MBKlassiekerclub.nl

Ik heb een 200 benzine uit 1982 voorzien van een origineel schuifdak. Heb al een paar keer last gehad dat ik het dak niet goed dicht kreeg.

Vandaag liep de boel helemaal vast, dus het schuifdak maar eens gedemonteerd om te kijken wat er aan de hand was. Demonteren is fluitje van een cent. En het wat ook wel gelijk duidelijk wat er aan de hand was. De achterste nylon geleiders waren afgebroken. Ook liggen er op de geleiders een soort van losse RVS L-profielen. Beide waren aan de achterzijde helemaal in elkaar gefrommeld, vermoedelijk door die geleiders.

Aangezien ik vanmiddag geen onderdelen kon krijgen heb ik de boel zodaning terug gezet dat in ieder geval het dak dicht is.

Maar ik snap niet goed hoe deze contructie nou precies moet werken. Die RVS-Lprofieltjes liggen gewoon los, en schuiven dus heen en weer. Bovendien lijkt het dus dat die achterste geleiders daar altijd tegen aan botsen. Zie ik iets over het hoofd. Zat dit dak wellicht niet goed in elkaar? Horen die RVS L-profieltjes er uberhaubt wel in?

Bijgaand nog even een fotootje van wat ik precies bedoel:

HIer nog even een separate foto van dat profieltje. Ligt gewoon los op de geleider die in de bak zit. Hier had ik de achterkant al weer enigzins gefatsoeneerd

Jeroen, ik heb ze ook, die profieltjes, dus ze horen er in. Dat is het enige zinnige dat ik je kan melden...

Als het goed is heb ik van het weekend alle onderdelen binnen om mijn schuifdak te repararen. Bleek nog al een probleem te zijn om die losse profieltjes zonder deuken in Nederland te krijgen. Meerdere zendingen waren iedere keer beschadigd. Maar nu hoop ik de laatste onbeschadigd van de week op te halen.

Voordat ik de boel weer in elkaar zet zou ik eigenlijk wel eens even willen zien, hoe die "losse railtje" nou precies moeten liggen. Anders ben ik bang dat ik bij de eerste de beste keer dak openene weer alles kapot maakt.

Is er iemand in de buurt van Nootdorp/Delft/DenHaag met een (mechanisch) open dak waar ik even kan komen kijken?

Jeroen

@Jeroen,

zelf heb ik hier een compleet MB schuifdak klaar liggen voor montage in mijn 240TD en dat ziet er iets anders uit als bij die van jou.

Volgens mij moet jouw "los rvs profieltje" niet aan de buitenkant maar aan de binnenkant op dat L profiel van je schuifdakbinnenbak komen te liggen. De uitsparingen in jouw rvs strip vallen over de schroefgaten. Daar bovenop leg je dan die dikkere rvs strip. Deze laatste kan je middels de schroeven vastzetten aan de schuifdakbinnenbak en dan zit dus gelijk ook jouw nu daartussenliggende "los rvs profieltje" vast.
Bij mijn schuifdak liggen trouwens die dikkere rvs strips met hun afgeschuinde kant naar voren wijzend en niet zoals op jouw pix naar achteren.



Hopenlijk heb ik dit allemaal nog begrijpelijk uit kunnen leggen.

groeten,
Gerard.

Post edited by: Gerard, at: 2008/06/04 20:58<br><br>Post edited by: Gerard, at: 2008/06/04 21:04

Verhaal van Gerard klopt helemaal. Zo zit het bij mij ook.

Jeroen,

Ik heb hier een compleet gedemonteerd schuifdak liggen.
Je kan altijd even komen kijken in Pijnacker.

mvg arie

???????????????????????????????

Bedankt voor de uitleg.
Zal dit weekend een en ander nog eens goed gaan bekijken. Wellicht dat ik nog inga op je aanbod om even te komen kijken in Pijnacker
Groeten Jeroen

Zaterdag nog even bij Arie wezen kijken in Pijnacker hoe het nu zat met dat profieltje in het schuifdak. En inderdaad, horen aan de binnenkant. Ik vermoed dat die bij ten tijde van het opnieuw spuiten verkeerd zijn teruggemonteerd en daardoor is de boel vastgelopen/afgebroken.

Heb nu alle onderdelen in huis en weet hoe het in elkaar moet. Binnenkort doet mijn schuifdak het weer!