MBKlassiekerclub.nl

Hallo,
Iedereen kent het ongetwijfeld wel; als je in een stilstaande wagen het rempedaal enkele keren indrukt dan verkleint de slag op het rempedaal.
Gisterenavond maakte ik tijdens het rijden de onnatuurlijke beweging om zo'n 5 keer op 2 seconden het rempedaal in te drukken (dus zeer kort pompen eigenlijk), ook nu verkleinde de slag op het rempedaal maar bovendien kon in nauwelijks nog remmen. Na enkele seconden verder te rijden weer wel.
Ik weet dat het geen natuurlijke handeling is maar toch maak ik me zorgen, volgens mij zou dit niet mogen gebeuren. Of is het normaal? Als iemand het eens wilt uitproberen?

Wat is er aan de hand?

Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/10/13 12:15<br><br>Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/10/13 12:15

Hoi.
-- Wanneer de vrije slag wijzigt tijdens het pompend remmen,betekent dat je lucht in het systemm hebt.ONTLUCHTEN!!!


---Wanneer je auto ABS heeft en je gaat pompend remmen kan het zijn dat het systeem niet meer mee komt, bij ABS is pompen nooit toegestaan dit is natuurlijk ook niet nodig.

Hoi,

Ik zie dat je een 240D hebt. Middels een vacuumpomp wordt het vacuum voor je rembekrachtiger verzorgd. Zonder rembekrachtiger kun je prima remmen, maar dan moet je wel hard trappen!

Door 5 keer achterelkaar te trappen, verbruik je vacuum. Waarschijnlijk kon jou vacuumpomp het niet bijhouden. Misschien is die pomp niet al te best meer. Je kunt ook eens kijken of het pedaal wel of niet wegzakt als je instapt na een nacht (bijvoorbeeld). Als het pedaal dan ook hard is, kan er een lek zitten in het systeem.

Hallo,
Als de slag volledig weg is na het pompen kan ik echt niet meer remmen, ik mag zo hard duwen als ik kan hij remt maar een beetje af. Enkele seconden later gaat het wel weer perfect dus dan moet het aan dat vacuum liggen?
Dan hoef ik me eigenlijk geen zorgen te maken, gewoon niet remmen op die manier

Je hoeft je wat mij betreft geen zorgen te maken. Ik begrijp je reactie, maar zonder rembekrachtiging kun je echt remmen! Anders zou je ook nooit gesleept kunnen worden. Omdat je het niet gewend bent, voelt het raar. Als je echt moet remmen trap je wel door en dan lukt het je ook nog! Ik zal vandaag even checken of ik hetzelfde effect kan bereiken, ik laat het je wel weten.

Probeer het op een rustige baan zou ik zeggen want je zal verschieten van de remafstand Ik ben het zopas nog gaan proberen.

Bedankt
Nathan

Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/10/13 14:00<br><br>Post edited by: Gerespecteerd, at: 2007/10/13 14:09

hoi hoi
wat bedoel je met geen slag meer.
kan je dan pedaal tot op de bodem intrappen ???
als dat zo is zou ik me toch maar zorgen maken trouwens zowizo als je iets vreemds met remmen heb vind ik nooit zo fijn ik ga het proberen wat je hebt gedaan
groetjes toontje
groep rotterdam

Nee met geen slag bedoelde ik dat je het pedaal niet een stukje hoeft in te trappen maar dat je onmiddelijk de remdruk voelt, op de pedaal althans want remmen doet die niet echt.

Normaalgezien merk je dit inderdaad nooit want zo'n 5 keer op 2 seconden trappen is heel snel.

n

Hoi Gerespecteerd,

Ik heb het net onderweg naar het werk ook even geprobeerd en ik krijg hetzelfde effect.
De bekrachtiging is dan weg. Waarschijnlijk zoals hierboven vermeld door het verlies van de vacuum (bekrachtiging).
Niks om je zorgen over te maken maar wel iets om rekening mee te houden.

Oh ik ben blij dat ik dat weet. Zonder bekrachtiging tot stilstand komen valt niet mee he Semrick?

Dat is een normaal verschijnsel. Dit komt zelfs voor bij moderne auto's. Nergens zorgen om maken, dus!!!

Overigens kun je zonder bekrachtiging echt nog wel remmen hoor! Gewoon goed stevig trappen. Je wordt dan niet meer geholpen door het vacuumsysteem, maar de remwerking blijft gelijk.

Inderdaad geloof me vrij; in theorie is het misschien mogelijk om ermee te remmen maar in de praktijk... Ik heb het daarstrax om aan 50km/u tot stilstand te komen. Je zal nog eerder het rempedaal afkraken dan dat je wielen blokkeren.

Stel dat je in een noodsituatie zelf het abs-systeem wilt imiteren en je begint op die manier pompend te remmen dan is de kans groot dat je het niet overleefd volgens mij.

Ik heb het al geprobeerd bij een andere wagen en die had er veel minder last van en remde nog vrij goed, alleszins voldoende dus ik vind het toch een gebrek voor de W123.

@ Caspar:
De wetelijke vertraging moet altijd te bereiken zijn zonder de bekrachteging. alleen is die vertraging niet zo hoog als dat jullie denken het voertuig moet je altijd kunnen stopen, maar ik zou toch willen adviseren om meer gebruik te maken van de grootste en best werkende rem in het voertuig, de motor.

@ Gerespecteerd:
Ik wil je is adviseren om zonder bekrachtiging te gaan rijden en remmen. Dit omdat je dan nog wel je slag kan maken en je daardoor wel "goed" kan remmen. Gewoon een keer de leiding los halen en afdichten, tensoltte heb je je vacuum ook elders nodig

Kan het ook geen defecte hoofdremcilinder zijn? Ik had daar bij mijn oude Opels nog wel eens last van, maar wellicht hebben we het hier over hele andere systemen?

Ik wilde dit topic nog even actueel maken.. Ik vond verschillende reacties toen ik dit topic voor het eerst las al wat vreemd, maar had toen nog niet geprobeerd of waar was wat ik toen al vermoedde.

Dat is namelijk wat Paul Snip al schrijft.. De bekrachtiging valt weg, maar de remwerking blijft volledig gelijk.

Ik heb naast de Mercedes ook nog een (classic) mini welke totaal geen rem-bekrachtiging heeft. Daarvan weet ik dat het pedaal KEI hard is, maar dat de remwerking prima is (komt ook netjes met 4 blokkerende wielen tot stilstand). Maar je moet wel flink trappen ja.. Dat is wel ff wennen.

Nu heb ik het dus ook in de Benz geprobeerd. Vaccuum afgesloten, en proberen.. En het viel me alles mee. Ik kwam weer op het idee doordat ik een auto tegenkwam welke gesleept werd.. Dan draait je motor niet, en heb je dus ook geen bekrachtiging..

Dus:
Trouwkoets schreef: Ik denk niet dat je zonder bekrachtiging nog aan de wettelijke minimum vertraging kan komen.
Gerespecteerd schreef: Inderdaad geloof me vrij; in theorie is het misschien mogelijk om ermee te remmen maar in de praktijk... Ik heb het daarstrax om aan 50km/u tot stilstand te komen. Je zal nog eerder het rempedaal afkraken dan dat je wielen blokkeren.

Uit ervaring kan ik dus inmiddels zeggen dat dit echt onzin is. En dat het nog goed te doen is ook. Ja ik kon zonder problemen wielen blokkeren, en NEE m'n rempedaal is niet afgebroken. En nogmaals, de benodigde kracht viel me alles mee. Maar dat komt misschien omdat ik denk dat ik in de mini zelfs nog meer kracht nodig heb.. Want het is wel FLINK trappen ja.. dat wel...

Maar al met al dus: Niets om je zorgen om te maken. Om Paul Snip nog maar eens een keer te citeren..

Nou Haplo, mooie test! En een mooi resultaat!. Bij een Golf 1 diesel van krap 800 kg zonder bekrachtiging lukt mij dat niet. En echt, het is geen eis dat je zonder bekrachtiging nog aan de wettelijk minimum vertraging kan komen. Vrachtwagens met luchtremmen kunnen daar nooit aan voldoen.
Ik ben het met je eens dat het effect dat Nathan had geen reden tot zorg is. Wel kan het een aanwijzing zijn dat er wat weinig onderdruk beschikbaar is, o.a. door een lek in de vacuümpomp van de diesel. 'Doortrappen' is veel gevaarlijker.

Caspar