MBKlassiekerclub.nl

Ik maak maar even een nieuw draadje aan,anders worden het van die "ll" langen verhalen.
In de kuip heb ik dus absoluut geen water meer, maar het water loopt met
een duidelijk straaltje uit de kokerbalk, uit dat tuitje wat daar ook voor gedacht is, midden onder de voordeur.
Uiteraard loopt er alleen maar water uit al ut regent, maar het druipt dan ook nog wel een tijdje na.
Het is dus puur water dat bij regen op de auto valt, het is in dit geval geen opspattend water.
Raairaairaai waar komt dit vandaan?
Hte enige wat ik ontdekt heb is dat er wel altijd wat plasjes water op de treeplank liggen, onder de voordeur, die plasjes liggen dan zo tegen de plastik beschermstrip op de treeplan aan.
Dit zal vermoedelijk wel uit de deur lek gaatjes komen, alhoewel die gaatjes eigenlijk lager uitmonden.
Suggesties zijn als altijd wederom van harte welkom, en worden ook dienovereenkomstig volledig serieus genomen!
Concrete vraag bij deze al,,, kan ik die zwarte plastic strip die op de treeplank zit er op een of andere mannier wetenschappelijk af krijgen?
En,, er zit ook nog een zwarte rubberen strip op de langs kokerbalk, helemaal bovenaan, hoe kan ik die er netjes af krijgen, zit die gelijmt
of geklipst?
Het lijkt mij namelijk goed om deze tweeattributen er maar eens af te halen.
groet, Henk Lith.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/12/02 13:09

Hoi Henk,

Misschien heb je wel meegelezen in een ander topic van me dat ik bezig ben met restauratie van een 240D.
Die heeft een rotte plek in het schutbord. Ltene we zeggen daar waar de passagier met zijn voeten tegenaan zit.
Hieronder zie je een foto van die rotte plek. En waar roest zit is water geweest.

Hier is de roest weggeslepen en zie je aan de linkerzijde van het gat de toegang tot de holle ruimte die volgens mij ook in verbinding staat met de kokerbalk. Deze ruimte loopt ook helemaal door tot achter de voorbumper.
Ik zeg niet dat het zo is maar mogelijk is jouw auto op die plaats ook niet helemaal waterdicht meer.
En heb je de voorzijde van de dorpelkop al bekeken?
Ik ben er eigenlijk wel van overtuigd, zeker omdat je zegt dat het water er bij een stilstaande auto in loopt, dat het ergens via de scharnierbakken en/of binnenspatborden moet gaan.
<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2007/12/02 13:44

Hallo Henk,

Tsja..., heb afgelopen zomer al die strippen en rubbers eraf gekregen zonder kleerscheuren en ze er ook weer netjes opgekregen.

De plastic strippen op de drempel bij ieder deur zitten met een stuk of vier vreselijke klemmen vast. Vanaf de buitenzijde het brede horizontale vlak een beetje oplichten en dan proberen om zo ver mogelijk onder dat vlak te komen en dan vanaf een zijde voorzichting omhoog bewegen. Dan moet het lukken om ze eraf te krijgen zonder schade.

Die klemmen komen er waarschijnlijk ook mee af en die laten een minimale lakbeschadiging achter op de auto dus voor het terugplaatsen even behandelen met zuurvrije vaseline ofzo.

De rubberen strips van voor tot achter zitten met van die kunstoffen klemmetjes vast, dezelfde klemmetjes als de onderste strippen op de deuren.
Wat ik gedaan heb is aan de achterzijde van onderaf opwippen bij twee of drie klemmetjes en dan kun je de strip zo naar achteren toe van de auto afschijven. Dit kan je nl. de overige klemmetjes besparen. Goed kijken of de klemmetjes nog goed zijn anders voor 11 eurocent per kleklemmetje even naar de dealer.

Moet wel lukken zo denk, succes ermee!

Gr. Marinus

Hoi Eric en Marinus, bedankt voor jullie reactie!
Eric ik heb die inbreng van jou inderdaad gelezen, maar in dat geval zal je beslist water krijgen in de cabine zelf.
En dat heb ik absoluut niet, het geraakt op een of andere mannier direct in de kokerbalk.
En dan nog/al puur bij het stil staan van de auto in de regen.
Ik ga dus die stippen er af halen, en kijken of daaronder alles ok is.
Ik denk het overigens wel, want ik heb nog nooit iets van foto's gezien die daar roestgaten vertoonde, maar wie weet (
Groet, henk

NB: Marinus, toch nog even een vraag over die plastic strippen over de treeplank,, die zitten begrijp ik van je met klips vast, zitten die clips dat op het horizontale (brede) deel van de treeplank?
In dat geval kan het zo zijn dat water wat onder die strippen komt, bv. door cappelaire werking, ook bij gaatjes komt waar die clip bevestiging zit, en die zijn natuurlijk nooit 100% waterdicht.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/12/02 15:18

Hallo Henk,

Nee, het zijn stalen klemmen die over een opstaande rand van de carrosserie zitten (dezelfde rand waar ook dat rubber met stof op zit, in de rest van de deuropening), de opstaande rand van de strip zit hier weer overheen(de overgang van exterieur en interieur).

Er zitten dus geen gaten in de auto zelf waar deze klemmen in vast zitten.

Weet even niet hoe ik het beter uit moet leggen. Heb er helaas even geen foto van.

Gr. Marinus

Henk, is het de linker of de rechterkokerbalk?

Al eens gekeken onder het voorscherm waar het voorscherm op de kokerbalk geschroefd zit?

Marinus, ik snap het geloof ik ))
Nathan, het probleem zit vogens mij aan beide kokerbalken, ik concentrer me nu even op de linker.
Je bedoeld waar die twee schoeven het voorscherm bevestigen aan de kokerbalk?
Ik heb dat nog niet specifiek los gehaald, moet ik nog wel doen.
Maar het watert al in gewoon bij stil staan.
Groet, henk.

binnenscherm van voorspatbord weghalen en naar bevestiging onderzijde voorspatbord kijken. dus naar achter toe. zat bij mij ook een gat. water komt van boven uiteraard langs binnenzijde spatbord en kan niet snel genoeg weg. gaat rotten na 25 jaar enz.enz.

Zit de rubberdop aan de kopkant (voorzijde) van de koker, achter het binnenscherm er wel in??
Kijk ook eens naar de conditie van het plaatwerk voor je achterwiel.

Volgens mij heeft Henk het lek

Ome henk is vandaag niet blij geworden, ((
Toch rotte plek onder het secundaire lekbakje, en stuk weg uit het voorschut bord (
zie foto!
Je ziet hier de onderkant van het secundaire lekbakje (mooi woord he) maar ik bedoel daar het bakje mee waar het water uit oer lekbakje in overloopt.
daaronder een gat van,,, 5 bij 7 cm ongeveer, je ziet dan net nog de beugel van de handrem bevestiging.

NB: Als iemand voor de kerst dagen nog een las projectje zoekt, ben ik gaarne bereid om een offerte in ontvangst te nemen, of enig ander werk er tegenover te zetten ))

Post edited by: henklith, at: 2007/12/03 17:01<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/12/03 17:05

Ja Henk,

Welkom bij de club.
Ik ken dat soort plekken helaas inmiddels ook maar al te goed.
Maar Zoals JantjeV8 al zei: De enig juiste manier om dit aan te pakken is lassen. En dan komt het best weer goed.

Dat kan ik ook alleen maar met Jantje eens zijn, dat moet ook gebeuren.
Alleen zal ik nu even proffessorisch (dat is het tegenovergestelde van priffessioneel) oplossen, ik heb dit jaar al 1K euro's uitgegeven aan laswerk (
misschien een leuk item "wat geeft de W123 rijder per jaar aan laswerk uit"
Ik ga morgen m'n ouwe broek aan trekken, en opnemen wat de exacte schade is.
Groet, henk

Ik snap dat het laswerk al het nodige heeft gekost.
Zeker als je het moet laten doen met de huidige uurprijzen en in laswerk gaat nu eenmaal veel tijd zitten.
Ik zou zeggen probeer iemand te zoeken die het voor een gunstige prijs voor je kan doen en doe zoveel mogelijk voorbereidend werk zelf. Wel in overleg met de lasser natuurlijk want die bepaald uiteindelijk denk ik hoe hij het aangeleverd wil hebben. Helaas heb ik zelf nog (las)werk anders had ik je graag een keer geholpen.

Henk, ik heb gehoord dat er een ervaren lasser in Arnhem woont, je kan misschien een afspraak maken, smile

hoi hoi
voor de kerst dagen nogal wel je wil het nog snel gedaan hebben ook dat zal moeilijk worden op zo'n korte termijn .
maar als je een garage heb wil ik best wel een dagje komen lassen bij je hoor en de kosten zullen wel meevallen zal een bus CO² gas zijn 2 tientjes dacht ik ik werk wel in de ploegen dus zal op een doordeweekse dag moeten zijn voor de kerst ben ik geen weekend meer vrij
stuur maar een mail kunnen we wel wat afspreken
witt0867@hotmail.com
groetjes toontje

Ok mannen bedankt voor jullie aanmoediging en aanbiedingen.
Ik maak er geen haastklus van, ik ga rustig kijen wat de omvang van roest is, verhelp het proffessorisch, en rij gewoon met mijn W115 for the time being!
Met mooi weer kan de 200D W123 ook geust even een ritje maken.
Ik kom dit jaar ongeveer uit op 7 a 8 duizend kilometer met alle auto's samen ))
Groet, henk.
Als er morgen nog wat te melden valt doe ik dat wel.

Post edited by: henklith, at: 2007/12/03 21:18

En de blauwe jonge die me voorlopig even ten dienste staat, heeft ook een parkeer fignet om voor de deur te parkeren.
Lekker op gas, top carrosserie op de wezelijke punten>
Franse auto's hebben zeker als ze uit het zuiden komen doorgaans een goeie jeugd gehad.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/12/03 21:21

Ik denk niet dat ik er ver naast zit als ik zeg dat je nog vaak aan dat gele 115 dieseltje denkt

Absoluut Willem ((, anders Marina wel ))
Hij was te koop voor 4K, net iets te hoog, 3K zou nog kunnen, die koper heeft er wel weer het een en ander aan gedaan, ook de koppeling vernieuwd.
Doe er voor de andere luitjes nog even een foto bij van mijn ex, mannen )))
Groet, henk