MBKlassiekerclub.nl

zie vorige meldingen: verstuivers en brandplaatjes vervangen:

nu zuipt ie diesel als een gek, heb vd week een rit van ong. 300 km gemaakt, was ik 40 eurie diesel kwijt!!!!!!

hij rookt en gebruikt ook wat olie!!

help help waar te beginnen nu?

Als hij rookt, zal er wel teveel diesel of te weinig lucht in de cylinders komen. Als de luchttoevoer goed is (filter vervangen of schoonmaken, kleppen stellen), dan moet je het in de dieseltoevoer zoeken.

Hoeveel liter had je verbruikt voor die 300 kilometer? Dat is wat preciezer dan de hoeveelheid euro's.

Wat is "gebruikt ook wat olie"? Hoeveel liter op 1000 km?

Stel dat hij langs de snelweg tankt voor € 1,15.
Dan kom ik op 1 op 8,6. Das wel aan de hoge kant ja.

Heb je de vorige keer de compressie gemeten? Waarom heb je eigenlijk de verstuivers vernieuwd? Begin eens met het begin. Wat was het probleem voor het vervangen van de verstuivers?

retour leiding al gecheckt?

Hallo dux

er loopt een vacuum slang van je brandstofpomp naar de luchtklep zo een harde vacuum slang is echt wit als het goed is maak die eens los en als die dan vet is van binnen vernieuw dan je membraan wat achter op de brandstofpomp zit is die wel lek ik denk dat het dat is.

want olie en lucht bij elkaar dan doet een moter heel vreemd rooken hoor doe jij zelf ook niet drinken en lucht halen tegelijk dat lukt je niet eens en jou moter zo denk ik moet het wel doen dan doet hij ook rare dingen hoor en dat doet hij rooken als een kolenboot is allemaal on verbrande diesel olie.

ik denk dat je hier wel wat aan hebt.

groeten van Wiebren ut Snits

Inderdaad Job, maar wat kan hij allemaal wel, die Wieb, met een pilsje in de hand )) volgens mij is het in elk geval geen probleem om gelijk tijdig het toesenbord te bewerken ))

Groet, Henk Lith.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/10/01 21:23

Nou, Wieb kan het dan wel op geheel eigenwijze omschrijven maar hij weet in elk geval wel van de hoed en de rand.

Ik lees hier met regelmaat in goed en net nederlands geschreven tips en uitleg die technischgezien nergens opslaan of gewoon niet waar zijn.
En niemand va de lezers die zich kennelijk zichzelf afvraagt is dit wel zo of kan dat wel. En daar verbaas ik me dan weer over.
Amusant, dat zeker wel.

Hallo Boy

ik geef je helemaal gelijk.

maar 1 ding lachen is gezond.
en als er dan zo iets voor bij komt gewoon niet op reageren is mijn mening zijn altijd mensen die het beter weeten

groeten van Wiebren ut Snits

Wieb, je kan toch wel tegen een geintje he ))
Blijf vooral je zelf he!
Ik bewonder echt wel je inzet en behulpzaamheid (beetje vreemd Nedrlands geloof ik).
We zien mekaar wel weer een keer.
Groet, Henk.

hallo Wiebren, bedankt voor de tips...
was even afwezig dus nu net alles gelezen..

zodra ik ergens een adres gevonden heb, ga ik morgen ook even langskomen in denhaag...
misschien dat een blik onder de motorkap e.e.a. meteen een stuk duidelijker maakt...

voor de de overige reactie's ook mijn dank natuurlijk!


voorlopig heb ik het gas wat beter geprobeerd af te stellen,
ik moet altijd heel erg pedaal intrappen om vaar te maken..
om 1115/120 te rijden moet in zowat de bodem eruit trappen..en mee steppen..

stationair loopt ie nu wat rustiger, maar al die stangetjes en kabels zijn verwarrend..waar begint men??

het roken lijkt iets minder....maar hopelijk niet omdat de olie al weer bijgevuld moet worden.


de verstuivers heb ik vernieuwd omdat 2 op de leidingen geen 'gevoel' gaven, of althans veel minder dan de anderen...en dus lekten en mede oorzaak vd rook leken te zijn...


hopelijk heb je morgen even tijd om te kijken hoe ik het beste verder kan gaan??
mvg,
Dux

Zo, we zijn weer bezig geweest.

Allereerst de dieselpomp membraan vervangen.
Hij zag er iets vettig uit, maar niet gescheurd of zo, nu is ie nieuw in elk geval.
Hoppa 44,- euries

Vervolgens de vacuumpomp gereviseerd.
Dat was echt nodig, membraan aan 2 kanten zwart vd olie.
Vacuum slangen doorgespoten met remreiniger, dat kostte een hele bus.
Wel een makkelijke klus dankzij de tips van Wiebren!

Luchtfilter gereinigd met benzine en alles weer netjes gemonteerd.
Slechts even gestart, maar nog steeds zwarte rook!

Dat kunnen wellicht nog resten olie zijn, want hij had flink wat opgeslokt met die lamme membraan.

Vandaag wilde ik even een proefrit gaan maken, maar helaas..startmotor plat.
We blijven nog even rustig, dus ff wachten met langsrijden Benz fans...de rondvliegende onderdelen komen wellicht volgende week nog.

Weet er nog iemand een goedkope startmotor reviseur in de buurt van Rotterdam?
Jongeneel is bekend hier, maar niet goedkoop.

Heeft er nog iemand een goeie startmotor liggen voor deze 200D van 1977?

Hallo Hans

hier in Sneek ligt ook nog wel ergens een start moter wat van staat weet ik niet maar kijk wel even komt denk ik wel goed

groeten ut Snits van Wiebren

VAS op Industrie Gebied Charlois (bij Mercedes-Benz Victoria Rotterdam-Zuid) is een ouwe rot op het gebied van dynamo en startmotor revisie. Geloof ook dat 'ie niet heel erg duur is.

Edit: even de website voor je opgezocht: http://www.vasnederland.nl/<br><br>Post edited by: Vinnievw, at: 2007/10/11 21:23