MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Ik heb sinds het vervangen van de motorsteunen eigenlijk een behoorlijke trilling in de auto bij stationair en lage touren. Ik heb gekeken en gezocht, de motorsteunen zijn vervangen en ook het rubber waar de automaatbak in hangt en toch blijft het trillen.

Ik kan het eigenlijk niet vinden en ben er radeloos over, heeft iemand nog een idee waar ik dit kan zoeken? Dit zou het namelijk toch moeten zijn volgens mij.

W123 groet,
Jurgen

Jurg, klnkt het als een tik in je dashboard? Dan kan het zijn dat je het voorste motorlager moet afstellen, zie WIS CD verhaal 22-215.

Caspar

Hoi Caspar, dank voor je antwoord.
Ik zal het artikel bekijken. Het resultaat van het trillen is inderdaad dat het dashboard zich ook laat horen. Bij het stationair toerental hoor je het behoorlijk, trap ik licht op het pedaal er 200 toeren bij dan is het weer weg. Als ik de lampen op een auto of muurtje voor mij heb, dan zie ik ook de grens van het lichtvlak flink trillen.
Kan dat allemaal door dat motorlager zijn (kan ff niet op de WIS kijken nu, zit op kantoor).

W123 groet,
Jurgen

hoi hoi
pfffffffffffff is weer zo'n moeilijk iets om op afstand te oordelen .
maar je schrijft is gekomen na het wisselen van de motor steunen moet je het toch zoeken in de steunen dan wel dat de motor iets hoger is gekomen of zo dat er ergens iets geraakt word of dat er mischien iets met de motorsteun neem trouwens aan dat je het rubber bedoeld niet goed is
groetjes toontje
ps je hebt er toen toch ook zo'n bescherm plaat in gezet of was dat al eerder<br><br>Post edited by: toontje, at: 2007/12/07 15:39

Hoi, ik heb het zelf ook ietsje te veel, na zoeken en zoeken zag ik dat er een steun van het luchtfilterhuis was afgebroken daardoor trilde de boel behoorlijk en overal, ik heb het even snel en makkelijk verholpen maar ik moet eigenlijk een nieuwe aanschaffen. Mischien, hoeft niet, maar kan zijn dat je het zelfde hebt gekregen door toedoen van wat wrikken om de motorsteun er in te krijgen...zomaar een suggestie succes! mocht je het vinden hoor ik het ook graag!

mathieu

heb je al wat gevonden ??????

Hoi Toontje, nee, ik ben er nog niet mee bezig geweest, zodra ik er aan bezig ben geweest en wat heb gevonden post ik meer.
Het zijn even drukke dagen in december..
Bedankt voor jullie reacties zover, ik neem het mee als ik er naar ga kijken.

W123 groet,
Jurgen<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2007/12/09 14:01

Hi Jurgen, ik weet niet of er bij de 123 ook nog een steun helemaal voor op/aan de motor zit, maar bij de W115 in elk geval wel, als je de motor steunnen vervangt, komt de motor misschien net in een andere stand/houding te liggen.
Waardoor die motor steun aan de top te strak staat.
Het kan natuurlijk ook de uitlaat zijn die nu af en toe tegen de carosserie aantikt.
Groet, Henk Lith.

NB: ik zie dat trouwkoets ook al op die voorste motor steun wijst.
Je hebt dan vooral problemen als je over een hobbel rijdt.<br><br>Post edited by: henklith, at: 2007/12/09 22:35

Voor de grote reis van Jurgen hebben wij de wagen eens grondig nagekeken.
Daarbij diverse lekkages verholpen, waaronder brandstofpomp lekkage.
Hiervoor is de bandstofpomp los gemaakt van de motor, en de beide delen goed schoongemaakt en met vloeibare pakking weer aanelkaar gezet.
Wel hebben wij de pomp op tijd gezet, en nu is de trilling nagenoeg volledig weg.
Uiteraard ook de kleppen gekontroleerd, maar deze stonden nog goed, nieuwe kleppendekselpakking er tussen, en vastzetten maar.

Wil hierbij aangeven dat de trilling, veroorzaakt door de motor, best wel eens een verkeerd aafgestelde brandstofpomp kan zijn.

De brandstofpomp van een M617 motor, hoort 24o voor het OT te staan.
Dit voor de techneuten onder ons.

Groeten Harrie Puite.

Bij deze dus hardstikke bedankt voor de goede service bij DATZO!

Bij DATZO! werden alle punten van de lange lijst afgewerkt en DATZO! heeft het werk perfect gedaan.

De trilling is nu weg en de auto rijdt weer heerlijk.