MBKlassiekerclub.nl

In het begin had ik centrale vergrendeling via de bestuurderskant
als ik mijn sleutel omdraaide ging eerst alleen mijn deur open en als ik dan de deur opslot draaide ging alles open en als ik hem dan weer op slot draaide ging alles dicht.

ik dacht vreemd maar het zal wel goed zijn want het werkt.

maar nu doet hij het plots niet meer wel als ik de passagierskant naar
beneden druk gaan ze allemaal dicht!? hoe kan dit??

Het is onderandere gekomen nadat ik mijn accu een paar keer heb afgekoppeld en weer aangeloten.

wie o wie kan mij tips geven.

hallo mb 200
heb je er een niet origineel systeem inzitten???
het orginele systeeem werkt op vacuum en heeft helemaal niets met 12volt van de accu te maken.
over het vacuum systeem is hier op het forum al heel veel geschreven .
daar kan je beter de zoekfunctie voor gebruiken.
anders vallen we wel heel vaak in herhaling
mvrg tonnie

Hallo MB200,
Ik heb ook zo iets gehad.Lag aan de contact die de sleutel bedient.
Hij raakte hem soms wel en soms niet.Moet je de deurbekleding eruit halen.raam open en deur dicht.Met de sleutel de deur op slot doen.Dan kan je zien of het contact wordt bedient.Met z`n tweeen is het een stuk makkelijker.
vr gr Radjin

bedankt alvast.

Ik weet niet of het org. is of niet maar als
ik de accupool loshaal en er weer op zet hoor'
je de vergrendeling aanslaan.

misschien dat het anders met het contact te maken heeft want
voor dat ik de accu wisselde deed hij de laatste paar dagen
al raar moest ik meerdere keren mijn sleutel draaien en af en
toe flink hard voordat ie het deed.

ik ga als ik tijd heb maar eens kijken hoe het is er lopen nl.
wel draden de deur in, en ik heb geen elec. ramen.

hallo mb 200.
dat lijkt erop dat het een elektrisch systeem is.
dat is iin ieder geval niet orgineel.het orgineel wekt echt op vacuum.
eerst om te zoeken zul je er een elektrisch schema bij moeten zoeken.
welk merk systeem jij hebt weet ik ook niet.
of anders zul je de deurpanelen er allemaal af moeten halen en bedrading na moeten kijken.
mvrg tonnie

Het meest eenvoudige is om te beginnen met het systeem na te lopen en te kijken of de beide elementen wel hetzelfde zijn aangesloten. Dit moet voor de werking. Daarna moet je gaan kijken of je wel kontakt maakt op het moment dat dat moet. Sleutel naar voren voor open en sleutel naar achter voor dicht. Dit kan je denk ik allemaal vrij makkelijk doen en hier heb je geen spanning voor nodig.

Wanneer ik jou stukje lees vermoed ik dat je schakelaars net niet genoeg sluiten en daardoor niet willen werken. Wanneer je een hogere spanningsboog hebt zal het net wel voldoende zijn (schakelaar wordt dan dichtgetrokken door de spanningsboog). De capaciteit (Ah) van je accu is misschien net te laag voor het systeem. Om dit op te lossen kan je kijken of het systeem wel werkt met een draaiende motor, reserve sleutel gebruiken. Wanneer het dan wel werkt moet je is gaan kijken of je de contactpunten kan verplaatsen of voorzien van een drup soldeertin. Hierdoor maak je eerder kontakt en werkt het systeem sneller, en waarschijnlijk beter. en anders zou je het kunnen proberen met een zwaardere accu, bijv. 90Ah.

Veel suc6 met het oplossen.

Ps. ben benieuwd want volgende week gaat er bij mij een compleet elektrisch systeem in en dan wel voor 4-deuren, achterklep en tankklep. Dat wordt me een gepuzzel

alex
hoe kan de capaciteit van een accu te laag zijn bij een vacuumsysteem????
en welke contactpunten bedoel je???
tonnie

tonnie,

Hij heeft, naar mijn vage manier van lezen, een elektrisch systeem. niet orgineel dus. Daar heeft de capaciteit van de accu mee te maken. en de contact punten die ik bedoel zitten dan ook in de schakelaars bij de deuren.