MBKlassiekerclub.nl

Goed nieuws! Heb afgelopen weekend de 230TE van forumlid Mango (zie tip van Brijn) laten keuren bij Klasse Klassiek. Dit leverde een heel positief rapport op. Inmiddels heb ik de auto dan ook gekocht en staat hij bij mij voor de deur! Eind goed, al goed. Ik ga me nu maar eens verdiepen in wat ik allemaal voor verdere plannen met de auto heb. Allereerst maar eens de paar kleine dingetjes die Harrie aantrof laten repareren. Verder denk ik o.a. aan een Dinitrol behandeling voor de bodem en een Teflon-behandeling voor de lak. Tenslotte ga ik me ook eens verdiepen in al of niet LPG laten inbouwen, maar daar zal dit Forum ook wel weer voldoende informatie over bieden. Wordt vervolgd...

Oh ja, minder leuk was trouwens dat die garage van die 280TE waarover ik deze topic ooit begon, nu fors geld van mij eist, omdat ik dus alsnog van de koop heb afgezien. Maar goed, volgens een geraadpleegd jurist hoef ik me daar waarschijnlijk niet al teveel zorgen over te maken, omdat die garage zelf ook de nodige steken had laten vallen... We zullen zien.

Kijk aan! Veel plezier ermee, enne: zo snel mogelijk die Dinitrol beurt (laten) geven, dan overleeft deze auto je waarschijnlijk. En succes met de juridische nasleep.....

Bert

Splinter, maak je niet druk, garage heeft geen poot om op te staan. Als zij een auto voor te veel geld aan aan niet goed geinformeerde klant verkopen, en de klant ziet er om die reden van af, dan is dat pech, verder niets.
Ik ga er dan van uit dat er niets op papier staat...

Om welke garage gaat het eigenlijk?

En verder veel plezier met 'de Witte'.

Caspar

Geen poot is ook weer overdreven. Als je bent overeengekomen dat je de auto koopt, dan moet je hem ook kopen. Zie je alsnog van de koop af, kan de garage schadevergoeding eisen, maar ze moeten die schade dan wel aantonen! Aangezien de auto nog niet geleverd was, is de schade hoogstens dat de auto een tijdje niet te koop heeft gestaan (als dat al het geval is). Is het allemaal mondeling gegaan, dan is het ook moeilijk om vast te stellen of er al een overeenkomst was.

Hij zal beginnen met een hoog bedrag, maar hij moet die schade wel hard kunnen maken.

Hoi, gefeliciteerd met je mooie T. Leuk dat je hem via het forum hebt kunnen kopen.

Die garage zal heus geen stappen tegen je ondernemen wees daar maar niet bang voor. Laat ze een eind gaan fietsen met dat gezeur. Jou een smerige verotte wagen aanbieden is al erg genoeg. Bijna was je veel geld lichter voor een berg ellende, zeg dat maar als ze nog eens contact opnemen.

Gr Job

Besten,
Ik was vandaag eens langs bij garage de oude ster, sinds jaar en dag gerenommeerd klasieke Mercedes garage, toevallig in mijn buurt en door mij bedacht als potentieel deskundig onderhouder van mijn trotse nieuwe aankoop en ik moet zeggen: leuk bedrijf (opvallend: naast klassieke mercedessen ook gespecialiseerd in klassieke BMW-motorfietsen!), goede sfeer, prettige mensen, alle tijd voor mijn talloze vragen. Kortom, dat stemde positief.
Alleen opvallend was de uitspraak van (volgens mij) de eigenaar aldaar (W.L. van der Ben?) om vooralsnog zeker geen coating (ik noemde Dinitrol...) op de bodem te smeren: was volgens hem echt niet nodig zolang de bodem uit zichzelf gewoon nog goed was (en dat is zeker zo, zo bleek uit Harrie's keuring), de Mercedes had volgens hem van zichzelf nl. ook al een goede coating, en zo'n extra laag had nl. ook weer eigen risico's (water wat juist tussen die laag zou kunnen kruipen en onzichtbaar zijn verwoestende werk kon doen..). Ik begon toch wat te twijfelen (al klinkt de tegenovergestelde mening van Brijn hierboven ook weer heel zelfverzekerd...).
Ook een Teflon-behandeling voor de lak leek hem niet zinvol, vooral ook omdat ik dus witte lak had. Had geen enkel effect dan, volgens hem. Gewoon goed in de was zetten was zijn advies.
Wat zijn jullie meningen hieromtrent, want ik wil echt graag het allerbeste kiezen, maar veel geld onnodig over de balk smijten lijkt me nu toch ook weer niet zinvol...? Of is dit typisch zo'n onoplosbare kwestie tussen voorstanders en tegenstanders?

Splinter, ga je de auto dagelijks gebruiken? Dan denk ik dat een erg goede tectylbehandeling het minste is, zeker met de winter op komst. Gebruik je hem als tweede wagen / mooiweer -bolide, dan kun je wel wat geld besparen als je geregeld checkt.

Ik ben het helemaal met die man eens Splinter. Als je de holle ruimtes maar wel behandelt! Als je originele coating nog goed is heeft het eerder en negatief effect om er iets overheen te smeren dan een positief effect.
Doordat je er onnodig iets overheen smeert zul je bij periodieke inspecties ongeregeldheden minder snel zien.

Gr Job

Als je auto al een coating heeft Splinter, dan heeft iemand anders dat gedaan. Van origine is de bodem zover ik weet echt niet behandeld.

W123 groet,
Jurgen

Jurgen, zeker wel, de originele Mercedes PVC coating! Een wittige laag die over de kwetsbare delen van de bodem zit. Sommige delen zijn erna zwart gemaakt, andere in kleur, zoals de onderkant binnenschermen.<br><br>Post edited by: Topasbrauner, at: 2007/10/19 16:46

Ja, goed, maar er is nog veel onbeschermd. Zie hier mijn auto voor de behandeling.

In de kasten is het gewoon geel en nog vele gele delen bij de ophanging.. <br><br>Post edited by: jurgen, at: 2007/10/19 18:15

En hier.

Jurgen,

Volgens mij is dat in de kleur gespoten Unterbodeschutz. Bij veel auto's is dat al verdwenen onder lagen tectyl.

Splinter,
Gefeliciteerd! Foto's! Trouwens een Dinitrolbehandeling is toch ook vooral voor de holle delen?

Groet, Alex

Beste jurgen die gele van jou is een amerikaan wellicht ie daarom ook minder behandeld dan de europese

volgens mij is de roestbescherming bij alle amerikaanse benzen uit die periode minder

Volgens mij zijn USA benzen juist extra beschermd

Dintrol is een dunvloeibare roestpenetrator. In de holle delen spuit men na de penetrator taaivloeibare was na, en op de niet holle delen een uiterst taaie sealer. Tweetrapsraket dus.

Bert

Jurgen had toch gewoon een Duitse W123? Van de Duitse omroep geweest.

Jurgen heeft een Europese 300TD idd. Jurgen, als je de slijptol op die gele delen zet, zou je een dikke wittige PVC laag tegenkomen. Dit is de MB Unterbodenschutz.

Laat maar was al 3 keer gezegd. De volgende keer zal ik eerst alle berichten lezen voordat ik wat ga zeggen.....<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2007/10/20 19:28

Ik zal eens kijken onder het geel, ik pak vanmiddag de slijptol Job

Maar goed, ik heb hem vanmiddag weer terug gehad van het Dinitrol station dus ik kan het nu echt niet meer zien.
De Benz bleek nog steeds roestvrij overigens.

Deze Benz is van de WDR, een echte duitse dus idd.
De vorige was een USA Benz.

W123 groet,
Jurgen