MBKlassiekerclub.nl

Beste W123 fan,

Voor NRC Handelsblad schrijf ik een artikel over rijden in een klassieke Mercedes (zelf rijd ik in een 230 uit '79). Doel is te kijken in hoeverre het idee van ‘goedkoop rijden’ (geen wegenbelasting, lage verzekering) nu werkelijk opgeldt doet in de praktijk. Hiervoor ben ik zoek naar mensen die hun ervaringen daarover willen delen. Laat het me weten als je dat leuk vindt. Het artikel gaat echt over de ‘gewone rijder’, dus niet de absolute liefhebber.

Dus: ben jij een eigenaar van een Mercedes van 25 jaar of ouder en wil je wel vertellen over je ervaringen, laat het me dan weten!

Met dank en groet,

Ben, tel. 06 41 60 4444.

Ik ben eigenaar van een W123 220D uit 1977. Aangeschaft met 98000km op de teller en van de eerste eigenaar. De auto is eerst door mijn vader bereden en sinds een jaar in mijn bezit.

Voor veel mensen is het belastingvrije rijden een reden om een soortgelijke auto aan te schaffen - echter is het beeld van goedkoop auto rijden een wassen neus: mijn auto verkeerde bij aanschaf in nieuwstaat, en zo wil ik (ben tenslotte liefhebber) de auto dan ook graag houden. Veel onderhoud wordt preventief gepleegd en ik spaar kosten noch moeite om de auto in top conditie te houden. Dit resulteert in een dikke 1500 euro aan onderhoudskosten, waarbij ik veel zelf heb gedaan. Bij volledig onderhoud door een garagist waren de kosten zeker het dubbele geweest - ik troost mij met de gedachte dat een nieuwe auto waarschijnlijk een veelvoud zou hebben gekost aan afschrijving in de eerste jaren.

Goedkoop rijden moet nooit de insteek zijn bij het berijden van een klassieker: je komt thuis van een koude kermis. Oudere auto's zijn roestgevoelig, absoluut niet zuinig (1 op 11), en duur in onderhoud als men het onderhoud laat plegen door een specialist.

Waarom heb ik dan toch voor zo'n klassieke Diesel mastodont gekozen? Ik ben verliefd op het model. Van kinds af aan heb ik een zwak gehad voor de W123: ik stap dan ook steevast met een glimlach van oor tot oor in mijn auto, rijdt er probleemloos 3500km in 9 dagen mee op vakantie en kijk voor het slapen gaan nog even hoe mooi ze ook alweer is (elke avond!).

Toen ik zo'n 3 1/2 jaar geleden begon met m'n 230C dacht ik nog aan goedkoop. Lekker geen wegenbelasting, goedkope verzekering en zelf sleutelen. Maar al snel heb ik dat laten varen. Ik rij in de 230 omdat het gewoon een heerlijke auto is. Ik zorg er goed voor en dat kost best wel wat. En de goedkope verzekering viel me tegen. Ik had hiervoor erg lang geleased en dan bouw je geen no-claim op. En het is m'n enige auto. Daarom een gewone WA+ casco genomen die wel uitgaat van de taxatiewaarde van 9000 euro. Na lang onderhandelen toch 80 % no-claim maar dan betaal ik nog ruim 800 euro per jaar.
En dan het verbruik. Ik rij veel in de stad en dan kom ik toch zo op 1 op 6 uit. En natuurlijk geen gas
Maar ondanks de kosten geniet ik elke keer weer van het rijden in de Benz!
vr. groet,
Lode

Dank voor de reacties, ook via de telefoon. Hier kan ik wat mee. Als alles goed gaat staat het verhaal donderdag 12 juni in de krant. Met dank en groet, Ben.

@Lode,

Heeft even niks met dit topic te maken maar als leaserijder kun je wel degelijk noclaim opbouwen.
Ik weet dit uit ervaring van klanten van mij.

klopt, verklaring van lease maatschappij vragen mbt aantal jaren dat je schadevrij hebt gereden. Heb ik ook zonder problemen gedaan paar jaar geleden toen ik ben gestopt met leasen.

Even een reactie naar bennie en stenwiek. Geen maatschappij aanvaarde de verklaring van unilease dat ik iets van 10 jaar schadevrij gereden had. Dat is mijn ervaring. Gio wilde mij niet eens accepteren. Zelfs niet voor WA. Maar ik let even op de einddatum van m'n huidige verzekering en kijk dan eens naar oldtimerstad. Wie weet doe ik in de vakantie een rit naar Emmen. Kan Rob de Benz taxeren. Is wel een dagtochtje vanuit Rotterdam

Hier het artikel:


Leuk om te lezen

Grtz

marc

ja het is leuk om te lezen maar een uitlaat van 600euro vind ik nog al wat

Mooi papier vulling, erg oppervlakkig en blinkt niet uit in goed onderzoek. Meer een artikel voor het lokale "suffertje"

ja, de NRC is natuurlijk wat anders dan het blad "de onschatbare klassieker", dan krijg je ook een ander, meer algemeen verhaal. Ik vond het een leuk artikel om te lezen.

@Sigaar: Net wat Bennie zegt, het is een krant voor iedereen, geen artikel in een klassiekerblad.

Heeft iemand deze NRC overigens nog liggen, Harrie wilde deze graag hebben.

W123 groet,
Jurgen

Ik lees NRC alleen op zaterdag. Maar wel een leuk artikel. Aandacht voor onze hobby is eigenlijk altijd wel goed. En de teneur was ook: "Doe het niet voor het goedkope; dan kom je bedrogen uit.". En dat is af en toe ook wel goed. Schrikt weer een goep mensen af

gr. Lode

Geen sterk verhaal, helaas ....
Beetje onnozel ook, hier en daar !

Wij rijden al 15 jaar (!) lang in een 200 Diesel en wij hebben daar geen overmatige kosten mee, of aan gehad.

Een keer een dynamo, een stuk uitlaat, een achterveer, wat laswerk, that's it ! Da's helemaal niks in 15 jaar.

Ik weet niet of Harry hier correct geciteerd is en of hij zelf al langer in deze "Benz-bissenis" bezig is, maar verhalen over moeilijk verkrijgbare onderdelen en kostbare uitlaten slaan al helemaal nergens op !

Het is nadrukkelijk niet mijn bedoeling de zaak onnodig op scherp te zetten, maar het verhaal moet wel kloppen.

Groet, DJ (500.000km)

Ik vond het artikel over onze Benzen ook niet bepaald een topper! Ik wil er verder niets over kwijt, maar er stonden fouten in (waarschijnlijk ontstaan door haast en niet goed de kopij lezen) en ik vond het ook niet bepaald pakkend. Maar goed, de Benz is ook in NRC eens onder de aandacht gebracht.


Karel, (Goofy.S) <br><br>Post edited by: Goofy.S, at: 2008/06/15 09:17

Ik heb het ook gelezen.

Op zich best aardig! Maar dat onderdelen moeilijk verkrijg baat zijn?????

Bij Mercedes-Benz Den Haag!!!!

Ik heb vorige week nog klemmetjes voor de C-stijl gehaald die waren afgebroken met het verwijderen van de binnen bekleding voor het plaatsen van een achterruit rubber.

Hemel klemmen voor bevestiging spanbant, los gekomen door veel met hoge snelheid met schuifdak open rijden.

V-Snaren, Klepdekselpakking, Rotor, Verdeelkap, Bougie's, Oliefilter, Achterruit rubber ( was al een tijd geleden), Schuifdak snorren ( moet ik nog plaatsen )

Alles is gewoon te verkrijgen bij Mercedes-Benz Den Haag zelfs originele auto matten voor de W123!!!!!!

Journalist, beter je werk doen. Mercedes-Benz is een van de autofabrikanten die nastreeft zijn klanten heel lang van onderdelen te voorzien.

Na 25 jaar einde productie W123 zal de onderdelen productie stoppen. Alles wat ze in voorraad hebben zal naar het MB classic center verhuizen. En als het nodig is maken zij het juiste onderdeel voor je na, kost wel wat meer natuurlijk!

Groet, Arno

Ehm

Doe mij maar 4x olivgruene vloermatten herr Arno

Groetjes

Enne, de onderdelen die verkrijgbaarzijn hoeven zeker niet voor een grijpstuiver verkrijgbaar zijn (tis immers M.) , maar soms schieten ze echt door.

Moderator: Bericht verwijderd<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2008/06/17 17:01

geweldig hoe een opmerking over reserve onderdelen terecht komt op de verkrijgbaarheid van deurmatten...hihi...geweldig...prijs zal waarschijnlijk niet om over naar te huis te schrijven zijn....maar ze zijn verkrijgbaar....da's waar! Top dus!