MBKlassiekerclub.nl

Wie kan helpen.

Ik heb een aparte motorcode die ik niet thuis kan brengen. Heb een 300D turbo uit de USA geimporteerd.

RDW deed al wat moeilijk, maar volgende is het geval.

Het is een OM617. tot zover niets vreemds, maar dan OM617.016.0301

Deze combinatie ken ik niet.

Iemand enig idee?

groet, aldert

Het motornummer bestaat uit 14 cijfers, de 300 turbodiesel-motor begint met 617952. Dan volgen acht cijfers, met de laatste zes als volgnummer. Ik kan jouw nummer niet thuisbrengen, staat dat echt ingeslagen in het motorblok?

ik heb een plaatje bijgevoegd

see for yourself

groet, aldert <br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2007/11/21 20:57

Plaatje is niet goed meegekomen, waarschijnlijk iets te groot geweest. Ik heb het (als moderator) nog iets geprobeerd, maar dat heeft niet geholpen. Probeer het anders nog een keer met een iets kleiner plaatje.

nog een poging

groet, aldert<br><br>Post edited by: apboonstra, at: 2007/11/22 19:41

nog een poging

griet, aldert

Hallo Aldert

is dit het moternr vind ik vreemd ik ken dit niet een moternr is bij mijn weten altijd ingeslagen en dit nr staat op een plaatje dat later op het moterblok is gezet hoort dit wel zo?

ik weet het eerlijk niet ik denk dat je Boy en Wllem v Everdingen in Middelburg maar even op moet bellen mischien weten die het wel.

groeten van Wiebren ut Snits telnr 0620659789

Telefoonnummer verwijderd op verzoek. Moderator<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2008/12/21 23:02

Het nummer herken ik niet.

Wat ik wel weet is dat een chassisnummer bij een Amerikaanse auto vaak op een typeplaatje staaten dat plaatje it gewoon aan het chassis gepopt. Omkatten is dus gewoon typeplaatjes omwisselen.

Als die auto's hier geimporteerd worden, doen ze bij de RDW de herkomst controleren en bij acceptatie wordt het nummer van dat plaatje wel ergens in het chassis ingeslagen.

In Duitsland echter worden ze wel met het gepopte plaatje op de weg toegelaten.

Maak eens wat foto's van je motorblok, ben benieuwd.

Dat nummer is het gietnummer v/h cilinderblok.
Dat staat aan de rechterkant juist rechts boven de motorsteun.

Het werkelijke motornummer staat aan de linker kant onder de gloeistift van de vijfde cilinder op een plat vlakje juist onder het koppakkingpasvlak
Is bij jou 617 952 12 ....... of 617 953 12..........

Aan de rechterzijde staat nog meer info verder naar boven staat een A en een B met een pijl naar die A of dieB gericht ,dat is de gietproductie lijn of mal.
Juist boven de starter staat middels een code de preciese gietdatum van het cilinderblokje.
De cilinder kop kent ook zulke info

Dat is het Boy!!!
De Mo en de Cr, zou dat voor de legeringstoevoegingen Molybdeen en Chroom staan als onderdeel van het recept van het vloeibare staal.

Boy's


you were right.

Alleen had ik de motorcode nooit op die plek gezocht.

Het is een 617 952 12

dank, aldert

Het genoegen was geheel aan mijn zijde