MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Graag jullie expertise:
Mijn 300TD uit 1982 lekt flink: koelvloeistof.
In eerste instantie kon ik niets anders vinden dan dat het via de rand van de carterpan afliep, maar ik ben er nu (eindelijk) achter waarlangs het uit het koelsysteem komt: de waterpomp heeft bovenop en onderop een gaatje zitten (die horen er op). Dit lijkt me iets van een gaatje om ergens naar te kijken, ofzo. Uit het onderste gaatje komt nu koelvloeistof lopen. Per 2 weken (de auto wordt dagelijks gebruikt, plm 400 km per week) mag ik nu 4 liter bijvullen.

Ik wil dit uiteraard graag gemaakt hebben, ik denk dat ik de waterpomp moet vervangen.

Wat ik me nu afvraag: is dit een vaker voorkomend probleem? Weet iemand van de club hier meer van?

Graag jullie reacties, alvast bedankt.

Frank<br><br>Post edited by: ifranka, at: 2007/10/27 16:21

Hallo Frank

je geeft je zelf al antwoord.

idd Waterpomp vervangen is niet zo moeilijk even goed kijken wat van waterpomp erop zit en die haal je zo bij de onderdelen handel

groeten van Wiebren ut Snits

Hallo Frank,

Heb dit zelf ook al eens gehad. Waterpompen kunnen er niet zo goed tegen als de auto een flinke periode stil heeft gestaan bijvoorbeeld.

Nu weet ik niet of dit in jouw geval zo is natuurlijk maar uiteindelijk is dit ook een onderdeel wat gewoon slijt.

Vervangen van de waterpomp is volgens mij de enige en beste remedie. Is goed zelf te doen en zo'n pomp kost meende ik 3 a 4 tientjes bij de autoshop.

Succes,

Gr. Marinus

Is die Wiebren mij net weer een minuut sneller af....!

Heeft iemand enig idee waarom die gaatjes erin zitten?

hoi hoi zie bij projecten waterpomp vervangen
groetjes toontje

Gisteren bij Marcel Kappen in Dalen een nieuwe waterpomp en een thermostaat gehaald. Vervang ik die ook maar meteen, als het koelsysteem toch leeg is. Totaal € 65,-, viel me weer mee.

Dank voor jullie reacties, ik ga binnenkort maar snel alles vervangen.

Groet, Frank<br><br>Post edited by: ifranka, at: 2007/10/30 21:08

Alles is vervangen.
De waterpomp en de thermostaat, slechts 2 uurtjes werk. Viel me heel erg mee, alles zat mee (geen vastzittende bouten o.i.d.).

Nu valt me op dat de temperatuur rond de 100 graden staat op de snelweg. Is dit te heet?

Ja dat is veel te heet.
Hij moet 80 a 82 graden zijn.
Mogelijk zit je thermostaat er niet goed in want ik kan me niet voorstellen dat je van Marcel Kappen een verkeerde hebt meegekregen.

Hallo ifranka

ja 100 graden is veel te heet dan kookt de moter dat komt niet goed als de meter tenminste goed de temperateur aan geeft wil ook wel een afwijking in zitten even goed kijken denk ik.

maar nu het koud is buiten zet ik er een andere thermostaat in eentje van 87 graden en bij de zomerdag eentje van 80 graden dat doe ik al heel lang is mij bij gebracht door mijn vader.

groeten van Wiebren ut Snits

Hallo Wiebren,

twee dingen,

ten eerste kookt de motor niet bij 100 graden, doordat het koelsysteem onder druk staat is het kookpunt hoger.

ten tweede, wat is het voordeel om er 's winters een thermostaat van 87 graden in te doen?

Trouwkoets wrote:Overigens is het gaatje bij de pomp van een M102 (het is maar 1 gaatje) behoorlijk klein.


Bij mij zitten er 2 gaatjes in. 1 Onder en 1 bovenop, precies tegenover elkaar.
Mijn nieuwe pomp is identiek: ook weer 2 gaatjes.

Het water wordt nu wel beter rondgepompt, dat voel ik aan de slangen.

De thermostaat die ik bij M Kappen gekocht heb is er een van 87 graden. Het was er wel een met een rubberen ringetje, terwijl ik een ander thermostaathuis heb. Ik moet er een grote rubberen ring omheen doen, voordat ik de thermostaat kan monteren.

Waar zit de voeler voor de temperatuur, de zender voor de meter in het dashbord?

Groet, Frank<br><br>Post edited by: ifranka, at: 2007/11/16 23:03

Hallo Ifranka

de zender voor de themperatuurmeter zit in de cylinderkop zie je zo zitten.

zit in een dop die eerst in de kop word gedraait en daar zit dan die zender in

groeten van Wiebren ut Snits

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/07 18:07