MBKlassiekerclub.nl

Beste leden,

Sinds kort schudt/schokt mijn handgeschakelde 240D erg heftig bij het optrekken in de 1ste versnelling. Dit gebeurt overigens maar soms! De andere versnelling gaan dan soms ook wat ruig. (hij bonkt wat dan bij het schakelen, net voordat het pedaal weer bijna boven is). Heel soms lijkt het ook dat de auto wat naar voren gaat als ik hem start in de eerst versnelling. Net alsof het pedaal niet ver genoeg is ingedrukt.

Ik heb pas een lekkende "Clutch Slave Cylinder" ( Weet even de nederlandse vertaling niet laten vervangen. Dit lekken is rond dezelfde tijd tijd ontstaan als het schudden. Ik heb geen idee of dit met elkaar te maken kan hebben.

Is het tijd voor een nieuwe koppeling ? Hij slipt overigens niet.

Bedankt alvast voor de reacties!

Jeroen

Jeroen,
Er wordt altijd geadviseerd om beide koppelingscilinders (dus gever en nemer) tegelijkertijd te vervangen, want als de ene op is gaat de andere meestal ook snel kapot.
Als je auto bij ingedrukt koppeling in de 1e vesrnelling vanzelf gaat rijden dan grijpt je koppeling aan. Het zou kunnen zijn dat het hydraulisch systeem van de koppeling niet goed is ontlucht. Of dat de andere cilinder aan vervanging toe is..

Caspar<br><br>Post edited by: Trouwkoets, at: 2007/11/27 10:50

Het kan ook zijn dat je een vette koppelingsplaat hebt opgelopen door de lekkage.
Dan zou het op den duur weer beter moeten gaan, ligt er wel aan hoeveel lekkage er geweest is.

Nee doordat hij vet is blijft hij plakken, dit verklaart het weg willen rijden tijdens het starten en ook het niet soepel aangrijpen van de koppeling.
Heb dit in de loop der jaren wel vaker meegemaakt.

Ik heb net naar de cylinder bij het koppelingspedaal gekeken. Het was wat donker en kon weinig zien maar mijn vingers kwamen er zwart en redelijk nat uit. Kan ik van uit gaan dat deze cylinder dus ook op is ?

Ik vroeg me af of een lekkende nemer cylinder naar binnen kan lekken ? De vloeistof lekte/sijpelde tussen de nemer cylinder en het koppelinghuis door en belande zo op de vloer.

Bedankt voor alle reacties!

Jeroen

Zwarte vloeistof en natte vingers, dat is een klassiek geval van een lekke cilinder, in dit geval dus de gever. Snel vervangen, want remvloeistof is rotspul, eerst lost het de lak op en daarna brand het een gaatje in je Benz. matten die eventueel nat zijn geworden eindeloos spoelen in lauw-warm water.
En wat betreft de nemer: volgens mij klopt je verhaal.

Semrick, Gerepecteerd en Trouwkoets hebben verhalen geschreven over het vervangen van de koppelingscilinders. Gebruik de zoekfunctie.

Caspar

als je last hebt van een vette plaat, kun je proberen een aantal keren vanuit de 3e of de 4e versnelling op te trekken. omdat je de koppeling dan erg moet laten slippen, wordt ie zo heet dat mogelijkerwijs het vet erafbrandt. is altijd te proberen voordat je de hele bak gaat demonteren

Adriaan