MBKlassiekerclub.nl

hoihoi, gisteren ben ik naar www.topklassiekers.nl geweest om samen met een mede-lid naar een W123 200D te gaan kijken.

1981 antraciet
met. Een Mercedes 200D in het antraciet waren wij tot nog toe niet tegengekomen. Deze mooie strakke auto vonden wij in Stuttgart. Hij heeft een licht interieur en verkeert in een zeer goede en mooie staat. Hij heeft 197.000 kilometer gereden en de vorige eigenaar heeft sinds 2004 voor veel geld aan onderhoud laten plegen, waarvan de rekeningen aanwezig zijn. Deze heerlijk rijdende diesel is inmiddels voorzien van een Nederlands kenteken met nieuwe APK. Recent zijn o.a. vervangen: uitlaat, remschijven en koppeling.

ik heb een aantal foto's gemaakt van de auto...
lekker even bekijken en becommentarieren...

Hoi Harmen

Ik ben dus die 'medelid'...

Ik vond de wagen in redelijke staat maar best wel aan een (te) stevige prijs. Anyway laat maar komen die fotos !

Groet

Dirk

ben aan het uploaden... ze hebben niet het juiste formaat, dus ben wel ff bezig!!!

daar zijn ze dan!!!

Ik durf er pas iets over te zeggen als ik er zelf met een hamer en scherpe schroevendraaier mee aan de gang ben geweest.....
Leert de ervaring me....

succes ermee Harmen



PS: de gouden tip is: neem een schadehersteller/plaatwerker/spuiter mee, die zien 10x meer dan een automonteur of de meeste liefhebbers.<br><br>Post edited by: 200D automatik 1979, at: 2007/11/18 16:35

wat kom je te weten als je een keuring laat doen bij klasseklassiek voor 50,-?

haalt hij bijvoorbeeld de scherme eraf ofzo? kom je dan achter beginnende of gevorderde roestplekken die je niet aan de buitenkant kan zien?


grote voordeel (gelijk ook nadeel) is dat er heel veel gedaan is aan de auto, veel onderhouds onderdelen zijn vervangen; uitlaat, remmen, koppelingsplaat, kleppen gesteld etc etc

is dat een voordeel of een nadeel dat er zo veel aan gedaan is... rechts voor zit een nieuw voorscherm op, kriksteunen zijn gedaan.... ga zo maar door....

Ik weet het niet Harmen,

De auto op zich ziet er qua karosserie redelijk uit maar ik krijg wel de indruk dat er al behoorlijk wat (spuit)werk aan is verricht. De achterste wielkastranden zijn opnieuw gespoten. Hoe is dat gedaan. Is er opnieuw en netjes ingelast of is er alleen met plamuur gewerkt. Er zit roest aan de deur(en).
Het interieur is behoorlijk uitgeleefd en in ieder geval smerig.
Onder de kap zie ik ook al wat roest (accuhouder, luchtfilter, stuurbekrachtigingspomp). Dit is allemaal wel te verhelpen maar netjes is het niet.
En wat is er met die fuseekogel aan de hand. Lekt die vet of is hij aangesmeerd met een of ander vloeibaar rubber?
Ik vind (en dat is natuurlijk mijn mening) dat deze auto zeker voor een 200D veel te duur is in deze staat.
Voor deze prijs mag je een auto verwachten in een betere staat. Ik zou nog even verder kijken of er moet behoorlijk wat van de prijs af.
Zoals een medeclublid (ik weet even niet meer wei) terecht al eens zei: Als je iets ziet wat je niet aanstaat ...loop weg en kom niet meer terug.
Ik denk dat je wel zaken hebt gezien de je niet aan stonden maar jij bent de enige die de beslissing kan nemen.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/11/18 17:49

Het is wel een mooie auto. Maar er is sowieso aan de dorpels (kriksteunen) gelast. Voor dat geld zou ik liever naar die Metallic-groene 300D van mijn collega gaan kijken. Die is in ieder geval beter. En daar is niks aan verdoezeld.

Ik moet wel zeggen dat ik deze kleur wel heel mooi vind.

Ik heb het idee dat de auto er beter uitziet dan dat hij werkelijk is.

Neem overigens NOOIT een scherpe schroevendraaier mee bij de bezichtiging van een auto. Het heeft helemaal geen zin om in een auto te gaan prikken. Neem liever iemand mee die verstand van zaken heeft.
Als ik verkoper was en iemand begon met een schroevendraaier in mijn auto te prikken dan schopte ik 'm echt van mijn terrein af.

Ook bij de APK keuring mag een keurmeester niet prikken met een schroevendraaier. Alleen kloppen met een bolkophamertje!!!

Helemaal met je eens Paul, vind het ook een belachelijke opmerking.

Hallo

Ik ben dus mee geweest

De auto zag op het eerste gezicht er netjes uit. Later bleek dus dat er behoorlijk wat aan gedaan is. Nieuwe voorschermen, alle kriksteunen vervangen, grote tectielbeurt.

Maar op 1 of andere manier vond ik dat de auto niet klopte..., de deuren en de motorkap gingen niet echt lekker dicht. Verder denk ik dat de auto behoorlijk veel last gehad van pekel ofzo...


Mijn advies is... laten staan. Voor dat geld zijn er veel mooiere wagens te koop.

Groet

Dirk

P.S. die fuseehoezen, die zijn gewoon dichtgekit om door de keuring te komen.

Ohja

Het stuurwiel was voor 197.000 op de klok opvallend glad. Ik sprak daar Frank van Topklassiekers op aan.

Hij zei dat het temaken had met de kwaliteit van de stuurwielen, Mercedes zou toendertijd 2 leveranciers hebben gehad. Die blijkbaar wisselende kwaliteit leverden.

Anyway ik ben blij dat ik met mijn 240D (ook ca. 200.000 op de klok) niet zulk glad stuur heb.

Groet

Dirk

Als ik met een Benz van dit geld niet met een schroevendraaier aan de gang mag zegt dat voldoende.

Mijn Benz is toen ik em invoerde geheel ONTERECHT goedgekeurd. Waarom? omdat de keurmeester niet mag prikken! En ik dus in eerste instantie met een potentieel gevaarlijke auto de weg op ging.

Heb schijt aan de verkoper, het gaat om JOUW geld en JOUW veiligheid!!!

gr Ton

Hebben jullie de matten er even uit gehad, en liefst ook even die zwarte langs-strippen (over de vacuumleidingen)even weg halen, zitten alleen maar geklikt!
jammer dat de foto's van die lekbakjes zo donker zijn.
Groet, henk Lith.

Hallo Ton,

Met alle respect,je kunt zeggen wat je wilt, maar als je op zo'n manier een auto wilt bekijken is dat belachelijk.
Als je er geen verstand van hebt neem dan iemand mee die wel ervaring heeft en er wel kijk op heeft. Iemand die langer in het vak zit ziet heus wel in grote lijnen of het een echte auto is of niet.

Kloppen met een bolkophamertje zal geen verkoper problemen mee hebben, en ook controle met een machneet niet. Maar als je met een schroevendraaier gaat steken/prikken val je onder de catagorie vandalisme.

Met goeie ogen kom je al een heel eind.

Henk, de kit houdt alles strak, dat hamertje van jou heeft geen enkele zin.......

En als men een ECHTE auto verkoopt hoeft men niet bang te zijn dat je er doorheen steekt!!!!!!!!<br><br>Post edited by: 200D automatik 1979, at: 2007/11/18 22:20

Hallo Ton,

Ik ben het met je eens dat kit bijna alles strak houdt. Maar als je iemand mee neemt die het type auto wat je wilt kopen goed kent die ziet het. Ga maar eens met iemand met jarenlange ervaring mee, dan sta je te kijken wat ze er uit halen. (zonder schroevendraaier o.i.d.)

Ik ben zelf de laatste weken op pad geweest om naar een mooi eendje te kijken, je staat er versteld van wat ze proberen te verdoezelen.
Maar als je het type auto door en door kent zie je het wel.

Weet je wat het probleem is als jij met je schroevendraaier gaat steken in het kit en tectyl? Waar jij steekt maak je schade/lekkage waar later het water en pekel tussen kan kruipen en dus weer roest ontstaat.

Dat is ook de reden dat een APK keurmeester niet met een schroevendraaier mag steken maar alleen een bolkophamertje mag gebruiken.

Mijn visie vanaf deze fotoreportage:
Er is volop spuitwerk verricht, kleur is mooi maar de googglans lijkt er niet helemaal in te zitten.
Kriksteunen zien er niet origineel uit, reparatieplaatwerk ziet er hetzelfde uit als de originele, hier lijkt het helemaal bol te zijn gesmeerd, niet goed.
Interieur ziet er uitgeleefd uit, bekleding langs de B-stijl is zelfs achter versleten.
Matten zijn bijzonder smerig.
Voorbanden hebben verschillende profieldiepte, maar dat kan door de foto komen.
Er zijn verschillende stroomdraden rondom de zekeringkast gefrunnikt, er mist ook iets in de rubber doorvoer waar de vacuumslangen de cabine binnengaan.
Fuseerubbers is waardeloos, als de kogels daardoor al speling hebben ben je flink aan het tobben om die te vervangen, het gaat wel, maar niet eenvoudig.
Trouwens, als je de remmerij aan het vervangen bent, zijn een paar fuseerubbers in 10 minuten ook vervangen, waarom nemen ze dat niet even mee. Een reparatiesetje voor die rubbers kost amper 10 euro.

Ik durf hard op te zeggen dat mijn 240D stukken beter is!!!...<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2007/11/19 09:26

Dit zie je vaak als je bij Marcel Kappen komt die wagens van Topklassiekers in onderhoud heeft. Hij laat mij dan altijd even de echte staat zien. Wederom voor deze geldt dan: niet doen. Is voor weinig opgehaald en voor heel weinig opgeknapt en wordt voor bijna 13.000 gulden te koop gezet. Haha.

Gr Job

zo op het oog ziet de wagen er best goed uit. interieur had men wat beter kunnen afwerken. lakwerk op een foto is moeilijk helemaal te beoordelen, maar zo ziet het er netjes uit.
kriksteunen zijn bijna bij iedereen gelast, als het maar stevig en goed gedaan is.
tja, levert een andere handelaar voor zeg 5000 een perfecte W123 diesel dan? waar niets op af te kraken valt?
ga die van onze jean uit brabant 's bekijken, je hebt nu een vergelijk .