MBKlassiekerclub.nl

Ik vind dat mijn wagen van voren veel te veel door de bocht held ik bedoel dat hij te veel door de veren heen gaat mijn vraag is ligt het aan de schokbrekers of aan de veren (te slap) ik heb ook het idee dat de wagen op een rechte weg te veel heen en weer gaat bij kleine stuur correctie weet iemand raad.

Hallo John

ja dit is niet gemakkelik om daar op afstand even een antwoord op te geven.

maar schokbreekers kontroleer ik altijd even door op de auto te drukken ja echt even hard drukken 1 keer maar en die zie je naar de auto komt die weer terug en staat dan stil of danst hij nog na als de auto in 1 keer stil staat zijn de schokbreekers goed hoef je er niks aan te doen.

ja veren is een ander verhaal als die zo oud zijn als de auto zelf en er is goed mee gereden dat scheelt maar kijk maar eens onder de auto zijn de veren roestig of zijn ze nog mooi zwart ja gewoon zwart niet van de tectiel ga er dan maar van uit dat ze nog goed zijn maar zijn ze roestig dan word het anders.
hoe staat de auto op de weg recht of voorover of achterover kan ook nog of hebben ze de auto al een keer verlaagt zijn van die dingen dat moet je zien dan kan ik wel zeggen van hoe en wat maar nu is niet gemakkelijk hoor

maar ik wens je nog een goed en plezierig 2008 toe
groeten van Wiebren ut Snits

John,
Bij de meeste quick fitters kunnen ze zo even testen of je schokdempers goed zijn.
Jeroen

John,
Bij de meeste quick fitters kunnen ze zo even testen of je schokdempers goed zijn.
Jeroen

JA, dat klopt wel, maar die kwik-fitters zullen altijd adviseren in de trent van, het gaat nog wel maar bij de volgende APK zal het toch moeten, of het is natuurlijk altijd veiliger om ze even te vervangen etc etc.

Schokbrekers zijn goed of niet goed, daar zit niks tussen in.

Goed op de hoek van de motorkap met heel je gewicht een duw geven. De auto veert dan in, mag 1 keer uitveren en dan weer stil liggen.

Je kunt ook over een kasseienweg rijden, als je wiel de weg niet volgt maar stuitert, wat je kunt zien en horen met het raam open, dan is hij versleten.

Een goede quick fitter doet een testje waarbij je een veerwegdiagram verkrijgt. Per merk/type zijn er vervolgens eenduidige afkeurcritieria. Tegenwoordig heb je ook wat geavanceerdere elektronische schokdempers.

Dat schokbrekers of goed of niet goed zijn, is denk ik tegenwoordig te ver gesimplificeerd. Moderne schokbrekers kunnen wel degelijk daar tussenin zitten. Vandaar dat je dus ook echt een goede test moet doen met behulp van de juiste testapparatuur. Daarna krijg je helaas vermoedelijk nog steeds als vanouds dezelfde teksten als eerder vermeld.

Juist omdat schokbrekers niet alleen maar goed of niet goed zijn tegenwoordig is even op de auto gaan hangen en kijken of ie in een keer uitveert te beperkt. Als de schokdempers echt kapot is, zie je het waarschijnlijk wel, maar anders niet.

Jeroen

Zie de volgende link:

Oke, prima voor het moderne spul, maar aan mijn 123 zit geen laptop aansluiting om de schokbrekers even in te regelen.

Niks geen laptop voor nodig.
Iedere auto/schokdemper kan op deze manier worden getest

Het probleem vind ik dat de wagen zo ver over held de veren zijn niet erg roestig op het spatbord drukken staat de wagen in 1 keer stil ook achter volgens mij zijn de veren te slap maar hoe controleer je dat, de wagen is gekocht van de eerste eigennaar een man van 95 jaar dus ik ga er niet van uit dat de wagen verlaagd is aan de buiten kant zie je ook niets, dat die verlaagd is ik vind wel als je op het spatbord drukt dat het wel makkelijk gaat vergelijkbaar met een andere auto dus in mijn ogen moeten het de veren zijn .

Bij onze 240TD (net 2 ton gelopen 15" wielen met taxiveren) herken ik het verhaal.
Als je een bocht instuurt helt ie bij de minste correctie.

Heb de (voor)wielen uit laten lijnen hij had teveel toespoor wat bovenstaande tot gevolg heeft.
Ook de minste speling op het bekrachtigd stuurhuis kan een oorzaak zijn dit wil ik nog af laten stellen.
Als dat niet helpt vervang ik de veren door nieuwe.

MVG, Ieberich de Klein

Hallo John,
Als je wat stevig over een drempel heen rijdt, komt je auto dan snel op z'n eindblokken waardoor je een flinke dreun te horen krijgt, of valt dat wel mee.
De eerste eigenaar lijkt me ook niet iemand die altijd met volgeladen auto rond heeft geboenderd, ook de 2-ton op de teller zouden niet direct tot verslapte veren moeten leiden.

Ik heb nieuwe schokbrekers gekocht hoop de komende dagen te monteren juilie horen wel wat of het geholpen heefd,ik heb de wagen op de schobreker test bank gehad en ze waren heel matig .