MBKlassiekerclub.nl

Mijn WIS beschrijft niet hoe ik de sleepringen van mijn dynamo moet vervangen, heb ik daar speciaal gereedschap voor nodig, wijst het de weg vanzelf, of eindig ik met een geexplodeerde dynamo die ik nooit meer in elkaar krijg? Ik heb de regelaar vervangen maar de sleepringen zijn echt diep gegroefd, en zo zijn mijn nieuwe koolborstels gelijk weer versleten Ik heb al nieuwe ringen. Moet de poelie er af? Wie kan me verder helpen?

Bert

Ik heb ze zelf nog nooit vervangen, maar als ze te koop zijn moet het te doen zijn. Kijk hier eens
http://de.wikibooks.org/wiki/MB-Technik ... BCberholen

Groet,

Jan

Hmmm, als speciaal gereedschap wordt als eerste genoemd een "Knarrenkasten". Wa's dâh? Het ziet er tamelijk grofstoffelijk uit allemaal. Zitten sleepringen gelijmd of geperst? Dat vertelt het verhaal jammer genoeg niet. Overigens wel een erg goed systeem, zo'n WIKI.

kanrrenkaste is dus geen rollator (geintje) maar gewoon een dopsleutelsetje.

Ook al zouden ze gelijmd zijn (waar ik niet vanuit ga lijkt me eerder een erg nauwe passing) zou het met een poulietrekker te doen moeten zijn.
Dat WIKI is een perfect systeem waar je veel kunt vinden.

Groet,

Jan

hoi hoi
zet eens een foto van die sleep ringen
die nieuwe word er mischien wel wat duidelijk. we deden nog weleens die sleepringen opoetsen ff in de draaibank en dan weer strak draaien
groetjes toontje

Wordt effe lastig Toontje, de dynamo zit er alweer in met de ouwe sleepringen. En ik heb gewoon voor een tientje een setje nieuwe ringen gehaald, da's een heel saaie foto. Afdraaien kan ik niet, geen draaibank, en uit de losse pols bijvijlen is af te raden: tolerantie 0,02mm.

oke ja is al weer wat jaartjes gekeden maar als ik ht goed heb zitten er ook nog draden cq strippies aan de sleepringen die van het anker afkomen en zit het niet op een spiebaan
groetjes toontje

wat dacht je van een ruildynamo? gereviseerd en wel, je levert je ouwe in, een uurtje later is het klaar! liggen kant en klaar op de plank.

Sleepringen zitten er op gekrompen, moet wel, want daaronder zitten de contactdraden naar de rotor.
sleepringen kan je dus NIET zelf vervangen, het houd een keer op met de hobby ))
Groet, Henk Lith.

Antwoord op mijn eigen vraag: nee dat is niet moeilijk, en ja hebt er speciaal gereedschap voor nodig. Ik kon niet langer tegen een permanent brandend laadstroom lampje aankijken dus ben ik maar een ruildynamo gaan halen. Die ze niet hadden (ACDC in Amsterdam). Een MB/Bosch/123 dynamo heeft een iets langere as waar de poelie op zit dan wat ze op de plank hadden liggen. Ze hebben mijn ouwe dynamo binnen 25 minuten gereviseerd. Nieuwe lagers (had ik nog gekund) en nieuwe sleepringen. Je hebt een draaibank nodig, een 10 tons pers (die sleepringen zitten op de as geperst, op fijne spiebanen)), een 150 watts soldeerbout en een dynamotestbank, wat ik allemaal niet bezit.

Voor 90 euro uit en thuis, ACDC in Zuidoost, een aanrader.

Hoi Brijn, klopt, je moet dit werk aan de vakman overlaten, AC DC ken ik geloof ik wel, zat dat niet op de weg naar Amstelveen?
Je hebt nu voorlopig geen dynamo problemen meer, en dat is toch een prettige gedachte.
groet, Henk lith.

ACDC zat inderdaad tegenover het VU ziekenhuis. Ze moesten, tien jaar terug, denk ik plaats maken voor frisse nieuwbouw en het pretentieuze hoofdkantoor van ING, de "hardloopschoen", langs de A10. SAAB "De Snelheid" zat er ook. Nu dus in de buurt van IKEA in Zuid-Oost.

En die dynamo gaat me overleven.

Groet, Bert

ha ha, ik hoop dat jullie beide heel lang van elkaar kunnen genieten.
groet, henk.