Casper,
De reacties zitten eigenlijk niet zover van de oorspronkelijke vraag af.
Immers als je wilt weten wat de meest geschikte motor voor LPG is moet je mijns inziens( maar wie ben ik) mede de ervaringen van de LPG-rijders meenemen, en je niet laten leiden door de indianenverhalen die hier veelvuldig voorbijkomen.
Bezie ik je laatste antwoord dan heb bijv ik moeite met de volgende stellingen
“Ik denk dat verschillende onderdelen voor LPG in een wat betere conditie moeten zijn (dan bij alleen bedrijf op benzine).” .
Begrijp ik hieruit dat je een benzineauto ongestraft geen onderhoud behoeft te geven? Mijn ervaringen zijn nu juist dat als je rust in de tent wilt hebben en er niet elke zaterdag onder wilt liggen je ook bij benzineauto’s niet op onderhoud kunt bezuinigen.
Tja, als iemand twee linkerhanden heeft en dus uitsluitend is aangewezen op garagebezoek ( en daar kennelijk de financiële middelen niet voor heeft) kun je je afvragen of zo iemand eigenlijk wel aan een 25 tot 30 jaar oude auto zou moeten beginnen. Daarmee zit je eigenlijk al op het doel van dit forum zoals ik het zie nl mensen met dezelfde hobby daar waar het tot mijn mogelijkheden behoort met raad en soms ook met daad voort te helpen. Ik denk dan ook dat men bij de oorspronkelijke vraag ervan uitgaat dat indien nodig men een beroep op de expertise van het forum kan doen en niet bij elk wissewasje naar de garage wil gaan.
“Dat geldt voor de ontsteking (onderdelen vernieuwen en afstellen), “
Ook ik heb mijn ontsteking vernieuwd, maar dat doe ik ook eigenlijk standaard bij onze andere benzineauto’s als ze bij ons komen, evenals schone olie, filters, bougies e.d. Daarmee voorkom ik onaangename verassingen, hoef er niet constant onder te duiken, en ben daarmee voor de eerste jaren van deze problemen af.
“dat geldt voor de klepzetels (vaker stellen, en als je uitgesteld bent een revisie van EUR 1100”
Kleppen stellen standaard bij een beurt om de 7500 km, dat geldt voor zowel benzine en dieselmotoren en is bij gas niet anders.
Het uitgesteld zijn met kleppen ken ik eigenlijk niet zo (terwijl ik mij nu onderhand toch een kleine 40 jaar met auto’s en hun onderhoud bezig hou) Het zal sporadisch voorkomen ervan evenals gebroken kleppen en/of klepveren, vastlopers e.d, maar dat dit standaard voor elke Mercedes op gas en dan met name de M110 zou zijn zag ik graag nader onderbouwd
“Maar dit is niet het topic van Bemerbenz en Coupe280 (die jongens kunnen alles en voor een prikkie!),”
Ik denk niet dat deze mensen alles voor een prikkie kunnen., maar evenals ik bij de dealer de hoofdprijs betalen.
Het enige wat ze misschien voor hebben op anderen is hun bredere belangstelling voor het inwendige en niet bang zijn voor vuile handen. In plaats van ze te bekritiseren zou je ook je voordeel kunnen doen met hun ervaringen. Zoals je weet is ervaring de som van van alle gemaakte fouten, en daarmee voorkom je dat je deze fouten zelf behoeft te maken met alle ellende van dien.
Groet,
Jan
SitemapIndex