MBKlassiekerclub.nl

Toen ik zondag de 280 startte om richting Nieuwegein te komen miste er hoor/voelbaar een cilinder. Dus met de Renault die kant uit Shame, shame.

Vandaag ff gekeken. Tis de derde cylinder. Vonk ok, bougie droog. Compressie gemeten, dik in order. Vooralsnog vermoeden geen / te weinig brandstof. Nu twee bussen injectorcleaner in de tank gegooid, kijken of dat wat brengt.

Verder tips suggesties welkom.

Bvd,

Nico2265E.

Hmmm??

Bougiekabel nog goed? Vocht in verdeelkap?

Grappige tag, trouwens......

vonk ok, pitje blijft droog dus verwacht geen brandstof toevoer. Hij is nu wel zuiniger, misschien maar zo laten!

nu moet ik nog een eind gaan rijden om te zien of de clener verbetering brengt..

Brandstof toevoer leiding losschroeven, en de auto proberen te starten, maar net niet doorstarten, of eventueel de bougiedoppen losgooien.

Dan heb je zo gezien of er brandstof bij die injector komt.
Eventueel de injector ook uitnemen en op de leiding aansluiten, kun je gelijk het nevelbeeld controleren en/of je injector testen.

Bedankt Jantje, denk dat de volgende logische stap inderdaad injectoren checken is.

Ja, al een stuk gereden. Merk nog geen verschil. Geloof de tank ff leeg rijden om zekerder te zijn of het wel of niet heeft geholpen. Daar nu geen tijd voor helaas. Wordt vervolgd.

Ben wel benieuwd.

Even de leidingen loshalen, doorblazen en testen zoals ik heb beschreven werkt beter dan cleaner!!!

Cleaner is om dergelijke problemen te voorkomen of in elk geval tot (nog) later uit te stellen, niet om het op te lossen!!!

Ok jan. 't zit er nu al in dus kijken we maar ff. Verwacht er eerlijkgezegd toch ook niet te veel van omdat het probleem zich van het ene op het andere moment voordeed en vooralsnog hetzelfde blijft.

Zo, vandaag wat tijd over. De injector er uit, doorgeblazen met perslucht en cylinder 3 is weer van de partij.

Prima geregeld.

Heb je vervuiling gezien??

Kans is aanwezig dat eerdaags een andere cilinder/injetor het ook gaat vertonen, of heb je ze gelijk allemaal gedaan?

Niet echt kunnen constateren wat er in zat. Met de perslucht er op kwam er een nevel uit, daar zal de vervuiling wel bij hebben gezeten. Anderen niet gedaan, komt nog wel een keer. Ben eerst ff lekker gaan knallen :->

Tsja en wat injectorcleanen betreft is met perslucht doorblazen wellicht het proberen sowieso waard. Dingen zijn er echt zo uit, ff doorblazen, terugschroeven, klaar.

? doorblazen met lucht? de injector wordt toch al onder druk doorgespoten met brandstof. dan wordt deze toch niet schoner van het doorblazen met lucht zou ik denken..

Hanco,

Waarschijnlijk zit het verschil hem in het feit dat het brandstofsysteem met ik geloof maximaal 5,5 bar druk werkt terwijl de perslucht 8 bar is. Dat zal net voldoende zijn geweest om de vervuiling, ik neem aan "vergomde" benzine er uit te blazen.
Hij gaat in ieder geval weer als een kogel en mn ouders zijn ook heel blij nu ik weer een burnoutje doe als ik bij hen weegrijd :->

Haha, mooi he zo'n 6 pitter