afgeleefd interieur. Voor die prijs mag de wagen op zijn minst exterieur en interieur in 'goede staat' zijn, daarbij bedoel ik dus niet in 'uitmuntende staat'.

Verder lijkt het niet zo moeilijk om je stoel te herstellen, maar je moet het wel aandurven. Als je niet voorzichtig genoeg te werk gaat kan het zijn dat je de MB tex kapot trekt. Als je Pullmann of stof hebt heb je er minder last van.
Een verenpakket heb ik nog wel liggen hier voor je.
De dealer verkoop nieuwe mattensetten in het zwart. Dat gaat wellicht een stuk sneller dan wachten op Marktplaats. Bovendien kan je wel de goeie kleur tegenkomen. Op foto lijken ze misschien schoon maar ook die matten zijn vies, en dat zie je meestal pas als je ze in handen hebt.

Ik heb laatst mijn 280TE verkocht met nagenoeg smetteloos interieur. Incl airco en LPG injectie heeftie nauwelijks meer opgebracht.
8750 is voor een auto in die staat veel te duur.
Mij zou de staat van het interieur de rest van de auto ook verdenken. Een buitenkant is redelijk eenvoudig op te kalefateren, de rottigheid zit vaak aan de binnenkant, zeg maar de dorpels, bodem, schutboard enz.

Erg voorzichtig mee zijn dus.<br><br>Post edited by: MarceldB, at: 2007/10/06 22:49

Tja, nu ik, n.a.v. jullie reacties (waar ik best van schrik, ik ben ineens serieus aan het twijfelen...) ook eens op marktplaats aan het kijken ben (tonutoe alleen via 'gerenommeerde' garages gezocht), zie ik dat de prijzen bij particulieren inderdaad substantieel lager liggen.
Deze auto staat dus bij een garage te koop, die hem zelf uit Zwitserland heeft geimporteerd. Verklaard dat wellicht voor een deel de hogere prijs? (er staat dan natuurlijk ook tegenover dat ik mijn huidige oude opel-bak mag inruilen voor 3000 euro. Bij een particulier blijf ik tenslotte zitten met dat stuk oud roest...).

groet, Splinter

Die hoop poud roest kan je zelf ook wel verkopen op MP.
En uiteraard is een garage duurder. Je moet er maar op rekenen dat-ie 'over de kop' gaat.
En dat terwijl ze mogelijk geen duppie uitgeven aan verbetering van de auto, maar dus rechtstreeks doorschoppen aan een onwetende.

Niet twijfelen dus, gewoon doorzoeken.
Met dit soort auto's kan je zowel bij garage's als particulieren soms heel mooie dingen tegenkomen.
Om maar een voorbeeld te noemen: de wagen van Pierre uit Echt. Die heeft-ie voor een prikkie gekocht en ziet er megamooi uit. En gewoon van een particulier.
Er staat ergsn op het forum een topic met aankooptips. Zoek die op in het zoekveldje. Gebruik het bij het bekijken van een auto en je zal zien dat je de eerste 10 wagens zal laten staan. Dus dat lijstje brengt je al een heel eind op pad.
Succes met je zoektocht

Ik begreep van Harrie van Klasse Klassiek dat hij ook een 280TE van een klant te koop heeft staan. Staat is mij onbekend, maar iig veel goedkoper.<br><br>Post edited by: MarceldB, at: 2007/10/09 09:18

Tja, nu ik, n.a.v. jullie reacties (waar ik best van schrik, ik ben ineens serieus aan het twijfelen...) ook eens op marktplaats aan het kijken ben (tonutoe alleen via 'gerenommeerde' garages gezocht), zie ik dat de prijzen bij particulieren inderdaad substantieel lager liggen.
Deze auto staat dus bij een garage te koop, die hem zelf uit Zwitserland heeft geimporteerd. Verklaard dat wellicht voor een deel de hogere prijs? (er staat dan natuurlijk ook tegenover dat ik mijn huidige oude opel-bak mag inruilen voor 3000 euro. Bij een particulier blijf ik tenslotte zitten met dat stuk oud roest...).

groet, Splinter

hoi hoi
voor zo'n prijs zou ik nog eens verder kijken dus
groetjes toontje
groep rotterdam

Splinter,

In de Pijp zit De Oude Ster, gespecialiseerd in classic MBs. Even langslopen / fietsen kan geen kwaad.

Garage Wieman zit in A-dam Noord, heeft nog een 300TD staan (8.000 euro!, creme - overgespoten donkermetallic)

Het bedrag dat je noemt voor de 280TE is enorm hoog.

Iedereen heeft vaak meningen over garage bedrijven. Maar vertrouw voor aankoop vooral op je eigen gevoel. Rijd een stuk en voel of ie je ligt en neem iemand mee voor (technisch) advies.

Succes,
Mercedennis<br><br>Post edited by: Mercedennis, at: 2007/10/08 23:54

tjsa gisteren had ik hier al op gereageerd heel stuk getypt alles ineens weg....


maar goed
Mooi dat iemand hierboven nu ook eens zegt wat ik ook al dacht , een idioot hoge prijs.
Ik zou er nog maar eens heel goed over nadenken. Het interieur van een auto, daar rommel je niet zo makkelijk mee als met boekjes en rekeningen.

Ook geeft het interieur van een auto vaak een betere indruk hoe ermee is omgesprongen dan de km stand...Ik denk dat dit je 1e 123 zou worden.
Eigenlijk zeggen km standen bij auto's van deze leeftijd heel weinig maar daar zijn veel mensen niet van op de hoogte. Dat van die km standen geld zelfs voor benzines.

Dan verwacht ik dat je niet echt veel zelf kan sleutelen aan de auto toch? dus je moet van alles laten doen. daarnaast slurpt de 280 flink...liefst super benzine.Tenzij je hem op LPG zet inbouwkosten ca 900 a 2000 euro plus onderhoudskosten die iets hoger zullen zijn.

Bekijk die wagen eerst zeer goed op de brug, doe een aankoopkeuring bijvoorbeeld bij klasse klassiek.En eigenlijk vraag ik me af waarom ik zovaak mensen die net komen kijken direct zo'n dure wagen kopen.

ik was destijdens net zo naief als jij maar ik snap niet dat mensen zo makkelijk zoveel geld neerleggen voor iets waar je totaal geen kaas van gegeten hebt.

Daarnaast je spreekt over gerenommeerde garages, dat vind ik op zich al eenn moeilijke term...daar geloof ik niet zo in. Garages en bedrijven kopen 123's op, hier of in het buitenland, vaak zat zie ik een wagen eerst op MP ( vaak van een particulier) en daarna bij een handelaar voor een hele andere prijs. Dan moet je niet direct denken dat daar dan nog heel veel aan gesleuteld wordt want meestel worden die dingen in no time weer doorverkocht met een marge van heb ik jou daar. Dat heet handel, en autohandel en vooral in mercedessen is bepaald niet heilig.

ik zou me eerst verdiepen in de technische apsecten van deze auto's zoek op het forum naar aankooptips en laat zowiezo een aankoopkeuring doen.
Daarnaast koop je met veel geld niet de garantie van een goede of betere auto...helaas is dat te naief gedacht.

EDIT: bovenstaande klinkt misschien een beetje negatief, maar het is naar jou juist constructief bedoelt..Succes met je zoektocht..<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2007/10/09 14:42

Niet doen, ik vind altijd dat je aan het interieur zeeer goed kan afleze hoe er met een auto is omgegaan, als iemand zijn binnenkant heeft mishouden kan ik me niet voorstellen dat men met de auto ansich voorzichtig is omgesprongen laat staan voor het onderhoud heeft gezorgt.

NB:, ik heb nog wel een puntgave 280E te koop, ben je op zoek naar een echt een station of mag het ook sedan zijn?

Groet,

René

kom anders een keer vrijblijvend kijken en eens een keer rijden in een 280, dan kan je zien hoe een goede eruit kan zien voor een lagere prijsklasse.

Jongens,

Hartstikke bedankt met alle - nogal eenduidige! - reacties. Heb de aankoop inmiddels (per email, want ze nemen de telefoon niet op) afgeblazen. Nog geen reactie gehad, maar blij zullen ze er niet mee zijn. Ik heb echter redenen genoeg om de boel terug te draaien (toen ik pas geleden onverwacht even ging kijken, zag ik dat ze de lichterachterlichtunit aan gruzelementen hadden gereden, plus wat kleine beschadigingen aan sierstrip, lak, etc. Ik hoef hem al niet meer!

Verder heb ik op basis van jullie verhalen afscheid genomen van het voornemen een 280TE nemen. Ik had me niet gerealiseerd dat hij zoveel verbruikte en staarde me vooral blind op de lyrische beschrijving van de M110 motor. Wel wil ik graag een station, maar wellicht beter een 230?

Dat ik wat meer wil uitgeven, is niet omdat ik graag veel geld uitgeef, maar omdat ik graag wat zekerheid wilde: een liefst goed en met liefde onderhouden, redelijk betrouwbaar exemplaar dus. Ik ben inderdaad zelf (nog) geen sleutelaar, wil de auto als eerste auto gebruiken en rijdt er vaak in met gezin met kleine kindjes. Vandaar mijn wens een 'goeie' (voor zover mogelijk bij een oldtimer natuurlijk) en dus ongetwijfeld iets duurdere te willen vinden. Ben overigens vast van plan zelf ook goed op de auto te gaan blijven passen!

Ik zoek - mede met al jullie tips, incl. aankoopkeuring bij Klasse Klassiek - in het achterhoofd rustig verder (ik zie trouwens een 203TE te koop op de site van Klasse Klassiek, is helaas geen automaat, wat mij eigenlijk wel prettig leek, maar misschien toch even gaan kijken...) en zal mij zeker ook (misschien wel juist!) op aanbiedingen van particulieren richten. Dan inderdaad maar niet inruilen...

Thanks, en hou jullie op de hoogte! (en tips altijd welkom!!)

Ik zou ook zeker eens naar een diesel kijken. De 300TD en de 300TDT rijden een stuk goedkoper en toch nog snel zat. De 240TD vind ik persoonlijk wel wat te traag, maar dat zou je zelf moeten beoordelen. De 230TE is uiteraard ook een goede optie, een stuk zuiniger dan een 280TE.

Voor reparaties ben ik tevreden over garage Leo Kemmer op de Baarsjesweg te Amsterdam. Hij kan je helpen met bijna alle reparaties en als hij het zelf niet kan weet hij vaak goede adressen. Ook is zijn prijs heel redelijk.

Succes!

Heb je forumlid mango al geprobeerd? Ik heb die auto gezien en het is echt een heel erg mooie. Het interieur is niet in staat van nieuw, maar showroom/concours. Bovendien een automaat. In Almere.

Voor dagelijks gebruik is de M110 te schadelijk, tenzij je een backfire-vrije LPG installatie kunt monteren. Rijd de 280E als tweede auto en die loopt vrolijk 1 op 7 - 8. Super met loodvervanger. Ik zou als dagelijkse auto eerder voor een 230TE of 300TD kiezen. Maar er is veel kaf onder het koren, zeker als het om T's gaat....