MBKlassiekerclub.nl

hoi hoi
4 cilinder 200D
Vandaag zal ik een poging doen om voor degeen die het nog niet zelf kunnen uit te leggen hoe kleppen te stellen zonder speciaal gereedschap althans ik neem aan dat de meesten het wel hebben graag wachten met commentaar tot ik klaar ben.
in mijn geval pak ik het gereedschap bakkie en wat poetsdoek en handschoentjes heb een hekel aan vieze handen

kijk eerst of het droog is buiten anders word je nat zet de auto van de rem en in de 2de versnelling(tenzij dat je een auto maat hebt dan in zijn vrij en zal je de motor moeten draaien met een sleutel op de krukas poelie)ik doe het bij voor keur met een koude motor.maar kan ook met warme dan andere klepspeling te hanteren.
doe de motorkap open en aanschouw de paarden stal van al die trappelende volbloed paarden

in mijn geval een trekstarter dus moet ik eerst stangetje van kogeltje afhalen oogje van mijn baksteen snelheid control en dan die gafelhouder losmaken

draai het weg zodat het niet in de weg zit

goed maak dan de moertjes van het kleppen deksel los gaat wat makkelijker met een pijp sleutel maar we zouden het doen zonder speciaal gereedschap.
pas wel op dat je het moertje niet laat vallen want dan word het lastig zoeken

leg de moertjes en de boutjes op een veilig plaats zodat je ze straks weer kan vinden

til dan het kleppendeksel op en ff beetje freubelen die overstort slangetjes moet je meestal een beetje wegduwen

leg het kleppen deksel achterin de koffer bak lag toevallig de stoel van de meeting van gisteren nog in maar dan kan er niets in vallen van rommel en doe de achterklep dicht

aanschouw nu het gevreesde project das techniek van de bovenste plank he

voor als je niet weet wat inlaat en uitlaat klep is de nok tegen over het roestige spruitstuk is de uitlaat en tegen over het niet roestige is de inlaat dus van de radiator afgezien uitlaat inl inl uitl uitl inl inl uitlaat<br><br>Post edited by: toontje, at: 2007/11/12 11:53

draai nu de motor zodat de nok zo staat dat aan de onderkant de tuimelaar in het midden van de ronding staat.
ik doe dat door de wagen een beetje te vertrekken staat in zijn 2 dus naar voren trekken je moet altijd in de normale draairichtig gaan ook als je het een sleutel op de krukas doet

van de zijkant gezien dus

nu komt het moment men pakt het voeler maatje was us de uitlaat klep dus dan 30 nemen (koud) warm 60grc plus en min 15 graden dan andere maat kijk maar in de wis cd

dan er tussen schuiven .
ieksssssssssss das schrikken dan lukt het niet.
zelf pak ik dan de eerst kleinere das 25 gaat die er wel makkelijk tussen dan weet ik dat het maar een minimale stelling betreft dus maar een kleine slag moet maken met de stel bout.

goed dan pak ik de sleutel 2 maal 14 nu heb ik hievoor een paar oude sleutels gepakt geen top merk maar die passen ook wel mocht je nu een setjes dontdrop steel hebben kan het zijn dat ze te dik zijn dan passen ze niet .
nu komt het i.v.m het niet willen verdraaien van de klepveer met de bovenste sleutel los maken onderste op zijn plek houden niet teveel zomaar los.
als je dat hebt gedaan dan met de onderste de stelmoer voorzichtig iets verdraaien nu stond de klep iets te krap dus richting radiator draaien en dan goed kijken of de veermoer zal ik maar zeggen niet draaid dan met een schroevendraaier tegen houden en zoals ik al schreef ging maar om een kleine verstelling dus minimale slag maken dan de bovenste moer de (borg moer)weer vast zetten ook weer de kracht op de bovenste sleutel doen en dan meten

past die nog niet dan herhalen
past die wel dan de eerst volgende nemen 35 dus past die ook dan heb je teveel gedaan dan weer stellen naar krapper dan onderste moer ietsje de andere kant opdraaien en herhalen tot het goed is .
dat doe je dus 4 maal voor de uitlaat met 30 en 4 maal voor de inlaat met 10

voor de geen wie snel vergeten welke ze gedaan hebben kan je van allerlei trukjes verzinnen om bij te houden welke je gedaan hebt zag dat wieberen het deeed met wasknijpers je kan ook wat anders verzinnen ik heb wel altijd een poets doekje erbij zoals ik al zei ik heb een hekel aan vieze handen en die zwarte olie is vies

tijdens het rondraaien kan je de ketting bekijken of die er goed uitziet en bekijk gelijk je nokken of die mooiglad zijn .
kleppedeksle pakking schoon gepoetst en rand van de kop waar die op komten dan deksel weer terug plaatsen let wel op dat er niets tussen ligt

dan de moertjes van deksel er weer op en zet ze eerst zomaar even handvast dan kruislings vast zetten met de sleutel en vast is vast

zorg er wel voor dat de ontluchting slang terug gaat