MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik ben in het bezit van een Mercedes G-klasse, G300D uit 1980 lang model. Hierover wil ik graag wat advies hebben. Waarom de 123-forum? Ik wil de originele 4-bak vervangen voor een 5-bak er zijn dan een aantal opties heb ik me laten vertellen: De 5-bak uit de W123 717-400 of degene die in bussen/werkauto is geleverd 711-113. Dat zijn versnellingsbakken waar de R linksboven zit en de 1 linksonder.
Via een kennis kan ik aan allebei de versnellingsbakken komen, hij heeft een aantal van die 717-400 en een 711-113. Dus ik weet dat ze allebei passen en dat de as een stuk korter word maar wat zou nou verstandig zijn?
Voor het inbouwen zoek ik ook nog iemand die daar genoeg kennis van heeft, mijn vriend kan wel redelijk wat maar hier niet genoeg kennis van. Vandaar dat ik via deze weg om hulp vraag.

Groetjes Eva.

Als je een 5 bak uit een bus neemt, dan ga je qua toeren niks omlaag. De 5 is dan ook gewoon 1 op 1. Nu kun je bij een G-klasse niet heel makkelijk de eindoverbrenging veranderen. Dus dat lijkt me geen goeie keus. Een W123 5-bak heeft wel een overdrive 5. Iets van 0,85 op 1 ofzo. Dan zou je qua toeren iets omlaag gaan. Nou hebben de W123 5 bakken niet de reputatie super-sterk te zijn. Of ze dus wel geschikt zijn voor zo'n auto als de g-klasse, betwijfel ik.
Kun je niet met je wielmaten een beetje aan het klooien? Zo kun je ook een toerenreductie krijgen.

Misschien dat andere clubleden nog meer aanvulling hebben ten aanzien van de W123 bakken?

Wel een gave bak zo'n G-klasse!!! Staat ook wel hoog op mijn verlanglijstje...

Hoi,

Bedankt voor de reaktie.
Een W123 staat bij mij hoog op mijn verlanglijstje!! Willen eerst de G-klasse goed hebben en dan hopelijk een mooie W123...

Ohh, mooi zeg een lange G-klasse.

Die dingen zijn alleen zo ontzettend duur, en vaak echt als werkpaard ingezet waardoor ze erg slecht zijn en ook nog ontzettend duur.

Heb er nog nooit mee gereden, wil dat wel eens ervaren of dat heel erg spartaans is.

Ik lees zojuist dat de G-klasse werd geleverd met vierbakken uit de bestelbussen, waarschijnlijk iets steviger dan de vierbakken uit de personenauto's.

De vijfbakken met een overdrive zijn zoals gezegd niet heel goed, als je er al eentje vindt, zul je hem waarschijnlijk moeten reviseren.

Hoi Eefke,

Wat is het doel van de verandering? Toerenverlaging of meer trekkracht? En waar gebruik je de auto voor?Voor meer trekkracht zou ik de busbak nemen, deze levert geen voordeel toerental maar wel meer koppel. Als je voor toerental verlaging gaat zou ik wat met de banden maat gaan spelen. De huidige bak is toch goed??dus waarom veranderen ??Je loopt de kans dat je na veel werk en geld in de auto gestoken te hebben een teleurstellend resultaat te krijgen .

gr Sjoerd

Als je die G gebruikt voor "schoolritten" zou ik het misschien nog overwegen, maar als die wagen gebruikt wordt voor het stevige werk - off-road, zwaar trekken - zou ik het toch niet doen. een kennis heeft een korte G en die heeft een naderhand ingebouwde 5 bak kapot getrokken in het terrein. Hij kon me wel niet meer zeggen welke bak het was. Er zit nu wel weer een originele 4 in.

Kris Janssens
+3213/462030.

Jan Verfaille
+3216/226419

G-center in Nederland
+31 20 4534305
http://www.g-center.nl/?page=home

Dit zijn de namen van een paar G specialisten, neem misschien eens contact met hen


op
www.4x4forum.be

zou er ook info te vinden zijn over de G

Ten eerste bedankt voor de reaktie's.

-De 4-bak uit mijn auto is nog niet op maar de 2 heeft wel een gebruiksaanwijzing....
-De versnellingsbak uit de bussen heeft wat mij verteld is een korte 1 mijn de 5e zou wel iets langer zijn dan van de 4-bak??
-Ik ga de twee personen bellen uit Belgie, wie weet.
-Over de kosten van een g-klasse: aanschaf duurder dan een gem.W123, onderhoud volgens mij valt dat wel mee. Mijn auto doet het technisch erg goed alleen het plaatwerk is roestig. Dat moet nog een keer goed aangepakt worden.
-Spartaans rijden: Wij hebben regelmatig "woordjes" over wie hem mee krijgt....

Die kennis met de versnellingsbakken wil deze ook verkopen. Hij heeft ze waarschijnlijk zelf niet allemaal meer nodig. Zijn er mensen met intresse?

groetjes Eefke

Ik ben wel benieuwd naar foto's!

Groet,

Martin

In Veldhoven zit ook een bedrijf wat veel in G-klasse doet, ik weet de naam niet, maar zal het eens opzoeken.

waarschijnlijk bedoel je V cars ,Jan.
adres is:
de run 8239
veldhoven
tel 0402542060


grtzz peter<br><br>Post edited by: peterjavelin, at: 2008/01/02 21:09

Eefke,

een vriend van mij heeft ook een G.
Deze komt begin februari bij Harrie ( Klasse Klassiek ) voor enig uiterlijk herstelwerk. Ik heb inmiddels begrepen dat er in Amstelveen ook een goed adres is voor onderdelen. Misschien kunnen zij jou aanvullende info geven
Succes

Hans 300D

Dat is'm Peter.

Tja,

om op die versnellingsbak terug te komen. Ik zou geen van beide 5-bakken monteren. Die van de bus (heb ik in mijn 508 zitten, levert niks op behalve extra schakelwerk. Die van een W123 is vrij onbetrouwbaar, zeker wanneer je hem vergelijkt met de 4-bak. Verder moet je aanzienlijk meer elementen vervangen dan alleen een versnellingsbak en de kosten wegen denk ik niet op t.o.v. de baten.

Al met al, een dure operatie waarbij de bedrijfszekerheid naar beneden gaat en het voordeel te verwaarlozen is, maar het is aan jezelf om je conclusie te trekken en te bepalen wat je wil.

Hoi,

Die afweging maken is voor een leek niet zo makkelijk vandaar dat ik op dit forum om hulp vroeg. De orginele 4-bak is onderhand wel aan vervanging toe en ik hoef niet perse harder te rijden. Gem 100km, top 125/130km op de snelweg maar ik wil een bak die iets fijner schakeld. De 4-bak heeft het probleem met de vele drempels hier in de omgeving, of hoog in toeren 2 of laag in toeren 3.
Als de 717-400 niet sterk genoeg is wil ik graag die 5-bak uit een bus hebben. Ik heb begrepen dat die een korte 1 heeft dus andere langer??
Heeft iemand misschien een lijstje met de verschillen of weet iemand waar ik die kan vinden?

-Hoeveel mag een 5-bak van een W123, 717-400 eigenlijk kosten?
-Hmm interressant Klasse Klassiek. Misschien een keer gaan kijken.
-Ik zal proberen binnenkort foto's te plaatsen.

groetjes Eefke

Hallo,

Foto is helaas niet gelukt, zal wel iets fout gedaan hebben....

Weten jullie hoeveel een 5-bak ongeveer mag kosten? Ik heb namelijk geen idee....

Bedankt

Hallo Eefke

ja een gooie 5bak 717-400 kost om en nabij 700 euro

je moet er wel om denken dat je alles mee krijgt.
ik heb zelf ook zo een 5bak onder een W115/114 gezet voldoet mij prima.

even de zoek funktie gebriuken kom je het verhaal wel tegen met fotos en al

groeten van Wiebren ut Snits

Eefke,

Ik begrijp je overweging van de 5-bak (717-400) uit een W123. Ik wil je er wel op wijzen dat de versnellingsbak van de G-klasse niet dezelfde is als die in een W123 wordt gebruikt. In een G-klasse werden de versnellingsbakken gebruikt uit de bestelbussen. Dit zijn bakken die veel meer kunnen hebben. De 5-bak is in de W123 al niet als erg betrouwbaar bekend, maar ik denk dat deze echt ongeschikt is voor plaatsing onder een G-klasse.

Daar komt bij dat ik betwijfel of je wel de benodigde Cardanassen kan vinden om hem aan te laten sluiten op je Differentieel. Ook voor een G-klasse heb je namelijk een kortere Cardanas nodig, maar die zal vermoedelijk niet gelijk zijn aan die van de W123 en ik betwijfel of ze hem voor een G-klasse hebben.

Ik blijf dan ook van mening dat je beter een 4-bak kan platsen die bij je G-klasse hoort.