MBKlassiekerclub.nl

Hallo allemaal,

ik ben nog nieuw in de LPG wereld, maar mijn 230CE drinkt ondertussen meer dan zijn baasje en dat is best duur.
Nou hoor ik allemaal verhalen hierover.
Is het verstandig om een nieuwe kop op de motor te zetten als je hem ombouwt en wat kost zo'n ding dan ongeveer?
Zijn er ook verschillen in LPG installatie's?
En wat zou dan voor mij een mooie passende installatie zijn?
Is zo'n installatie makkelijk zelf in te bouwen en hoe zit dat dan met de keuring?
Of weet iemand een goed en niet te duur adres bij mij in de buurt (ik woon in de buurt van Leiden)?
Zijn er nog meer dingen waar je op moet letten bij de aanschaf en keuze?

Dat zijn eigenlijk wel veel vragen, maar wie o wie kan mij een antwoord geven op deze vragen?
Ik hoor het graag van jullie.

Wouter.

Zelf inbouw kan wel, maar de RDW zal het je bijna onmogelijk proberen te maken. Ga naar een inbouwbedrijf. Afhankelijk van de inbouwer en het systeem zal je vanaf ongeveer 1200 euries een goed LPG systeem hebben.

Bij een injectormotor heeft het mijn voorkeur om een LPG injectie systeem toe te passen. Dit vanwegen de verminderde kans op backfire, ten opzichte van een venturi systeem

Zorg voor voldoende grote LPG-tank, toch minimaal 70 liter voor een beetje bewegingsvrijheid, LPG-tanken worden namelijk maar voor 80% gevuld. Verder maakt het volgens mij niet zo heelveel uit.

Wouter

Gewoon in laten bouwen een koprevisie kun je altijd nog doen als het zover is.Ik ben onlangs bij RS Wouda in Wormerveer geweest LPG specialist bijkomend voordeel hij is opgegroeid tussen de oldtimer Mercedessen.Hij heeft er echt verstand van.Succes!

Alex,

bedankt voor je advies.
Dat is belangrijke info.

Emile,

heb jij misschien wat meer info over RS Wouda.
En zijn er nog meer mensen die ervaringen hebben met dit bedrijf?
Weet iemand misschien ook wat een LPG kop ongeveer moet kosten en waar je die het beste kunt halen?

alex en wouter
het zelf inbouwen van een LPG installatie kan wel hoor,
mijn ervaring met rdw zwolle is niet dat ze het onmogelijk proberen te maken met onze soort auto s.
je moet je alleen wel aan de keuringseisen houden en die veranderen nog wel eens per jaar.
alleen nieuwere types auto s mag je niet zelf inbouwen .
gr tonnie

Tonnie,


Ik zei ook niet dat het niet kon, alleen met de melding bijna onmogelijk bedoel ik dus ook dat je echt alles volgens de regels moet doen, en dat ben je geneigd niet te doen als je het zelf doet. In elk geval dat is mijn ervaring

Ik zal is kijken hoe of wat in de toekomst, misschien ga ik nog wel eens iets doen met mijn diesel en een klein tankje plus schakelaar in het systeem om de gas stroom af te sluiten in plaats van de verdamper uit te zetten.

hallo alex
hoe bedoel je dat ?? als je de gastroom door middel van een afsluiter uit zet staat je verdamper toch ook uit!!
maar als je een gasinstallatie in een diesel inbouwt als hulpbrandstof dan hoef je niet te keuren .
alleen ik weet niet hoe je dat gaat doen met het veiligheidsrelais ??
dat relais moet een puls hebben van de ontsteking maar waar je die vandaan haalt bij een diesel???
toch moet dat veiligheidsrelais er wel tussen zitten want anders bij een aanrijding blijft het gas doorstromen als je hem niet meerzelf van het contact af zou kunnen zetten.
mvrg tonnie

hallo alex
hoe bedoel je dat ?? als je de gastroom door middel van een afsluiter uit zet staat je verdamper toch ook uit!!
maar als je een gasinstallatie in een diesel inbouwt als hulpbrandstof dan hoef je niet te keuren .
alleen ik weet niet hoe je dat gaat doen met het veiligheidsrelais ??
dat relais moet een puls hebben van de ontsteking maar waar je die vandaan haalt bij een diesel???
toch moet dat veiligheidsrelais er wel tussen zitten want anders bij een aanrijding blijft het gas doorstromen als je hem niet meerzelf van het contact af zou kunnen zetten.
mvrg tonnie

Tonnie,

Ik wil een Sluiter in de slangplaatsen tussen de verdamper en de venturi. Het kan zijn dat deze standard al op een verdamper zit, dat weet ik zo niet. Inderdaad, ik hoef hem niet te keuren . Verder kan je doormiddel van de dynamo de verdamper schakel, dynamo uit, verdamperuit. Overigens moet bij een diesel heel erg nauwkeurig worden toegevoegd, max 10% LPG en 90% diesel. Het is dus wel een uitdagende sport om het in te bouwen. Komt bij dat ik het waarschijnlijk eerst ga inbouwen bij mijn Bus om te zien hoe het werkt en om te zorgen dat ik iet wat ervaring er in heb.

Dat is wel een boel centjes voor die revisie.
Ik ga wel even contacten met dat bedrijf en dan kijken we wel verder.
Misschien ga ik ook wel even langs de sloop om te kijken of ze daar wat hebben.
Bedankt voor de info.

Hoi,

Ik ben bij diverse bedrijven geweest om zelf iets te kunnen bouwen of regelen aan gas spullen. Uiteindelijk heb ik het gasonderbouwen toch maar aan een specialist overgelaten. Mijn LPG tank zit onder mijn auto.Ik ben er achteraf erg tevreden over.

Ik heb een paar foto's gemaakt van het LPG onderbouwen het , die vind je hier:



De gasinbouw is gedaan door garage Meereboer in Alkmaar.

Meereboer LPG garage alkmaar noord holland

forum2.JPG (63.71 KiB)