MBKlassiekerclub.nl

Hallo iedereen,

Vandaag heeft een ervaren monteur m'n aanwinst bekeken.

1 wielkast l.a. is een beetje rot, tevens is de dorpel aan die achterzijde niet heel hard meer.
Die plek is ook bijgewerkt.

Verder is het krikpunt l.v. niet echt hard meer, maar ook niet kats verrot.

Er zit lichte speling op de voorwielen, maar hij wist niet of dit misschien hoorde.
Iemand daar een antwoord op ????????

Verder een piepklein plekje op de achterste demper van de uitlaat, verder is de uitlaat keihard.

Remmen goed, slangen goed, bodem hard, sommige plekken minder dan andere maar zeker niet rot.

Wel zit er een lange vrije slag in het gaspedaal.
Maar dit is af te stellen, de stelmoer zit alleen erg vast, en hij durfde het niet aan om die nu los te draaien (21:15)
Beetje lullig, want dan kun je nl niks meer. Dus dat voor een volgende keer bewaard.

Het achterste scherm + dorpel l.a. valt me een beetje tegen, maar goed, de prijs was ook niet hoog van de auto dus..
iemand misschien een idee wat dat kan gaan kosten in het ergste geval ??

Verder zweet de motor, dus die ga ik ontdoen van alle olie en dan kijken waar het vandaan komt.

Ik houd jullie op de hoogte, en zondag, bij mooi weer ga ik ff foto's maken.

Drive save.....

Martijn

Hallo Martijn,

Een lichte speling op de voorwielen is redelijk normaal, zoalng hij daarmee APK waardig is.
Een voorasrevisie van alle rubbers en kogels kan natuurlijk altijd nog, als je daar tijd en geld voor over hebt. Pas daarna kun je de overgebleven speling wegstellen op het stuurhuis. Hoewel velen met het laatste beginnen is dat alleen maar bevorderlijk voor het snel verslijten van je stuurhuis omdat de wrijving erger wordt zonder dat je dat (door de bekrachtiging) merkt. Een nieuwe stuurschokbreker wil nog wel eens zorgen voor een wat positiever resultaat.

De speling op het gaspedaal is redelijk normaal en eigenlijk niet te stellen lees volgende link maar eens (duits)

http://forumw123de.h1168362.serverkompe ... sg-1166574

groet,

Jan

Wat zouden de kosten ongeveer bedragen zonder arbeid te rekenen, voor de vooras revisie?

Ik heb nl best een hoop speling op het stuur, ik kan bij rechtuit rijden
een cm of 2/3 naar links en 2/3 naar rechts sturen zonder dat de wielen bewegen, is dit normaal?

Ik ga toch kijken of ik de speling kan verminderen op het gaspedaal, mocht dit lukken,
probeer ik wel te vertellen hoe je dit doet.


Gr.Martijn

Speling op het stuurhuis is helaas niet abnormaal voor een W123. Sommigen kunnen er blind mee rijden, andere minder. Maar als het APK-afkeur is, dan moet je aan de revisie. Heb wel eens een ritje in het pikkedonker gereden met veel spel op het stuur, over een onbekende 80km-weg met windvlagen, dat was niet fijn. Beetje 'Amerikaanse politiefilm', waarin veel aan het stuur wordt gedraaid zonder dat de auto beweegt. Kwaaltje.

Probeer die kriksteun l.v. eens helemaal kaal te maken met een staalborstel en zie of er echt gaten zijn, of alleen losse tectyl. In dat laatste geval alles helemaal kaal maken en, bij de juiste temperatuur, inspuiten met verse tectyl. Eventueel alle kriksteunen dichtmaken, dat doen er meer hier. Constructiefout van MB.

Die stuurspeling is mogelijk nog weg te stellen dmv de schroef boven op het stuurhuis.
Kijk maar eens in dit topic voor meer info:
viewtopic.php?f=6&t=511

Beste martinovich,
als er speling is in het stuurinrichtinggedeelte ga dan als volgt te werk.
Controleer of de banden goed zijn.
Controleer of de wiellagers geen speling hebben.
controleer of de pitmanarm geen speling heeft.
Controleer of de stuurstangen geen speling hebben.
Stel eventueel het stuurhuis af.

Laat dan de auto uitbalanceren.

Dan weet je dat je alles aangepaky hebt.
Succes
Hans 300D

Super bedankt voor de Tips,

Ik ga hier volgende week mee aan de gang.

Ook ga ik de auto van onder totaal schoonmaken, met staalborstel.

Kan een hoge drukspuit (en dan bedoel ik echt hoge druk) kwaad? als je deze voor het schoonspuiten van de onderkant gebruikt?

Wij hebben op ons werk een soort spul om conserveermiddel (parafine) van nieuwe auto's af te halen.
Dat spuit je er op in laten werken en afspuiten met hoge druk. Werkt ook super op lichtmetalen velgen etc.
Zou ik dit ook voor de onderkant kunnen gebruiken? en daarna afspuiten met hoge druk (auto op een krik)
En dan met bodycoating de onderkant insmeren.

Of evt. op de brug, en met remmemreiniger of ontvetter?? En dan met staalborstel?

Wat zou volgens jullie het beste werken, iemand ervaring hiermee (vast wel)

Ik hoor het graag, en als ik aan de gang ga dan maak ik foto's.

Gr. Martijn

Iemand nog tips ???

Ik zou eerst de auto goed afspuiten met hoge druk. Als het kan met een stoomcleaner dus een hogedrukspuit die ookwarm water geeft.
Verder zou ik niet te veel met een staalborstel over de bodem heen raggen. daar doe je meer kwaad dan goed mee. Tenzij je echt roest ziet zitten dan moet je dat goed verwijderen.
Normaal gesproken is afspuiten met hoge druk voldoende.
En waar de bodycoating avn de fabriek nog goed is zou ik er verder niks op smeren.

Thnx zoiets hand ik volgens mij ook gelezen, maar wist het niet meer zeker.

Ik ga er mee aan het werk.