MBKlassiekerclub.nl

Hallo Gusz,

Hij ligt zo als beloofd klaar voor je.

zo dan daar gaan we weer,
heb vaak weinig tijd maar probeer toch een en ander op te lossen.

Het stuurhuis vervangen door een andere,
de wagen uit laten lijnen,
en wat is het resultaat,

je raad het al, de auto trekt nog steeds naar rechts.

Ga nu mijn orginele stuurhuis laten reviseren door eds classic,
als ie dan nog naar rechts trekt, (rondjes rijden zonder te sturen is best apart)
ben ik er bijna zeker van dat er toch iet anders moet zijn.

Remmen, lagers, schijven, etc, alles is vervangen.

wordt vervolgt<br><br>Post edited by: Gusz, at: 2009/05/01 23:19

Zijn de rubbers van de stabilisatorstang nog goed?
En de rubbers van de bovenste draagarmen zijn meestal ook kapot.
Wat hebben ze uitgelijnd?
De sporing? naloop?..<br><br>Post edited by: MB280E, at: 2009/05/01 23:31

rubbers etc ook al vervangen, incl. draagarmrubber, .

sporing, naloop,

Bij een nieuw stuurhuis(gereviseerd) weet ik tenminste zeker dat deze gecentreerd is.
Ik las ook op het forum dat er moet worden uitgelijnd met een trekstang of iets dergelijks,
dat hebben ze zeker niet gedaan.

Maar we gaan door.... vind vanzelf de oplossing

Ik zet morgen de uitlijn gegevens wel erbij...

Maat van mij had het zelfde, met een W126 dan maar toch.
Even naar de Mercedes dealer gereden en geval voorgelegd.
Zit in de stuurstangen die de dealer perfect kan uitlijnen.
Stonden binnen 30 minuten weer buiten met een recht sturende W126.
gr Eric

hij is ook al eens door Wensink in Zwolle uitgelijnd, geen verbetering en het was me te ver om daar voor terug te gaan,
Misschien Merc. van Dijk in R'Dam, is proberen, maar die sturen de auto's ook vaak door naar
AllBand in R'Dam wat ik begrijp..

ik had al begrepen dat er een soor stiftje is dat je gebruikt om de
het stuur in 0 stand te zeten, weet niet of de uitlijner hem gebruikt...

ik heb daar wel is over gelezen hier op het forum, maar waar en hoe zit dat ook weer met dat
stiftje en kan ik dat zelf maken?

ik heb een pdf linkje met de afstelgegevens bijgesloten..


gusz <br><br>Post edited by: Gusz, at: 2009/05/04 17:29

Waarschijnlijk off-topic want bij SAAR betreft het n afwijking naar links, maar toch.

Na t aantreffen van n spijker in de linkervoorband heb ik dat wiel verwisseld voor t reservewiel en toen begon t getrek naar links.Het reservewiel is voor t oog nagelnieuw met de rubberen piemeltjes nog op den band.Wel is t een ander soort profiel als rechtsvoor en ook n stuk meer.Ik hoop maar dat het hieraan ligt.Het wiel met de spijker is ter reparatie weggebracht en zodra ik dat weer heb teruggehervermonteerd zal ik het weten.

vrgr.,wim,lid der GUTE-FAHRT-GRUPPE

Heb t origiginele wiel met de gerepareerde band weer erop gezet,en voila,SAAR laat zich weer met 1 vinger iedere gewenste richting op stuwen.
Zal dan toch het gans andere bandentype op t reservewiel geweest zijn dat t euvel veroorzaakte.
Ze is gelukkig weer het meesterlijke voiture wat ze normaliter pleegt te zijn.

Een vriend van me heeft ooit ook 's een schijnbaar onoplosbaar probleem gehad met een Volvo 850R die naar rechts trok, wat begon met een nieuw setje banden. Als de banden omgedraaid werden (tegen de op de band vermelde draairichting in - wat natuurlijk niet aan te raden is) ging de auto wel rechtdoor, maar ja, dat kan natuurlijk alleen om te testen.
Uiteindelijk werd de auto nagemeten en bleek dat het rechtervoorwiel 2 cm verder naar achter stond ten opzichte van het linkervoorwiel... waarschijnlijk schade van een vorige eigenaar. Met een ander merk banden, in de juiste draairichting geinstalleerd, ging hij weer rechtdoor 8-/

Overigens...
Mijn oude kruiwagen t3 bus ligt strakker op de weg, en die heeft geen techniek..

-ik heb al een keer nieuwe voorbanden er op gezet, nog steeds dezelfde afwijking...
dus dat kan het niet zijn..
een ander stuurhuis levert het zelfde resultaat.
Stuurdemper vervangen, lagers, schijven, remklauwen, schoenen, schokbrekers, motor,
versnellingsbak, aircopomp , radiator, geurvreters, alles vervangen..

Weet iemand iets over het hulp stuurhuis? daar had gister iemand het over..
en ik kan op de werkplaats cd niet vinden waar dat afstel pennetje in moet om te centreren..

Het moet dus een ondeugdelijke uitlijning zijn en ga eerst is bij de dealer langs..
hoewel ik daar ook geen vertrouwen in heb..


wordt vervolgd...<br><br>Post edited by: Gusz, at: 2009/05/09 12:23

Gusz,

Rare vraag, doet hij/zij dat getrek al van bij de aankoop?? En, ik dacht Motormongool, zei iets over een aanrijding.

Laat nu eerst en vooral je wagen een opmeten door een specialist. Het kan zijn dat je wagen gewoon scheef staat door een of andere oorzaak. Je zit soms ook wagens die "krabben", gewoon scheef vooruit gaan, bv geplooide arm(en). En als je zo'n slijtage hebt...