MBKlassiekerclub.nl

Hoi Allemaal,

Vanavond voor het eerst bij mijn 280CE uit 1982 de kleppen gesteld. Met het werkplaatshandboek van Mercedes erbij, kwam ik uit op 0,10 voor de inlaat en 0,25 voor de uitlaat.

Alle kleppen stonden eigenlijk te strak (zal wel door de ouderdom van de motor komen; kleppen komen toch dieper te liggen in de loop der tijd)

Ik heb ze netjes op de opgegeven waarde gezet en van het Werkplaatshandboek moesten de moeren minimaal 20 Nm vast zitten. Nou dat zaten ze.. Je moet er ongeveer aan gaan hangen, voordat je ze kunt verstellen. Maar dit terzijde..

Daarna weer een proefritje gemaakt en het lijkt nu wel een diesel! Wat een ongeloofelijk getik!

Hoor dit? Of zetten jullie je kleppen ietsje strakker? Alle info welkom....


Groet,

Guido

Natuurlijk komen je kleppen als gevolg van slijtage/inslaan dieper in de klepzittingen te liggen. Gevolg daarvan is dat de klepsteel verder omhoog komt en dus dichter bij de nok van de nokkenas cq tuimelaar komt te liggen, hij komt dus strakker te staan.
Volgens mij kloppen de door kouw aangehouden spelingen.
Het getik hoort niet, Mercedes blokken lopen bij een juiste afstelling juist mechanisch heel erg stil.

Hoe zagen de nokken van de nokkenas er uit?
Wat voor olie zit er in?
Heb je ervaring met kleppenstellen?
Weet je zeker dat je de kleppen hoort?
Hoeveel km heeft ie gelopen?
Loopt ie op gas of benzine?
Indien benzine, wat voor benzine tank je doorgaans?

bij mijn M110 tikken de kleppen (hoop niet de nokkenas, maar die ziet er op het oog goed uit) ook nog wat.
bij mij stonden ze juist te ruim! kan niet anders dan koolaanslag zijn, door korte ritten van vorige eigenaar. wagen loopt gewoon op benzine (geen gas dus).
heb jij ervaring met de m110 janv8? er is door vorige eigenaar ook netjes olie vervangen enz. ik heb nooit verschil gehoord in motoren bij olie verversen. zou het wat uitmaken dan? 10w40 of 10w50 of 20w50 etc..?
gewoon superbenzine heb ik erin zitten overigens zonder loodvervanger etc.etc.

De kleppen van een M110 motor hoor je altijd, en dat is specifiek voor die motor.
Als je het niet vertrouwd moet je eens kijken of er in jouw buurt een medelid is en daar eens gaan luisteren,
Mocht die van jouw bovenmatig geluid maken kun dan e.v. verder zoeken.

Succes,

Jan

De kreet 'het lijkt wel een Diesel' duidt mijnss inziens wel aan dat er wat bovenmatig gerammel te horen is.

Ha Jan,

Of een geluid extreem is kan ik vanachter mijn computer niet beoordelen.
Het zit misschien meer in de beleving van de eigenaar of hij iets bovenmatig vindt, dus effe vergelijken.
Of een diesel meer klepgeluiden dan een benzine maakt kan ik als niet dieselrijder ook niet beoordelen, maar het lijkt me ook niet specifiek voor een diesel.
Kortom giswerk zonder iets gehoord te hebben.

Groet, Jan

Hoi,

Dank voor jullie snelle antwoorden. Natuurlijk is de beleving subjectief en 'klinkt als een diesel' zal ook wel wat overdreven zijn Maar goed, ben nogal een tut met deze auto en wil gewoon dat de motor perfect loopt. Het zal geen bovenmatig getik zijn, maar volgens mij kan het mooier..

Kleppenstellen heb ik wel vaker gedaan, dus dat zit wel goed. Er zit Shell 98 in de tank. En de olie is net ververst met een 10W40 geloof ik.

Groet,

Guido

Wat dat aan gaat moet ik me wel bij Jan280ce aansluiten.

Ik denk dat de beste tip is: Laat eens iemand anders luisteren, of luister eens bij iemand anders. Je kunt ook bij een W126 luisteren, die hebben dezelfde blokken.

Ook mijn M110 tikt er al 25k km rustig op los. Het aluminium kleppendeksel is een behoorlijke klankkast. Naarmate de motor warmer wordt, neemt het geluid wel af. Kleppenstelling is ok. Zolang de motor verder geen overmatig olie verbruikt en mooi rond loopt, zou ik me niet al te druk maken. Mochten het de nokkenassen zijn of nokkanasvolgers, dan is dit met een toekomstige koprevisie mooi gelijk te vervangen. Vergeet ook de ketting niet met kettingspanner, die kan ook het nodige geluid produceren.

Hallo allemaal,

Ik wilde even reageren omdat ik dit verhaal tijdens het laatste sleutelweekende van de W114 W115 club ook heb mee gemaakt! Het ging om dezelfde 110 motor maar dan in deze type auto. De eigennaar heeft wel 6 keer zijn kleppen gesteld en het getik (best wel behoorlijk, als een diezel dus) bleef maar aanhouden. Dit tot frustratie van de eigennaar!

Uit eindelijk kwamen we er achter dat vanaf het schutbord 1 ste cilinder een van de nokkenas sleper totaal versleten was! Ik denk dat dit onderdeel zo heet omdat deze over de nok glijd en de kleppen bediend!

Deze kon er vrij simpel afgehaald worden en een tweedehands uit het magazijn er op gezet en het probleem was voorbij!! Een mooi stille motor!

Dus kijk alle slepers even goed na omdat dit dus niet is uitgesloten.

Groeten Jeroen

Mijn 280E heeft nu 129dkm gereden en je hoort de klepjes zeker iets, vooral bij de koude start. Wil wel een keer laten horen hoe het klinkt, maar het is zeker geen diesel, al zullen er moderne diesels zijn die misschien wel 'zachter' klinken. Overigens hoor je in de auto niets, alleen met de kap open als je er voor staat.

Hoi Allen,

Ik ben er inmiddels uit en de motor loopt mooi stil. Durf het bijna niet te zeggen, maar bleek de verkeerde voelermaat te hebben gepakt In inches! Dat scheelt net een factor 2.5 geloof ik. In ieder geval, nu alles weer volgens specificaties werkplaatshandboek op 0,10 inlaat en 0,25 uitlaat gezet en motor loopt geweldig mooi.

Dank voor het meedenken..

Hallo Priemus

is gewoon een geduldig karweitje maar normaal gesproken is het een klusje van een half uur hou ik het nog ruim aan met het gooie gereedschap is het zo klaar

maar ik kom 15-12 even langs in Pijnacker wil ik heus wel even luisteren en wat doen komt wel goed

groeten van Wiebren ut Snits Telnr 0620659789

hoi hoi
priemus voor zulke dingen heb ik nu net dat speciale stukje gereedschap nodig werkt hoor moet je maar eens proberen
groetjes toontje

Als de kleppen zo ruim afsteld zul je ze inderdaad horen tikken. Bijn 2cv motor, ligt in de schuur, heb ik ze ook heel ruim staan en dan hoor ik ze ook. Het is niet erg dat ze te ruim staan maar 2,5 keer te ruim is wat overdreven. Verder 1 opmerking betreffende diesel.

Ik heb ooit eens geprobeerd het tikken van de kleppen te horen in mijn diesel, maar dat is niet te horen. Je hoort mijnsinziens alleen de karakterestieke voorkamerverbranding bij een diesel. Bij mijn bus hoor ik ovrigens wel de klep(jes)en tikken (geen voorkamer motor), maar dat is alleen bij verlaagd stationair, ong 450 rpm inplaats van 600 a 700. en dan ook alleen bij een koude motor, warm is het weg.