MBKlassiekerclub.nl

Mijn richtingaanwijzer naar rechts bleef niet goed hangen. Bijvijlen volgens een thread hier op het forum hielp niet goed (naar links wél!).

Dus was ik blij dat er een complete combischakelaar op Marktplaats stond.
Ding was goed volgens de verkoper.
Gisteren geplaatst en gecontroleerd: richtingaanwijzer werkte perfect.

Maar: vanmorgen koude douche (letterlijk en figuurlijk):
ik gebruikte de intervalstand (stand I dus) en meteen gingen de sproeiers + ruitewisserstand II werken en erger nog: dat hield niet meer op! Alleen met contact uit kon je dit stoppen.
Ook als ik alleen de knop van de sproeiers indrukte begon het onophoudelijke sproeifeest weer.

Vanmiddag de oude maar weer teruggezet.

De verkoper was niet schuldig, volgens mij, want het ding zag er iets anders uit. Dus kwam de schakelaar uit een jongere W123. Bovendien waren alle draadaansluitingen goed.
Mijn oude schakelaar van 1978 is er een van het geheel metalen type (waarbij je bv. nog wat kan vijlen); het gekochte ding had een gedeeltelijk kunststoffen behuizing.

Vraag: weet iemand vanaf welk bouwjaar die combischakelaar gebruikt is? Dan kan ik hem wel met goed fatsoen doorverkopen op Marktplaats aan iemand met het juiste bouwjaar (de auto dan hè?)<br><br>Post edited by: Starcruiser, at: 2008/04/24 17:28

Weet echt niemand vanaf welk bowjaar ongeveer dit type gebruikt is?

Of wil iemand 'm kopen??

T'is al weer opgelost.

Gisteren keek ik nog eens goed naar de schakelaar.
Toen ik 'm kocht bleek er een dradje los te zitten en dat had ik gesoldeerd.

Met een vergrootglas (de draadjes zitten errug dicht op elkaar) zag ik nu echter dat mijn soldeerverbinding contact maakte met een andere verbinding.
Dus maar eens opnieuw solderen en met een vergrootglas alles controleren en een beetje bijvijlen.

Er weer in gedaan en alles werkt perfect!

Ik weet wel dat er verschil is in uitvoering maar de werking was volgens mij toch echt hetzelfde. Maar die conclusie heb jij ook al getrokken

De vorm is enigzins gemodificeerd in de loop van de jaren, de functies niet.

Ze zijn zelfs uitwisselbaar met de vrachtwagens (24Volt!!), de volledige SK serie (1976-1996 geloof ik, in elk geval tot de Actros).
Zo ook de lichtknop, allemaal universeel, modern gezegd: modulair.

De 508 bus heeft gelukkig andere schakelaars, maar ja das dan ook een bedrijfswagen en geen vrachtwagen overigens wel 24 volt en voorzien van een echte vrachtwagen motor.

De vorm van het kastje (waar de bedrading en de "steel" op zit, is inderdaad wat anders.
Iets groter (waardoor ie moeilijker paste in het nogal kleine gat) en van donker kunststof i.p.v. staal.

Mijn grootlichtschakelaar is naar zijn grootje. als ik grootlicht aan zet valt het dimlicht uit.
Ik heb geprobeerd de schakelaar eruit te krijgen maar het zit met een aantal draadjes vast. dus ik kan er niet goed bij. hoe krijg ik die draadjes los? of kan ik beter gelijk een nieuwe/andere schakelunit halen (knipperlicht en ruitenwisser werkt nog perfect)

Die van mij heeft ook een beetje kuren (maar naar ik heb begrepen is dit een vaker voorkomende kwaal).
Als ik richting aangeef dan sein ik soms onbedoeld iets met groot licht. De schakelaar is in de loop der jaren iets te gevoelig geworden.

Je kunt de schakelaar zelf losschroeven. Dat wijst zichzelf en zo te lezen heb je dat ook al getracht te doen.
Dan zit hij nog vast met een kabelboom die eindigd in een stecker onder het dashboard. Die zul je dan ook even los moeten maken.
Ik weet overigens niet of je heel veel aan de schakelaar zelf kunt doen.
Het lijkt me dat je de schakelaar zelf niet kunt demonteren.
Kijk anders eens in dit topic:
http://w123club.nl/component/option,com ... 0/catid,9/